Cześć.
Pacjent GOLF 4 silnik AKL 1.6.
Z początku dopadło go kilka dolegliwości:
Szarpał, ciężko się zbierał a na koniec po zagrzaniu do 90 stopni gasł.
Żeby można było odpalić trzeba było poczekać aż przestygnie i w ten sposób kilka kilometrów do domu było się bliżej
Wymieniłem czujnik temperatury i zrobiłem adaptację przepustnicy.
Ożył - po prostu demon mocy....
ale po kilku kilometrach zaczął zamulać (obstawiam, że przechodził w tryb awaryjny - błąd sporadyczny czujnika wału).
Znowu reset i adaptacja i powtórka z rozrywki: demon i flak.
Po kilku dniach od razu po odpaleniu auta wywalało brak kontaktu z czujnikiem wału.
Sprawdziłem wtyczkę brak napięcia po przekręceniu kluczyka.
Sprawdziłem kable wszystkie przewodzą.
Sprawdziłem piny z ECu i tu lipa - brak napięcia.
Kupiłem używkę ECU bez IMMO - podpiołem i sukces...
zniknął błąd czujnika wału.
Przejechałem z 5 km i żadnych błędów.
Za chwilę miał już jakieś sporadyczne błędy z komunikacją z czujnikiem wału.
A finalnie zerwał.
Ogólnie z tego co zdiagnozowałem nie ma napięcia z ECU na czujnik położenia wału.
Kolejna rzecz u mnie w kostce nie ma zasilania na pin 28 - i w związku z tym czy AKL miał tam zasilanie? Czy u mnie coś się wykruszyło-wypadło?
Na chwilę obecną wywala błąd czujnika położenia wału - brak połączenia.
Pacjent GOLF 4 silnik AKL 1.6.
Z początku dopadło go kilka dolegliwości:
Szarpał, ciężko się zbierał a na koniec po zagrzaniu do 90 stopni gasł.
Żeby można było odpalić trzeba było poczekać aż przestygnie i w ten sposób kilka kilometrów do domu było się bliżej
Wymieniłem czujnik temperatury i zrobiłem adaptację przepustnicy.
Ożył - po prostu demon mocy....
ale po kilku kilometrach zaczął zamulać (obstawiam, że przechodził w tryb awaryjny - błąd sporadyczny czujnika wału).
Znowu reset i adaptacja i powtórka z rozrywki: demon i flak.
Po kilku dniach od razu po odpaleniu auta wywalało brak kontaktu z czujnikiem wału.
Sprawdziłem wtyczkę brak napięcia po przekręceniu kluczyka.
Sprawdziłem kable wszystkie przewodzą.
Sprawdziłem piny z ECu i tu lipa - brak napięcia.
Kupiłem używkę ECU bez IMMO - podpiołem i sukces...
zniknął błąd czujnika wału.
Przejechałem z 5 km i żadnych błędów.
Za chwilę miał już jakieś sporadyczne błędy z komunikacją z czujnikiem wału.
A finalnie zerwał.
Ogólnie z tego co zdiagnozowałem nie ma napięcia z ECU na czujnik położenia wału.
Kolejna rzecz u mnie w kostce nie ma zasilania na pin 28 - i w związku z tym czy AKL miał tam zasilanie? Czy u mnie coś się wykruszyło-wypadło?
Na chwilę obecną wywala błąd czujnika położenia wału - brak połączenia.