logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Hyundai ix35, 2013 r. - nie odpala po wymianie baterii w pilocie, pojawiające się kontrolki

lynax2012 06 Sie 2023 00:59 3927 11
REKLAMA
  • #1 20682718
    lynax2012
    Poziom 3  

    Cześć,

    Słuchajcie, mam mega problem. Auto Hyundai ix35 z 2013 r. W pilocie z immo wymieniłem baterię. Nic na pewno nie uszkodziłem. Od tego czasu nie odpalałem auta. Po 3-4 dniach chciałem odpalić pierwszy raz auto i wyskakują dziwne kontrolki na tablicy, rozrusznik strzela. Kontrolki, jakie się pojawiły, załączam na zdjęciu i filmie. Czy to może być również akumulator? Lub rozkodowany immo? Zbliżałem pilot do włącznika "START", ale właśnie wtedy pojawiają się takie kontrolki. Próbowałem dwoma pilotami. Zdjęcie: Hyundai ix35, 2013 r. - nie odpala po wymianie baterii w pilocie, pojawiające się kontrolki Filmik:


    Pomóżcie proszę, bo już nie mam pomysłów, a samochód stoi unieruchomiony.
  • REKLAMA
  • #3 20682727
    MarcinRKl
    Poziom 28  
    Witam,
    lynax2012 napisał:
    Czy to może być również akumulator?

    może być, po 3-4 dniach z ,,słabym" akumulatorem.
    Bateria w pilocie jakiej firmy?.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20682763
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Ewidentnie rozładowany akumulator. Spróbuj naładować, a najlepiej podmienić na sprawny, bo jak jest całkiem padnięty, to ładowanie może nie pomóc, a Ty dojdziesz do błędnych wniosków.
    Co do pilota i immobilisera, zasada jest jedna u wszystkich producentów, auto ma zapalić nawet bez baterii w pilocie.
    W zależności od producenta procedury są różne, w jednych musisz umieścić pilot w dedykowanym slocie, w innych położyć w odpowiednim miejscu a w jeszcze innych, po prostu wcisnąć guzik start rzeczonym pilotem.
    U Ciebie jednak problemem jest na razie akumulator, a jaka przyczyna rozładowania, dowiemy sie po wymianie.
  • #5 20682833
    lynax2012
    Poziom 3  
    Dziękuję za naprowadzenie na usterkę. 1,5 roku temu wymieniałem akumulator. Wtedy jednak wyjechałem na 2 miesiące, a auto stało w garażu. Miał prawo się wyładować. Auto zastałem jako kompletnie padnięte. Teraz spotkałem się pierwszy raz z takim zachowaniem, stąd nie byłem pewien co to. Sprawdzę na początku akumulator, podładuje, bo wymiana jego to koszt ok. 500 zł. Pojemność 95 Ah. Trochę słabo jakbym miał co 1,5 r wymieniać na nowy, tym bardziej, że auto garażowane i praktycznie nigdy nie stało na mrozie. Faktycznie nie jest codziennie używane i to może pomalutku go wyładowało. Zabiorę się za akumulator i zobaczymy. :)
  • Pomocny post
    #6 20682884
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Akumulator nie jest rozładowany do zera, tylko zostało w nim bardzo mało "prądu". Wystarcza na włączenie zapłonu, ale przy próbie rozruchu spadek napięcia jest tak duży, że następuje "reset" i tak cyklicznie. Stąd to cykliczne klikanie.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 20682924
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Wiadomo, tak jak pisali poprzednicy, słaby akumulator.
    Skoro 1,5 roku temu wymieniałeś na nowy, to oznacza, że masz usterkę w samochodzie, coś pobiera "nielegalnie" prąd.
    Rozładowany akumulator po trzech dniach to skutek, a Ty musisz znaleźć przyczynę.
    Ja w zimę nie jeżdżę samochodami swoimi, nieraz stoją w garażu po kilka miesięcy. Wchodzę i odpalam jak bym go tam wczoraj zostawił.
  • REKLAMA
  • #8 20683280
    lynax2012
    Poziom 3  
    Hyundai ix35 z tego co wiem to ma taką przypadłość, że pobiera nierelatywnie dużo prądu jak stoi. O tym tylko słyszałem, ale możliwe, że właśnie tego doświadczyłem. Podobno trzeba wyciągnąć jakiś bezpiecznik jak dłużej nie użytkuje się ix35. Ja z racji tego, że nie używałem auta 3-4 dni nie pomyślałem nawet, że może być to akumulator, bo i w tym samym czasie wymieniłem baterie w kluczykach. Tym bardziej, że tydzień wcześniej zrobiłem dwie trasy: Warszawa-Poznań i Warszawa-Mazury. Alternator raczej dał radę naładować aku... no ale jak widać coś poszło jednak nie tak. Może szczotki... Elektrykę sprawdzę tak jak mówisz. Pewnie trzeba podpiąć pod komputer i sprawdzić miernikiem pobór? Zwykły wichajmajster elektryk samochodowy powinien znaleźć usterkę?
  • Pomocny post
    #9 20683341
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    lynax2012 napisał:
    Hyundai ix35 z tego co wiem to ma taką przypadłość, że pobiera nierelatywnie dużo prądu jak stoi.

    To info pochodzi od dzieci neo, on wie że pobiera ale nie wie co pobiera.
    Bierzesz multimetr, ustawiasz na ampery lub mili ampery, wpinasz się między klemę a słupek akumulatora (obojętnie który). Wskazania miernika powinny być jak najmniejsze, wartości poniżej 10 mA uznaje się za idealne (prąd coś musi pobierać, pamięci komputerów, centralny zamek).
    Teraz policzmy - załóżmy że masz pobór 0,01A, czyli musi minąć 100 godzin aby wyciągnęło z akumulatora 1Ah. Po 40 dniach wyciągnie z akumulatora około 10 Ah, co przy pojemności 74 Ah stanowi niewielki procent i akumulator powinien spoko poradzić sobie z rozrusznikiem. Gdy te wartości są przykładowo 0,005 A to taki stan jak wyżej uzyskasz po 80 dniach.

    Co do "fahofców" to bardzo często przyjeżdżają klienci z innych warsztatów i mówią że jest źle, "bo mechanik zakładał klemę i iskrzyło, czyli jest pobór prądu".
  • #10 20686383
    lynax2012
    Poziom 3  
    Wszystkim bardzo dziękuję za pomoc. Była to wina akumulatora.
    Jeszcze nie zamykam wątku. Niestety elektryka to dziedzina, w której nie jestem zbyt mocny.

    Po wyciągnięciu akumulatora z auta jest 10.4 V, czyli przy zerowym obciążeniu wartość obniżona. Czy moze to sugerować już połowiczne wyładowanie?
    Czy przedłużę jeszcze żywotność akumulatora jak go podładuję prostownikiem na noc? To coś da? Czy raczej i tak czeka mnie wymiana?
    Model akumulatora: AKCEL 95Ah 740A, auto bez start-stop. Wcześniej podałem złą pojemność ,ale zrobiłem już edycję posta. Schemat obliczeń kolegi oczywiście nadal się zgadza, ale dla 74Ah.

    Wracając do wątku: Rozumiem to tak, teraz ładuję i sprawdzam czy akumulator załaduje się, jeśli jednak będzie obniżone napięcie na mierniku to będzie to oznaczało "zwarcie" i akumulator papa?

    Tak jak mówię, nie jestem zbyt mocny w elektryce i mogę nie wszystko fachowo rozumieć.
  • #11 20686611
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Masz zwartą celę, akumulator do wymiany.
  • #12 20695792
    lynax2012
    Poziom 3  
    Akumulator aktualnie działa. Nie odzyskał jednak pełnej sprawności. Ładowany był przez 24h prostownikiem i maks. uzyskane 13.14 V. Około 70% sprawności. Z rana ma 12.86 V, po przejechaniu 10km odczyt: 13.10 V. Po nocy jak zostawię znowu ma ok. 12.70 V. Jeszcze nie zostawiałem na 2 pełne dni to nie wiem co się stanie i do ilu spadnie. Na razie jako tako działa. Napiszę jaki odczyt po ok. 2 dniach jak nie będę ruszał auta. Akumulator raczej długo nie pociągnie. Zakładam, że przy użytkowaniu z małą częstotliwością akumulator posłuży maks. jeszcze z pół roku. Alternator raczej dobrze ładuje. Podejrzewam spięcie gdzieś w instalacji. Zaprowadzę do elektryka, żeby zrobił badania gdzie może leżeć przyczyna niekontrolowanego poboru.

    edit: po dwóch dniach odczyt na mierniku 12.68 V. Odłączyłem minus i już dalej nie testuje, bo jeszcze będzie tak jak z tym rolnikiem co sprawdzał przez jaki maksymalny okres koń nie musi jeść i w końcu po 7 dniach mu padł :)

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z uruchomieniem Hyundai ix35 z 2013 roku po wymianie baterii w pilocie. Po kilku dniach nieużywania pojazdu, kontrolki na desce rozdzielczej zaczęły się zapalać, a rozrusznik nie działał prawidłowo. Uczestnicy dyskusji zasugerowali, że przyczyną problemu może być rozładowany akumulator, który nie był w stanie dostarczyć wystarczającej mocy do rozruchu. Wskazano na możliwość, że akumulator mógł być uszkodzony lub że w samochodzie występuje niekontrolowany pobór prądu. Użytkownik potwierdził, że akumulator był wymieniany 1,5 roku temu i po naładowaniu wykazywał obniżone napięcie, co sugerowało jego częściowe wyładowanie. Ostatecznie, po próbie ładowania, akumulator działał, ale nie odzyskał pełnej sprawności, co skłoniło użytkownika do dalszego sprawdzenia instalacji elektrycznej w celu zidentyfikowania potencjalnych usterek.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA