Witam.
Przerzuciłem silnik z Laguny II 2.0 16v o mocy 135 KM na sterowniku Sagem S2000RPM do Trafica II, w którym był silnik M9R. Silnik nie odpala, brak iskry, tylko czuć benzynę momentami bo wydech jeszcze nie przykręcony. Immobilizer trzyma sterowanie cewkami świec i nie puszcza. Wtryskiwacze PB raczej wysterowuje gdyż czuć benzynę podczas kręcenia.
Wyciągnąłem eprom 95080 ze sterownika kilkukrotnie i był traktowany programatorem, ale mimo kilku prób nadal nie odpala. Odpinałem również Cany, ale to także nie pomogło.
Gdzieś w sieci przeczytałem, żeby odpiąć pin F3 ze środkowej wtyczki, który odpowiada za czujnik położenia wału w moim przypadku. Brzmiało to absurdalnie, ale spróbowałem i niestety bez efektów.
W Clipie są obecnie dwa błędy: df399 - kod immobilizera silnika niezaprogramowany (coś w tym stylu) oraz obwód potencjometru pedału gazu otwarty. Jest otwarty, ponieważ pedału jeszcze nie podłączyłem, ale nie powinno to mieć wpływu na zapłon.
Teoretycznie po modyfikacjach epromu mam wyłączony immobilizer, ale praktycznie wydaje mi się, że sterownik jest "virginity" i to nie zadziała. Próbowałem przypisać klucze z Trafica do tego ECU Lagi, ale nic to nie dało. Gdy wlutowałem pastylkę z karty z Laguny do kluczyka z Trafica, także nie pomogło nawet na oryginalnym epromie. Pastylki są inne: PCF 7947 dla Laguny i 7946 dla Trafika. Nie mam nowych pastylek żeby jeszcze z nimi pokombinować. Nie wiem czy takie kombinowanie ma sens z tymi pastylkami, czuję że jest problem między komunikacją UCH z Trafika i ECU z Laguny. Niby sama zmiana w epromie wyłącza immo i niby niektórym to działa a niektórym nie. Wydaje mi się że do prawidłowego wyłączenia immo potrzebuję zmodyfikowany eprom i jeszcze emulator immo i powinno odpalić. Gdzieś tam wyczytałem że zależy jaki jest emulator to Cany trzeba odpiąć lub nie. Ma ktoś jakieś porady jak odpalić ten silnik w innej budzie?
Przerzucanie UCH oraz czytnika z Lagi do Trafika to już całkowita profanacja będzie.
Przerzuciłem silnik z Laguny II 2.0 16v o mocy 135 KM na sterowniku Sagem S2000RPM do Trafica II, w którym był silnik M9R. Silnik nie odpala, brak iskry, tylko czuć benzynę momentami bo wydech jeszcze nie przykręcony. Immobilizer trzyma sterowanie cewkami świec i nie puszcza. Wtryskiwacze PB raczej wysterowuje gdyż czuć benzynę podczas kręcenia.
Wyciągnąłem eprom 95080 ze sterownika kilkukrotnie i był traktowany programatorem, ale mimo kilku prób nadal nie odpala. Odpinałem również Cany, ale to także nie pomogło.
Gdzieś w sieci przeczytałem, żeby odpiąć pin F3 ze środkowej wtyczki, który odpowiada za czujnik położenia wału w moim przypadku. Brzmiało to absurdalnie, ale spróbowałem i niestety bez efektów.
W Clipie są obecnie dwa błędy: df399 - kod immobilizera silnika niezaprogramowany (coś w tym stylu) oraz obwód potencjometru pedału gazu otwarty. Jest otwarty, ponieważ pedału jeszcze nie podłączyłem, ale nie powinno to mieć wpływu na zapłon.
Teoretycznie po modyfikacjach epromu mam wyłączony immobilizer, ale praktycznie wydaje mi się, że sterownik jest "virginity" i to nie zadziała. Próbowałem przypisać klucze z Trafica do tego ECU Lagi, ale nic to nie dało. Gdy wlutowałem pastylkę z karty z Laguny do kluczyka z Trafica, także nie pomogło nawet na oryginalnym epromie. Pastylki są inne: PCF 7947 dla Laguny i 7946 dla Trafika. Nie mam nowych pastylek żeby jeszcze z nimi pokombinować. Nie wiem czy takie kombinowanie ma sens z tymi pastylkami, czuję że jest problem między komunikacją UCH z Trafika i ECU z Laguny. Niby sama zmiana w epromie wyłącza immo i niby niektórym to działa a niektórym nie. Wydaje mi się że do prawidłowego wyłączenia immo potrzebuję zmodyfikowany eprom i jeszcze emulator immo i powinno odpalić. Gdzieś tam wyczytałem że zależy jaki jest emulator to Cany trzeba odpiąć lub nie. Ma ktoś jakieś porady jak odpalić ten silnik w innej budzie?
Przerzucanie UCH oraz czytnika z Lagi do Trafika to już całkowita profanacja będzie.