logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Touran 1,9TDI EDC16U34 nie odpala brak sygnału na wtrysk

krychu0505 07 Wrz 2023 08:35 666 6
REKLAMA
  • #1 20724046
    krychu0505
    Poziom 21  
    Witam,
    Tak jak w temacie mam autko VW Touran 1,9TDI z EDC16U34 auto kręci i nie zapala brak błędów w ECU, po diagnozie i pomiarach wnioskuję brak sygnału na pompowtryski.

    VW Touran 1,9TDI EDC16U34 nie odpala brak sygnału na wtrysk VW Touran 1,9TDI EDC16U34 nie odpala brak sygnału na wtrysk VW Touran 1,9TDI EDC16U34 nie odpala brak sygnału na wtrysk VW Touran 1,9TDI EDC16U34 nie odpala brak sygnału na wtrysk

    Fot1. Sygnały synchronizacji rozrządu, żółty sygnał czujnika rozrządu, czerwony sygnał czujnika wału korbowego.

    Fot2. Sygnał otwarcia pompowtryskiwacza (żółty), sygnał wału korbowego (czerwony)

    Fot3. Sygnał otwarcia pompowtryskiwacza (żółty), sygnał wału korbowego (czerwony) w rozciągnięciu czasowym.

    Fot4. Mosfet 76432S podający 12V na kolektory poszczególnych mosfetów pompowtryskiwaczy.

    Na fotkach można zauważyć że sygnały z czujników wałka i wału są poprawne. Na wtryskach występuje kontrolne napięcie 2,5V, klucze kluczujące poszczególne wtryski do masy pracują (widać dolne piki napięciowe), jednak brakuje sygnału wysokiego piku ok. 12V który byłby w stanie otworzyć pompowtrysk. W powiększeniu widać czasem pojawiający się ok. 5V pik napięciowy jednak sądzę że to raczej zbyt mało żeby otworzyć elektrozawór.
    Na ostatnim zdjęciu pokazany został tranzystor sterujący 76432S który powinien podawać 12V na poszczególne klucze które dalej zwierają cewki do masy.

    Podmieniałem już ECU na inne jednak pojawia się dalej ta sama sytuacja. Czytałem że te sterowniki są wadliwe jednak wątpię żeby oba sterowniki były identycznie uszkodzone. Podobno jest to też jedna z typowych usterek tych sterowników jednak w internecie nie wyczytałem nic o podobnych przypadkach.
    Nie mam pojęcia czy szukać kolejnego sterownika na podkładkę czy szukać przyczyny gdzie indziej?
  • REKLAMA
  • #2 20724120
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Auto odpala i gaśnie czy kompletnie nic? Na plaku pali?
  • REKLAMA
  • #3 20724125
    krychu0505
    Poziom 21  
    Auto kręci i nie odpala zero odzewu na plaku oczywiście chodzi.
  • REKLAMA
  • #4 20724166
    ITKIM
    Poziom 15  
    Dość popularny komputer, nie lepiej podłożyć używkę. Zapali i zgaśnie bez immo.
  • #5 20724250
    krychu0505
    Poziom 21  
    Jedną już właśnie podłożyłem i ta sama sytuacja stąd moje zwątpienie żeby drugi sterownik był tak samo uszkodzony.
  • REKLAMA
  • #6 20724271
    ITKIM
    Poziom 15  
    W jakich warunkach auto przestało zapalać? Jest jakaś historia?
  • #7 20724285
    krychu0505
    Poziom 21  
    Uszkodziła się poma tandemowa, przytarła się pojawiły się opiłki. Została wymieniona do tego też wymieniono pompowtryski przeczyszczono układ paliwowy i nie zapala. Wstępnie trzymano się układu paliwowego, więc zrobiono zasilanie z bańki plus elektryczna pompka żeby ominąć pompę tandemową i zrobić wymagane ciśnienie jednak dalej nic. Pompowtryski są pewne więc padło podejrzenie na sterowanie wtryskiem.

    EDIT:

    Podmieniłem ECU na kolejne i sprawdziłem czy w ogóle zagada bez kopiowania immo i zagadał :D Więc oba sterowniki były trafione. Teraz tylko skopiować immo i powinno śmigać ;)

    EDIT:

    Skopiowałem eeprom z oryginalnego ecu i auto nie odpala brak błędów więc ta sama sytuacja. Wygląda na to że eeprom w oryginalnym sterowniku został uszkodzony.
REKLAMA