Witam,
Tak jak w temacie mam autko VW Touran 1,9TDI z EDC16U34 auto kręci i nie zapala brak błędów w ECU, po diagnozie i pomiarach wnioskuję brak sygnału na pompowtryski.
Fot1. Sygnały synchronizacji rozrządu, żółty sygnał czujnika rozrządu, czerwony sygnał czujnika wału korbowego.
Fot2. Sygnał otwarcia pompowtryskiwacza (żółty), sygnał wału korbowego (czerwony)
Fot3. Sygnał otwarcia pompowtryskiwacza (żółty), sygnał wału korbowego (czerwony) w rozciągnięciu czasowym.
Fot4. Mosfet 76432S podający 12V na kolektory poszczególnych mosfetów pompowtryskiwaczy.
Na fotkach można zauważyć że sygnały z czujników wałka i wału są poprawne. Na wtryskach występuje kontrolne napięcie 2,5V, klucze kluczujące poszczególne wtryski do masy pracują (widać dolne piki napięciowe), jednak brakuje sygnału wysokiego piku ok. 12V który byłby w stanie otworzyć pompowtrysk. W powiększeniu widać czasem pojawiający się ok. 5V pik napięciowy jednak sądzę że to raczej zbyt mało żeby otworzyć elektrozawór.
Na ostatnim zdjęciu pokazany został tranzystor sterujący 76432S który powinien podawać 12V na poszczególne klucze które dalej zwierają cewki do masy.
Podmieniałem już ECU na inne jednak pojawia się dalej ta sama sytuacja. Czytałem że te sterowniki są wadliwe jednak wątpię żeby oba sterowniki były identycznie uszkodzone. Podobno jest to też jedna z typowych usterek tych sterowników jednak w internecie nie wyczytałem nic o podobnych przypadkach.
Nie mam pojęcia czy szukać kolejnego sterownika na podkładkę czy szukać przyczyny gdzie indziej?
Tak jak w temacie mam autko VW Touran 1,9TDI z EDC16U34 auto kręci i nie zapala brak błędów w ECU, po diagnozie i pomiarach wnioskuję brak sygnału na pompowtryski.
Fot1. Sygnały synchronizacji rozrządu, żółty sygnał czujnika rozrządu, czerwony sygnał czujnika wału korbowego.
Fot2. Sygnał otwarcia pompowtryskiwacza (żółty), sygnał wału korbowego (czerwony)
Fot3. Sygnał otwarcia pompowtryskiwacza (żółty), sygnał wału korbowego (czerwony) w rozciągnięciu czasowym.
Fot4. Mosfet 76432S podający 12V na kolektory poszczególnych mosfetów pompowtryskiwaczy.
Na fotkach można zauważyć że sygnały z czujników wałka i wału są poprawne. Na wtryskach występuje kontrolne napięcie 2,5V, klucze kluczujące poszczególne wtryski do masy pracują (widać dolne piki napięciowe), jednak brakuje sygnału wysokiego piku ok. 12V który byłby w stanie otworzyć pompowtrysk. W powiększeniu widać czasem pojawiający się ok. 5V pik napięciowy jednak sądzę że to raczej zbyt mało żeby otworzyć elektrozawór.
Na ostatnim zdjęciu pokazany został tranzystor sterujący 76432S który powinien podawać 12V na poszczególne klucze które dalej zwierają cewki do masy.
Podmieniałem już ECU na inne jednak pojawia się dalej ta sama sytuacja. Czytałem że te sterowniki są wadliwe jednak wątpię żeby oba sterowniki były identycznie uszkodzone. Podobno jest to też jedna z typowych usterek tych sterowników jednak w internecie nie wyczytałem nic o podobnych przypadkach.
Nie mam pojęcia czy szukać kolejnego sterownika na podkładkę czy szukać przyczyny gdzie indziej?