Witam,
auto to jak w temacie pompowtrysk kod silnika AXR. Błędy które zastałem praktycznie od wszystkiego, czujnik wałka rorządu, przepływomierz, EGR, N75.
Powód brak zasilania. Spalony bezpiecznik f34 który wystawia 12v po zapłonie.
Chce zlokalizować co mogło go uszkodzić. Zamontowałem na próbę 15amper w miejsce spalonego 10.
Sprawdziłem wiązkę aż do wejścia na rozrusznik wygląda jak nowa( ogólnie przewody w tym aucie są w sumie wszystkie w fabrycznych peslach aż zdziwiony jestem). Złączkę obok filtra powietrza (tam często gniło w mk1 octaviach) no ale nic nie znalazłem.
Piny na wtyczce do ECU również jak nowe.
Gdzie jeszcze by sprawdzić by sytuacja nie wróciła ? Bo szkoda mi " pruć" tych wiązek na pół ślepo.
auto to jak w temacie pompowtrysk kod silnika AXR. Błędy które zastałem praktycznie od wszystkiego, czujnik wałka rorządu, przepływomierz, EGR, N75.
Powód brak zasilania. Spalony bezpiecznik f34 który wystawia 12v po zapłonie.
Chce zlokalizować co mogło go uszkodzić. Zamontowałem na próbę 15amper w miejsce spalonego 10.
Sprawdziłem wiązkę aż do wejścia na rozrusznik wygląda jak nowa( ogólnie przewody w tym aucie są w sumie wszystkie w fabrycznych peslach aż zdziwiony jestem). Złączkę obok filtra powietrza (tam często gniło w mk1 octaviach) no ale nic nie znalazłem.
Piny na wtyczce do ECU również jak nowe.
Gdzie jeszcze by sprawdzić by sytuacja nie wróciła ? Bo szkoda mi " pruć" tych wiązek na pół ślepo.