logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Instalacja sterownika Trionic 8 z Saaba do Vectry C 2.0t: klonowanie, flashowanie

Pfemek 11 Sie 2023 14:54 927 8
REKLAMA
  • #1 20690014
    Pfemek
    Poziom 24  
    Witam.
    Mam pytanie dotyczące wymiany sterownika w oplu Vectra c. Silnik 2.0t na Trionic 8. Czy mogę bez większych problemów zainstalować sterownik z Saba? Czy da się te sterowniki sklonować bez otwierania? Czy jak załaduje flash z Vectry do Saba to sterownik będzie żył czy martwica i stoł?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20690544
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    Można zrobić klona nie ma różnicy Saab opel.
  • REKLAMA
  • #3 20692444
    Pfemek
    Poziom 24  
    A coś więcej w temacie? Czym najlepiej? No i czy muszę otwierać sterownik? Otwarta używka to od razu brak możliwości zwrotu. Jest duże ryzyko kupna uszkodzonego. Kess czy galletto czyta/zapisuje to po złączu ale czy to wystarczy? Saab ma inaczej zorganizowany pin.
  • REKLAMA
  • #5 20695413
    Pfemek
    Poziom 24  
    Pobrałem już TrionicCanFlasher, okazuje się że można go użyć z kilkoma innymi interfejsami. U mnie działa z PCMtool (J2534). Flash i MPC już mam odczytane. Czekam na nowy ster. Dzięki za pomoc!

    Pozdrawiam.
  • #6 20701503
    Pfemek
    Poziom 24  
    Dla potomnych. Samo flashowanie odbyło się bez problemu. Sterownik miałem z Saaba o innych numerach niż oryginał z Vectry. Skopiowałem Flash i Micro ale po tej operacji nie mogłem od razu uruchomić silnika. Być może miałem złe ustawienia w programie. Sterownik wyrzucał błędy immo i brak wykonanej konfiguracji. Zrobiłem reset sterownika Opcomem (przyjął pin literowy) i dopisałem sterownik w CIM'e. OP-COM nie dał rady zrobić konfiguracji ale Launch sobie poradził. Auto pojechało, bez klucza na desce...

    Pozdrawiam...
  • REKLAMA
  • #8 20798959
    specjalistasamochody
    Poziom 21  

    Żeby zrobić klon 1 do 1, trzeba w ustawieniach zaznaczyć.
  • #9 20799053
    vasteq
    Poziom 18  
    Chodzi mi o to że mechanik mi wymieniał uszczelniacze zaworowe w z20net i po złożeniu zrobił przejażdzkę i było wszystko ok aż zgasł. Mówi że kompresja jest, od strony silnika to na pewno nie jest błąd. Że albo przepustnica padła albo ecu. Podmienił przepustnicę i dalej to samo. Więc szukam teraz EXU na podmianę i znalazłem taki o nr 55353231 (ale nie wiem jaki ma mój bo auto u mechanika) i zastanawiam się czy można to na szybko tylko zalogować żeby sprawdzić czy to wina ecu. A później zrobić klona
REKLAMA