logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Puegeot 508 - Nie kręci rozrusznik, kontrolki migają, przekaźniki klikają.

gieno1 06 Wrz 2023 23:54 2130 6
REKLAMA
  • #1 20723924
    gieno1
    Poziom 13  
    Witam Szanownych Forumowiczów
    Peugeot 508 2.0 HDi, ASB, hands free. Po naciśnięciu przycisku start rozrusznik nie kręci. Cała deska rozdzielcza zmienia się w migające światełka. Słychać wyraźnie przekaźniki które wyłączają się i włączają naprzemiennie. Na ekranie wyskakują ostrzeżenia. Przed usterką autko nie wykazywało żadnych niepokojących objawów. Auto otwiera się z kluczyka lub dotyku, lusterka się rozkładają, światła się włączają.
    Podejrzewam:
    - brak masy do silnika
    - uszkodzenie akumulatora.
    - uszkodzenie rozrusznika
    Nigdzie nie mogę znaleźć schematu gdzie są punkty masy a konkretnie jak (gdzie się znajduje) do karoserii podpięty jest silnik przewodem masowym. Rozrusznik wymontowałem i po sprawdzeniu podzielę się diagnozą. Wykluczam zaśniedziałe i niełączące klemy i przewody.
    Czy ktoś miał podobny problem lub ma pomysł jak temu zaradzić?
    Proszę o poradę i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 20723926
    jarekgol
    Poziom 38  
    Hmm, ale znajdziesz gdzieś na silniku kawałek metalu i możesz między nim a kołkiem aku mierzyć spadek podczas kręcenia? Niezależnie gdzie jest podłączony oryginał. Ewentualnie zapiąć porządny kabel rozruchowy blisko rozrusznika i zobaczyć czy to pomaga.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 20723934
    jarekgol
    Poziom 38  
    No to zmierz zwyczajnie napięcie na akumulatorze, będzie widać.
  • #5 20723938
    gieno1
    Poziom 13  
    Mierzyłem - akumulator miał 12,8 V. Nie miałem czym go obciążyć, więc spróbowałem żarówką 12 V 45/40 W (ta akurat była pod ręką). Co prawda to nie było obciążenie, lecz nie było spadku napięcia poniżej 12,7 V. Takie same wyniki pomiaru uzyskałem, mierząc napięcie tym sposobem w Peugeot 406.
  • REKLAMA
  • #6 20723948
    jarekgol
    Poziom 38  
    Chodziło mi o pomiar podczas kręcenia, to go na pewno obciąży. Możesz też cęgą zmierzyć prąd rozrusznika.
  • #7 20723950
    gieno1
    Poziom 13  
    Wrócę do tematu jutro po "przerobieniu" praktycznym Twoich wskazówek i swoich przemyśleń. Podzielę się zdobytą wiedzą. Pozdrawiam.


    Dodano po 9 [godziny] 55 [minuty]:

    Dzień Dobry.
    Przyczyna usterki znaleziona. Problemem okazało się uszkodzenie rozrusznika i to poważne, nienaprawialne widoczne na zdjęciach.
    Nie znam przyczyny aż takich uszkodzeń lecz przypuszczam iż po rozruchu i uruchomieniu silnika, koło zębate rozrusznika nie wróciło do pozycji wyjściowej lecz pozostało na zębatce koła zamachowego które to z koleii już przy pracującym silniku rozpędziło wirnik rozrusznika do bardzo dużych obrotów a siła odśrodkowa dokonała tych spustoszeń.... . Proszę o dyskusję w temacie co mogło być przyczyną zniszczeń.
REKLAMA