logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW 118d N47 (2009) - nieregularne odpalanie mimo wymiany rozrusznika, modułu CAS, sterownika

novaautoeu 11 Sie 2023 08:34 1008 21
REKLAMA
  • #1 20689606
    novaautoeu
    Poziom 3  
    Witam
    Prośba o pomocą / poradę.
    Mam problem z BMW 118d 2009 rok
    Objaw: w nieokreślonych okolicznościach (nie ma szczególnej rozmówcy ciepły, zimny, po jakimś czasie od zgaszenia) kreci rozrusznikiem przez sekundę i nie zapala. Potrafi tak przez 10 razy zrobić za 11 zapali i później odpala przez 10 następnych razy po kolejnych 10 minutach znów ten problem.

    Wymienilem
    Rozrusznik
    Moduł Cas
    Sterownik silnika
    Akumulator jest Boscha 5 cio miesięczny do start/stop
    Przekaźnik rozrusznika wygląda na sprawny.

    Podłączając na krótko rozrusznik auto zapala za każdym razem. Nie widać błędów związanych z rozruchem, napięciem, rozrządem itp.

    Proszę o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 20689711
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Pierwsze sprawdź co jest na przekaźniku. Czy gubi stałe zasilanie czy przestaje być wysterowany.
  • REKLAMA
  • #3 20689755
    novaautoeu
    Poziom 3  
    Przekaźnik ma plusa w trakcie próby odpalenia + nie ginie a auto przestaje kręcić
  • #4 20689763
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    A sterowanie tego przekaźnika?
  • #5 20689773
    novaautoeu
    Poziom 3  
    Mianowicie? Skąd sterowanie? Nie znam za bardzo systemow BMW i trochę Łopato logicznie to robię;)
  • #6 20689836
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sprawdź na przekaźniku pin 86 i 85 podczas kręcenia między nimi powinno być napięcie akumulatora.
  • #7 20689840
    novaautoeu
    Poziom 3  
    Ale na przekaźniku czy sterowniku ? I jeśli nie będzie napięcia to gdzie dalej szukać?
  • REKLAMA
  • #8 20689847
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #9 20689849
    novaautoeu
    Poziom 3  
    Czasem się pokazuje a czasem nie. Nie ma reguly
  • #10 20689855
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #11 20689885
    novaautoeu
    Poziom 3  
    Teraz sprawdziłem. + na rozrusznik Na wyjściu z modułu Cas w sytuacji gdy jest problem ginie w trakcie próby rozruchu jeśli rozróbę rozrusznik + jest dłużej. Skąd auto bierze informację że silnik już jest odpalony. Zachowuje się tak jakby miała za wcześnie informację że już pracuje.
  • #12 20689896
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 20690325
    novaautoeu
    Poziom 3  
    A czujnik cisnienia albo regulator może powodować takie objawy. Wolno nabija ciśnienie przy rozruchu i zaraz po zgaszeniu zapala normalnie czyli ja ciśnienie jeszcze nie zejdzie. Tylko nie wyrzuca błędu od tego i pytanie czy nie powinna kręcić do skutku?
  • #14 20690417
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #15 20745013
    cinczesko
    Poziom 4  
    Witam .
    Mam taki sam problem . CAS wymieniony rozrusznik czujnik walka i wału i nadal jest problem. Co najlepsze gdy odpinam czujnik położenia wału auto kreci gdy podpinam przestaje .

    Dodano po 2 [minuty]:

    @novaautoeu udało Ci się znaleźć przyczynę. ?
  • #16 20745044
    novaautoeu
    Poziom 3  

    Tak, po długiej walce rozwiązałem problem. Nie wiem, dlaczego idziesz w kierunku czujników wału/walka. Jeśli wyrzucają błędy, to będzie inna przyczyna. W moim aucie problem powodował przewód gruby +, który wychodzi z klemy plusowej w bagażniku i przechodzi pod podłogę. On daje napięcie na przekaźnik niebieski koło sterownika silnika. Cały problem polegał na tym, że prąd normalnie się pokazywał, jednak przez korozję zacisku na łączeniu z podłogą prąd był za słaby i moduł odcinał pracę rozrusznika. Wyczyść wszystko i zarób przewody na nowo. Daj znać, czy pomogło.
  • #17 20745068
    cinczesko
    Poziom 4  
    Ogólnie na tego plusa jest akcją serwisowa w BMW . Zastanawia mnie tylko dlaczego kontrolki nie przygasaja i na krótko kreci . Faktycznie może CAS widzi spadek napięcia i blokuje . Umowie się na akcje serwisową .
    Zastanawia mnie jeszcze dlaczego z kabli rozruchowych też nie kreci . Zerknę jeszcze na to co napisałeś. Dziękuję bardzo za pomoc.
    Pozdrawiam
  • #18 20745198
    novaautoeu
    Poziom 3  

    Musiałbyś dać kable rozruchowe na ten konkretny plus, żeby kręcił. Pozostałe prądy są w instalacji, a mimo tego moduł odcina. Nie wiedziałem o tej akcji, ale raczej bym nie korzystał. Nowe oczko kosztuje 2 zł i 20 min pracy ;) diagnoza 3 tygodnie 🤣
  • #19 20758289
    cinczesko
    Poziom 4  
    Ogólnie akcja dotyczy kabla zasilania bezpieczników. A jak ubywa ci płynu chłodzącego to wymienią chlodniczke egr za free 😀
  • REKLAMA
  • #20 21203613
    bednarczuk1902
    Poziom 2  
    Cześć Panowie, a co powiecie, jeśli u mnie te same objawy, a kabel jest w porządku? Co poradzicie? Będę mega wdzięczny za pomoc.
  • #21 21222156
    cinczesko
    Poziom 4  
    [postid]21203613[/postid]
    Witam
    A wychodzi sygnał z CAS? Najlepiej podłączyć sobie kontrolkę pod wyjście na rozrusznik.]

    Dodano po 3 [minuty]:

    >>20689855 Bez CAS-a nie zakręci i nie odpali. Z CAS wychodzi na rozrusznik
  • #22 21222173
    bednarczuk1902
    Poziom 2  
    Temat rozwiązany. Nie powiem dokładnie jaki, bo nie pamiętam, nie ja to robiłem, ale był przepalony styk w przekaźniku jakimś. Auto śmiga jak nówka. Jakby ktoś miał problem z elektroniką w samochodzie w rejonie Śląska, to piszcie. Polecę świetnego gościa, który szuka, wszystko sprawdza i solidnie podchodzi do tematu.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z nieregularnym odpalaniem BMW 118d z 2009 roku, mimo wymiany rozrusznika, modułu CAS i sterownika silnika. Objawem jest kręcenie rozrusznikiem przez krótki czas bez zapłonu, co zdarza się losowo. Po podłączeniu rozrusznika na krótko auto odpala za każdym razem. Użytkownicy sugerują sprawdzenie przekaźnika, napięcia na pinach, a także problemów z czujnikami, w tym czujnikiem pedału sprzęgła oraz przewodami zasilającymi. Wskazano również na możliwość korozji na złączach oraz na akcję serwisową dotyczącą kabla zasilania. Ostatecznie, jeden z użytkowników rozwiązał problem przez naprawę przepalonego styku w przekaźniku.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA