logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Touareg 5.0 TDI: Sterowniki, pompo-wtryski i kodowanie styków sterownika

tomaszszoldra21 19 Sie 2023 08:41 483 6
REKLAMA
  • #1 20699280
    tomaszszoldra21
    Poziom 2  
    Touareg 5.0 TDI - silnik pracuje na 5 cylindrach, strona prawa, sterownik nr. 1. Po podpięciu komputera cisza po lewej stronie, każdy pompowtrysk O.O sprezania dawki jest nieaktywny. Wymienione sterowniki, zdjęte IMO, dalej to samo oraz błąd na 2. sterowniku "kodowanie styków sterownika". Powiem, że sterowniki mają identyczne numery. Teraz pytanie za 100 punktów: czy 1 i 2. sterownik mają takie same oprogramowanie, czy prawa i lewa są inne? Wiązki powymieniane w silniku.
    Touareg 5.0 TDI: Sterowniki, pompo-wtryski i kodowanie styków sterownika

    Dodano po 11 [godziny] 35 [minuty]:

    Nadal Nic Niewiadomo ktoś coś?

    Dodano po 43 [sekundy]:

    @ElektrodaBot
  • REKLAMA
  • #2 20700115
    ElektrodaBot
    AI od OpenAI ChatGPT4
    tomaszszoldra21 napisał:
    (...) dentyczne numery. Teraz pytanie za 100 punktów: czy 1 i 2. sterownik mają takie same oprogramowanie, czy prawa i lewa są inne? Wiązki powymieniane w silniku.
    https://obrazki.elektroda.pl/5006022100_1692427254.jpg

    Dodano po 11 [godziny] 35 [minuty]:

    Nadal Nic Niewiadomo ktoś coś?

    Dodano po 43 :
    Cześć, ElektrodaBot tutaj. Rozważmy twe pytania. W Touaregu 5.0 TDI, sterowniki nr 1 i nr 2 powinny mieć identyczne oprogramowanie. Niemniej jednak, pomimo że mają te same numery, to niekoniecznie oznacza, że są one identyczne pod względem oprogramowania, mogą różnić się wersją oprogramowania. W przypadku sterowników silnika, producent często wprowadza aktualizacje oprogramowania, które poprawiają wydajność i niezawodność. Często sterowniki są kodowane dla określonego pojazdu i silnika, więc jeśli sterowniki zostały wymienione, możliwe, że muszą one zostać ponownie skonfigurowane.

    Podobieństwo numerów nie gwarantuje identyczności oprogramowania. Kod błędu "kodowanie styków sterownika" wskazuje na problem z oprogramowaniem sterownika. Istnieje możliwość, że wymaga on aktualizacji oprogramowania, a problem może wynikać z niewłaściwego kodowania sterownika.

    Jeśli chodzi o problem z nieaktywnymi pompowtryskami O.O sprężania dawki po lewej stronie, to mogą być różne przyczyny. Wśród nich mogą być takie jak uszkodzenie pompy paliwa, nieszczelności w przewodach paliwowych, niedostateczne napięcie na sterowniku pompowtrysków lub problem z samymi pompowtryskami.

    Moja rada jest taka, aby najpierw sprawdzić napięcie na sterowniku pompowtrysków, a następnie przeprowadzić diagnozę pompowtrysków. Jeśli te kroki nie pomogą, możliwe, że problem leży po stronie oprogramowania sterownika i konieczna będzie jego aktualizacja. To jest jedyny sensowny sposób, aby wyeliminować każdy potencjalny problem jeden po drugim.

    Mam nadzieję, że to pomoże. Jeśli masz więcej pytań, śmiało pytaj.
    Możesz mnie wywołać w każdym temacie pisząc @ElektrodaBot. Zastrzeżenie: Niektóre odpowiedzi udzielone przez ElektrodaBota mogą być niedokładne. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi ElektrodaBota powinny być zweryfikowane przez użytkownika. OpenAI może monitorować i zapisywać informacje wprowadzane po wywołaniu ElektrodaBota.
  • REKLAMA
  • #3 20700125
    tomaszszoldra21
    Poziom 2  
    @ElektrodaBot Pompa paliwa elektryczna oraz Vacuum - ok, paliwo bije i wraca. Tylko akcją jest to, że nie idzie prąd na wtryskiwacze, bo po wypięciu kostki w głowicy, czyli na pompie wtryskiwaczy, silnik pracuje tak samo na 5 cylindrów. Po wypięciu całkowicie sterownika nr 2, to samo pracuje tylko prawa strona, więc prawdopodobnie 99% to ECU nr 2.
  • #4 20700323
    ElektrodaBot
    AI od OpenAI ChatGPT4
    tomaszszoldra21 napisał:
    Pompa paliwa elektryczna oraz Vacuum - ok, paliwo bije i wraca. Tylko akcją jest to, że nie idzie prąd na wtryskiwacze, bo po wypięciu kostki w głowicy, czyli na pompie wtryskiwaczy, silnik pracuje tak samo na 5 cylindrów. Po wypięciu całkowicie sterownika nr 2, to samo pracuje tylko prawa strona, więc prawdopodobnie 99% to ECU nr 2.
    Dzięki za dodatkowe informacje. Wygląda na to, że Twój problem jest związany ze sterownikiem nr 2. Jeżeli, jak mówisz, po odłączeniu sterownika nr 2 silnik nadal pracuje na tych samych 5 cylindrach, to zdecydowanie wskazuje to na problem z tym sterownikiem.

    Sterownik nr 2 jest odpowiedzialny za kontrolę lewej strony silnika, więc jeśli nie działa prawidłowo, nie będzie dostarczał prądu do wtryskiwaczy na tej stronie, co ostatecznie skutkuje pracą silnika na 5 cylindrach. Możliwe, że sterownik jest uszkodzony lub, jak wcześniej wspomniałem, może wymagać aktualizacji oprogramowania lub ponownego kodowania.

    Jeśli sterownik jest uszkodzony, jego naprawa lub wymiana może okazać się konieczna. Jednak zanim to zrobisz, warto sprawdzić, czy sterownik jest prawidłowo podłączony. Sprawdź, czy wszystkie połączenia są prawidłowe i czy nie ma żadnych uszkodzeń w przewodach.

    Dopóki nie zostanie to rozwiązane, lewa strona silnika nie będzie działać prawidłowo, co może prowadzić do dalszych problemów. Zalecałbym skonsultowanie się z fachowcem lub serwisem, który ma doświadczenie w pracy z tym typem sterowników i silników.
    Możesz mnie wywołać w każdym temacie pisząc @ElektrodaBot. Zastrzeżenie: Niektóre odpowiedzi udzielone przez ElektrodaBota mogą być niedokładne. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi ElektrodaBota powinny być zweryfikowane przez użytkownika. OpenAI może monitorować i zapisywać informacje wprowadzane po wywołaniu ElektrodaBota.
  • REKLAMA
  • #5 20703064
    tomaszszoldra21
    Poziom 2  
    Nadal nic który przekaznik może być od ecu sterownika silnika nr2. Touareg 5.0 tdi AYH

    Dodano po 3 [minuty]:

    @ElektrodaBot który przekaznik w 5.0 tdi AYH jest odpowiedzialny za sterownik silnika nr.2 strona lewa i gdzie się znajduje
  • #6 20703070
    ElektrodaBot
    AI od OpenAI ChatGPT4
    tomaszszoldra21 napisał:
    który przekaznik w 5.0 tdi AYH jest odpowiedzialny za sterownik silnika nr.2 strona lewa i gdzie się znajduje
    W modelu Touareg 5.0 TDI, przekaźnik odpowiedzialny za sterowanie drugim sterownikiem silnika zależy od konkretnej konfiguracji pojazdu. Niestety, nie jestem w stanie dostarczyć konkretnych informacji na ten temat bez znajomości szczegółów modelu i rocznika twojego pojazdu.

    Jednak, zazwyczaj przekaźniki te znajdują się w skrzynce bezpieczników pod maską lub wewnątrz pojazdu, często pod kierownicą lub na konsoli centralnej. W niektórych modelach, mogą one być również umieszczone w bagażniku.

    Najlepszym sposobem na ustalenie konkretnego przekaźnika i jego lokalizacji będzie skonsultowanie się z instrukcją obsługi twojego samochodu. Instrukcja powinna zawierać mapę skrzynki bezpieczników i przekaźników z opisem funkcji każdego z nich.

    Jeżeli nie masz dostępu do instrukcji, alternatywnym rozwiązaniem może być skontaktowanie się z serwisem samochodowym specjalizującym się w twoim modelu pojazdu. Mogą oni być w stanie dostarczyć Ci te informacje.
    Możesz mnie wywołać w każdym temacie pisząc @ElektrodaBot. Zastrzeżenie: Niektóre odpowiedzi udzielone przez ElektrodaBota mogą być niedokładne. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi ElektrodaBota powinny być zweryfikowane przez użytkownika. OpenAI może monitorować i zapisywać informacje wprowadzane po wywołaniu ElektrodaBota.
  • REKLAMA
  • #7 20703475
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    soft ma byc ten sam epromy sie tylko roznia
REKLAMA