Pacjent Opel Vivaro B 2017 1.6 biturbo. Problem z doładowaniem. Wymieniono cooler, obie turbiny po regeneracji, wymienio 2 zawory podciśnienia od turbiny. Turbo ciągnie dopiero powyżej 3000 obrotów. Na n75 za silnikiem na dole od strony ściany grodziowej dochodzi podciśnienie ponad 6 i wychodzi ponad 5 ja jałowym. Na n75 na pokrywie silnika dochodzi podciśnienie ponad 6 wychodzi ok 2-3 na biegu jałowym. Prądy dochodzą do wtyczek. Sterowanie n75 jest za pomocą masy ? Gdzie szukać przyczyny?