logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vivaro B 2017 1.6 Biturbo: Niskie doładowanie, wymiana cooler, turbiny, zawory podciśnienia

maydayxxx 24 Sie 2023 21:24 2424 11
REKLAMA
  • #1 20706979
    maydayxxx
    Poziom 10  
    Pacjent Opel Vivaro B 2017 1.6 biturbo. Problem z doładowaniem. Wymieniono cooler, obie turbiny po regeneracji, wymienio 2 zawory podciśnienia od turbiny. Turbo ciągnie dopiero powyżej 3000 obrotów. Na n75 za silnikiem na dole od strony ściany grodziowej dochodzi podciśnienie ponad 6 i wychodzi ponad 5 ja jałowym. Na n75 na pokrywie silnika dochodzi podciśnienie ponad 6 wychodzi ok 2-3 na biegu jałowym. Prądy dochodzą do wtyczek. Sterowanie n75 jest za pomocą masy ? Gdzie szukać przyczyny?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 20708701
    maydayxxx
    Poziom 10  

    Mam zadymiarke, podłączyłem wąż od filtra, wszystko szczelne...
  • REKLAMA
  • #4 20708848
    decybel91
    Poziom 42  
    Podmień przepływomierz.
  • #6 20709872
    maydayxxx
    Poziom 10  
    To jak go sprawdzić?
  • #8 20711261
    maydayxxx
    Poziom 10  
    Kaziu1991 napisał:
    Wpuść ciśnienie przed turbiną i masz sprawdzony cały dolot.
    ciśnienie na turbo i zatkać wąż od filtra powietrza?

    Dodano po 2 [godziny] 36 [minuty]:

    Jak dmucham w turbo to powietrze wali do oleju. Źle zrobiona turbina?
  • REKLAMA
  • #10 20947474
    kinamateusz
    Poziom 2  
    >>20706979
    Witam. I jak poradziłeś sobie z problemem?
  • #11 20947475
    maydayxxx
    Poziom 10  
    Tak po regeneracji nie dali takiego pierścienia z kołnierzem między turbiny. Założyli to i lalka
  • #12 20947482
    kinamateusz
    Poziom 2  
    Kurczę u mnie w czasie jazdy autostradą wywaliło błąd obwodu ciśnienia doładowania. DF093. Po usunięciu co prawda nie wrócił jeszcze Ale do 3000 obrotów praktycznie nie ma mocy , powyżej leci jak złoto..

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z doładowaniem w Oplu Vivaro B 2017 1.6 biturbo, gdzie turbo działa dopiero powyżej 3000 obrotów. Wymieniono cooler, obie turbiny po regeneracji oraz dwa zawory podciśnienia. Podciśnienie na n75 jest nieprawidłowe, co sugeruje problem z dolotem. Użytkownicy sugerują sprawdzenie szczelności dolotu, w tym EGR, oraz podmianę przepływomierza. Wskazówki dotyczą również testowania ciśnienia przed turbiną oraz sprawdzania ucieczki ciśnienia w układzie dolotowym. Po regeneracji turbin stwierdzono brak pierścienia z kołnierzem, co mogło być przyczyną problemów. Inny użytkownik zgłasza błąd DF093 związany z ciśnieniem doładowania, z podobnymi objawami braku mocy poniżej 3000 obrotów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA