logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Trafic II Laguna II 2.0 16v Sagem S2000RPM immo off emulator nie odpala

15jokasta 06 Wrz 2023 22:12 660 2
REKLAMA
  • #1 20723835
    15jokasta
    Poziom 11  
    Witam.
    Przerzuciłem silnik z Laguny II 2.0 16v o mocy 135 KM na sterowniku Sagem S2000RPM do Trafica II, w którym był silnik M9R. Silnik nie odpala, brak iskry, tylko czuć benzynę momentami bo wydech jeszcze nie przykręcony. Immobilizer trzyma sterowanie cewkami świec i nie puszcza. Wtryskiwacze PB raczej wysterowuje gdyż czuć benzynę podczas kręcenia.
    Wyciągnąłem eprom 95080 ze sterownika kilkukrotnie i był traktowany programatorem, ale mimo kilku prób nadal nie odpala. Odpinałem również Cany, ale to także nie pomogło.
    Gdzieś w sieci przeczytałem, żeby odpiąć pin F3 ze środkowej wtyczki, który odpowiada za czujnik położenia wału w moim przypadku. Brzmiało to absurdalnie, ale spróbowałem i niestety bez efektów.
    W Clipie są obecnie dwa błędy: df399 - kod immobilizera silnika niezaprogramowany (coś w tym stylu) oraz obwód potencjometru pedału gazu otwarty. Jest otwarty, ponieważ pedału jeszcze nie podłączyłem, ale nie powinno to mieć wpływu na zapłon.

    Teoretycznie po modyfikacjach epromu mam wyłączony immobilizer, ale praktycznie wydaje mi się, że sterownik jest "virginity" i to nie zadziała. Próbowałem przypisać klucze z Trafica do tego ECU Lagi, ale nic to nie dało. Gdy wlutowałem pastylkę z karty z Laguny do kluczyka z Trafica, także nie pomogło nawet na oryginalnym epromie. Pastylki są inne: PCF 7947 dla Laguny i 7946 dla Trafika. Nie mam nowych pastylek żeby jeszcze z nimi pokombinować. Nie wiem czy takie kombinowanie ma sens z tymi pastylkami, czuję że jest problem między komunikacją UCH z Trafika i ECU z Laguny. Niby sama zmiana w epromie wyłącza immo i niby niektórym to działa a niektórym nie. Wydaje mi się że do prawidłowego wyłączenia immo potrzebuję zmodyfikowany eprom i jeszcze emulator immo i powinno odpalić. Gdzieś tam wyczytałem że zależy jaki jest emulator to Cany trzeba odpiąć lub nie. Ma ktoś jakieś porady jak odpalić ten silnik w innej budzie?

    Przerzucanie UCH oraz czytnika z Lagi do Trafika to już całkowita profanacja będzie.
  • REKLAMA
  • #2 20723888
    Kaziu1991
    Poziom 31  
    Już jest profanacja. Przed całą robotą trzeba było przeanalizować schematy i podzespoły niezbędne do komunikacji. Generalnie przełożenie samego pieca plus ecu to za mało. Nie będzie komunikacji właśnie między immo, uch i ecu. Immo w trafiku jest w module zaraz pod kierownicą, w lagunie jest w ecu i uch. Ogólnie żeby to odpalić i żeby to wszystko działało (łącznie z licznikiem i jego pełną funkcjonalnością) będziesz musiał zrobić składaka trochę. Albo uruchamiasz wszystko na sterze standalone.
  • #3 20723994
    15jokasta
    Poziom 11  

    Na funkcjonalności licznika mi nie zależy, bo licznik jest podstawowy, bez komputera. Liczy tylko całkowitą liczbę kilometrów i małe km, no wiadomo, prędkość i obroty silnika. Z tego, co pamiętam, to poza obrotami silnika reszta danych idzie z ABS-u.

    Zastanawia mnie, jak to wygląda w przypadku Trafika z fabryczną benzyną. Tam też siedzi s2000. Jak tam immo jest rozwiązane, aczkolwiek tam nie ma zmiennej fazy rozrządu.

    Wracając do twojej wypowiedzi, zabawa z pastylkami odpada, bo jest zgryz ECU z UCH.

    Zastanawia mnie, czy UCH z Lagi zadziała ze zwykłą pętlą immo, czy musi koniecznie być czytnik. Jakby poszło na pętli, to wgrywam oryginalny EPROM do ECU, UCH z Lagi do Trafika i pastylki z kart w zwykłe kluczyki.

    Ale czy opcja z emulatorem immo nie zadziała?
REKLAMA