Cześć wszystkim.
Mam pytanie odnośnie jednego chrupka Opel Vivaro 1.9 dti z 2003roku. Samochód ma problem z pedałem przyspieszenia, po odpaleniu przez kilka sekund nie ma reakcji na wciśniecie gazu ( niezależnie czy lekko czy do podłogi), przy ruszeniu do 2 tysięcy obrotów jest również jakiś problem z wysterowaniem bo ma strasznego muła (turbo, map sensor, egr, zawór podciśnieniowy turbo, przepływomierz sprawdzone/sprawne) od 2 tysięcy się budzi i jedzie normalnie.
Brak błędów, w wartościach praca przepływki, ciśnienie listwy OK, teoretycznie wysterowanie potencjometru gazu również w procentach wygląda OK, podmieniłem również na test pedał gazu bez zmian.
Wtyczka przy pedale gazu :
wtyk nr 4 napięcie 4.9V
wtyk nr 5 napięcie 5V
Wtyk nr 2 napięcie 0V
wtyk nr 1 napięcie 0v
Czujnik ciśnienia paliwa :
wtyk nr 3 napięcie 4.8V
wtyk nr 2 napięcie 4.7V
wtyk nr 1 napięcie 0V
Niebieską wtyczkę pod zbiorniczkiem wyrównawczym ktoś już uciął i kable są zlutowane "na stałe", czy jest sens przeciągnąć nową wiązkę do pedału gazu ? czy mogę to zrobić pomijając tą niebieską wtyczkę (bo w oryginale chyba tam się łączy wiązka ) i wpiąć się bezpośrednio do wiązki przy sterowniku silnika?
Czy mogę sprawdzić coś jeszcze?
Mam pytanie odnośnie jednego chrupka Opel Vivaro 1.9 dti z 2003roku. Samochód ma problem z pedałem przyspieszenia, po odpaleniu przez kilka sekund nie ma reakcji na wciśniecie gazu ( niezależnie czy lekko czy do podłogi), przy ruszeniu do 2 tysięcy obrotów jest również jakiś problem z wysterowaniem bo ma strasznego muła (turbo, map sensor, egr, zawór podciśnieniowy turbo, przepływomierz sprawdzone/sprawne) od 2 tysięcy się budzi i jedzie normalnie.
Brak błędów, w wartościach praca przepływki, ciśnienie listwy OK, teoretycznie wysterowanie potencjometru gazu również w procentach wygląda OK, podmieniłem również na test pedał gazu bez zmian.
Wtyczka przy pedale gazu :
wtyk nr 4 napięcie 4.9V
wtyk nr 5 napięcie 5V
Wtyk nr 2 napięcie 0V
wtyk nr 1 napięcie 0v
Czujnik ciśnienia paliwa :
wtyk nr 3 napięcie 4.8V
wtyk nr 2 napięcie 4.7V
wtyk nr 1 napięcie 0V
Niebieską wtyczkę pod zbiorniczkiem wyrównawczym ktoś już uciął i kable są zlutowane "na stałe", czy jest sens przeciągnąć nową wiązkę do pedału gazu ? czy mogę to zrobić pomijając tą niebieską wtyczkę (bo w oryginale chyba tam się łączy wiązka ) i wpiąć się bezpośrednio do wiązki przy sterowniku silnika?
Czy mogę sprawdzić coś jeszcze?