logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rekomendacje amperomierzy do stałego podłączenia w samochodzie

tomprzygodzki 28 Sie 2023 12:25 885 21
REKLAMA
  • #1 20711497
    tomprzygodzki
    Poziom 3  
    Jaki amperomierz polecacie do samochodu do podłączenia na stałe?
  • REKLAMA
  • #2 20711624
    spiczi
    Poziom 22  
    A w jakim samochodzie chcesz to zainstalować? Czemu ma to służyć?
  • #3 20711628
    tomprzygodzki
    Poziom 3  
    VW crafter monitoring pracy alternatora i akumulatora
  • #4 20711642
    vorlog
    Poziom 40  
    Nie wystarczy woltomierz? Amperomierz wskazuje tylko podczas odbioru energii (lub ładowaniu), a woltomierz działa cały czas, wskazując stopień naładowania.
    V.
  • REKLAMA
  • #5 20711678
    tomprzygodzki
    Poziom 3  

    Woltomierzem mam to proste do zapalniczki i jest, ale jaki wybrać amperomierz tego nie wiem. Szukam informacji. Mam dwa akumulatory bez separatora, więc wiedziałbym, jak obciążony jest alternator.
  • REKLAMA
  • #6 20711682
    cysiekw
    Poziom 41  
    A wiesz że amperomierz musi przez siebie "przepuścić" cały prąd który chcesz zmierzyć?
  • REKLAMA
  • #7 20711689
    hindoos
    Poziom 34  
    Są amperomierze cęgowe :)
  • #8 20711745
    tomprzygodzki
    Poziom 3  
    O cegowym właśnie myślałem tylko jaki wpiąć na stałe
  • #10 20711774
    JacekCz
    Poziom 42  
    Amperomierz cęgowy prądu stałego?
    Nie wiem, może coś wyszło, ale wątpię.

    Moderowany przez Mirek Z.:

    Proszę nie zaniżać poziomu forum.

  • #11 20711811
    mariann
    Poziom 38  
    Witam
    JacekCz napisał:
    Amperomierz cęgowy prądu stałego ?

    I co? To taki żart?
    Od kilku lat używam jakiegoś UNI-T-a do pomiarów prądu stałego i zmiennego.
    Nigdy nie mierzyłeś miernikiem cęgowym poboru prądu w samochodzie?
    PozdrawiaM.
  • #12 20712081
    tomprzygodzki
    Poziom 3  

    Częgowy ok, ale ja chcę mieć go na stałe w samochodzie.
  • #14 20712727
    miszcz310
    Poziom 24  
    tomprzygodzki napisał:
    Częgowy ok, ale ja chcę mieć go na stałe w samochodzie.

    Wydaje mi się, że już dostałeś wiele opcji, ale z cęgowymi to jest tak, że one mają problemy z liniowością/dokładnością i są dość podatne na zakłócenia. Nie wiem, o jakich prądach mówimy i jaki stopień dokładności chcesz uzyskać, ale jeżeli interesuje Cię "orientacyjny" wynik i w którą stronę płynie prąd (ładowanie czy rozładowanie) to każdy, który został wymieniony (moim zdaniem najfajniejszy jest ten od instalacji foto).
  • #15 20713362
    sandokan7
    Poziom 16  
    Przecież amperomierze stosowano już od lat 60-tych w autach, np. Star 660, Star 266, Nysa...
    Podłączone na stałe...
    Rekomendacje amperomierzy do stałego podłączenia w samochodzie
  • #16 20713447
    spiczi
    Poziom 22  
    Właśnie to " lata 60te" jest tu ważne, tam nie było zadnej elektroniki, przekażników, komputerów itp.
    A taki crafter to sama elektronika i nawet takim ładowaniem steruje pewnie "komputer" a nie regulator w alternatorze , czy prądnicy.
  • #17 20713465
    tomprzygodzki
    Poziom 3  
    Nie ma takiej potrzeby żeby komputer tym sterował jest prosty regulator napięcia w alternatorze
  • #18 20713555
    mczapski
    Poziom 40  
    Trochę dziwna ta dyskusja. Po pierwsze w tradycyjnym samochodzie niczemu nie służy taki element. Jak już wspomniano pomiar napięcia na instalacji daje wyobrażenie o stanie jej elementów. Po drugie amperomierz to bocznik i miliwoltomierz odpowiednio wyskalowany. Bocznik to jakby nie patrzeć straty energetyczne. I wreszcie chyba chodziłoby o pomiar całkowity prądów a te przy rozruchu sięgają 500 - 600 A a przy bieżącym użytkowaniu zależnie od konstrukcji pojazdu zaledwie kilkadziesiąt A. Więc dziesięcio lub więcej krotnie mniej. Jak ocenić na skali tak znikome wartości? Więc raczej mało użyteczny pomysł.
    Wracając do zapytania to każdy o odpowiednim (założonym przez użytkownika) zakresie pomiaru i akcepowalny do montażu.
    I wreszcie skoro kolega wątpi w skuteczność regulatora prądnicy to niby co ma poprawić amperomierz?
  • #19 20713597
    vorlog
    Poziom 40  
    @sandokan7 ten amperomierz pracował w instalacji wyposażonej w prądnicę i był niezłym źródłem informacji dla kierowcy (wówczas fachowca-kierowcy, nie "użytkownika") o "gospodarce energetycznej" w samochodzie. Jeżeli wskazówka zbytnio odbiegała od zera, to można było mieć informację albo o doładowywaniu słabego akumulatora, albo o zbytnim poborze prądu bez jego uzupełniania przez wysiadającą prądnicę.
    Były też wersje z przyciskiem, zmieniającym amperomierz w woltomierz, np. poniższy ME60 z 1979r, "jednokierunkowy" 120A, 40V :)
    Niestety, zagubiłem bocznik od niego- jakby ktoś miał to chętnie bym go przytulił :)
    Rekomendacje amperomierzy do stałego podłączenia w samochodzieRekomendacje amperomierzy do stałego podłączenia w samochodzie
    V.
  • #20 20714947
    tomprzygodzki
    Poziom 3  
    W ciężarówce którą jeżdżę Volvo fh są takie informacje tj.napiecie i amperomierz na podstawie tych informacji wiem co dzieje się z akumulatorami Czy ktoś z was wie jak odbywa się tu pomiar ? Przez bocznik czy cewkę?
  • #21 20723555
    tomprzygodzki
    Poziom 3  
    [url=https://obrazki.elektroda.pl/3219453900_1694016073.jpg]Rekomendacje amperomierzy do stałego podłączenia w samochodzie[/ur
    Ma ktoś może?
  • #22 20725394
    sandokan7
    Poziom 16  
    @vorlog W latach 90-tych użytkowałem dwa pojazdy Star-266, instalacja z alternatorem A210w, dającym 50 do 65 A.
    Na tablicy wskaźników był między innymi amperomierz PAFAL wyskalowany do 50A.

    W jednym z aut, dzięki obserwacji amperomierza, udało się ustalić usterkę regulatora napięcia (poluzowany przewód na nierównościach terenu raz dawał ładowanie a raz nie).

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje rekomendacji dotyczących amperomierzy do stałego podłączenia w samochodzie VW Crafter, aby monitorować pracę alternatora i akumulatora. W dyskusji poruszono różne opcje, w tym amperomierze cęgowe, które mogą być używane do pomiaru prądu, ale wymagają odpowiedniego podłączenia. Zwrócono uwagę na to, że amperomierz musi przepuszczać cały prąd, co może być problematyczne w nowoczesnych pojazdach z elektroniką. Użytkownicy podzielili się linkami do produktów, takich jak amperomierze dostępne na Amazonie oraz doświadczeniami z używaniem amperomierzy w starszych modelach samochodów. Wskazano również na ograniczenia pomiarów prądu w nowoczesnych instalacjach, gdzie pomiar napięcia może być bardziej użyteczny.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA