logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Corsa E 1,2 2018 ACDelco E78 ECU nie włącza przekaźnika pompy paliwa

CameR 08 Wrz 2023 16:27 648 7
REKLAMA
  • #1 20725935
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Opel Corsa E 1,2 2018 ACDelco E78
    W samochodzie ECU nie włącza przekaźnika pompy paliwa K49
    Są dwa błędy:
    P0627 Przerwany obwód sterujący przekaźnika pompy paliwa.
    P0629 Wysokie napięcie w obwodzie sterującym przekaźnika pompy paliwa
    Opel Corsa E 1,2 2018 ACDelco E78 ECU nie włącza przekaźnika pompy paliwa Opel Corsa E 1,2 2018 ACDelco E78 ECU nie włącza przekaźnika pompy paliwa
    Problem występuje na dwóch sterownika silnika oryginał i klon.
    Podanie napięcia na cewkę przekaźnika pompy paliwa, powoduje włączenie pompy i umożliwia uruchomienie silnika. Błędy znikają.
    Opel Corsa E 1,2 2018 ACDelco E78 ECU nie włącza przekaźnika pompy paliwa
    Połączenie pomiędzy ECU PinA28 a cewką przekaźnika K49 - Pin85 jest sprawne.
    Wystarczy podać +12V we wtyczce sterownika silnika - Pin A28 i przekaźnik K49 włącza się i pompa paliwa działa tak długo jak ją "ręcznie" wysterujemy podając napięcie.
    Silnik pracuje wtedy prawidłowo (sprawdzone na dwóch sterownikach).
    Opel Corsa E 1,2 2018 ACDelco E78 ECU nie włącza przekaźnika pompy paliwa Opel Corsa E 1,2 2018 ACDelco E78 ECU nie włącza przekaźnika pompy paliwa
    Szukam informacji, w jaki sposób sterownik silnika AC Delco E78 zbiera informacje o ciśnieniu paliwa i steruje przekaźnikiem włączając i wyłączając pompę paliwa ?
    Opel Corsa E 1,2 2018 ACDelco E78 ECU nie włącza przekaźnika pompy paliwa
    W tym samochodzie nie ma czujnika ciśnienia paliwa a sterownik ECU potrafi - po przekręceniu stacyjki w pozycję zapłon - włączyć na 2s pompę i "wytworzyć ciśnienie paliwa. Jak ECU weryfikuje właściwe ciśnienie paliwa ?
    Dwa sterowniki które sprawdzałem, nie dają napięcia +12V na przekaźnik pompy paliwa (oba uszkodzone ?).
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #2 20726001
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Nic nie weryfikuje, jest wbudowany mechaniczny regulator i tyle, jak w starszych autach. Po włączeniu zapłonu pompa dobija do nominalnego ciśnienia i się wyłącza. Po uruchomieniu silnika pracuje cały czas ze stałą wydajnością. Te silniki które mają czujnik ciśnienia paliwa, mają dodatkowy sterownik i pompa sterowana jest PWM. Głównie silniki 1,4 turbo i 1,6 wolnossące, ale też nie wszystkie. Sterownik jeśli jest to znajduje się w okolicach tylnego lewego nadkola, wewnątrz w aucie. Czujnik w Astrze jest pod autem w okolicach zbiornika. W Corsie nie widziałem nigdy, a jak montujemy gaz to trzeba emulować. Zobacz w parametrach przez EOBD czy masz FRP, jak nie masz to nie masz czujnika, jak masz i jest stałe, to też nie ma.
  • REKLAMA
  • #3 20726046
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Nie ma czujnika i tak właśnie myślałem, że jest to algorytm czasowy.
    W związku z tym mam kolejne pytanie - dlaczego dwa egzemplarze ECU nie uruchamiają przekaźnika ?
    Czyżby usterka softu , która przeniosła się na "nowy" po sklonowaniu "oryginału" ?
    Może jednak uszkodzony driver portu obsługującego wyjście sterujące przekaźnikiem pompy - tylko w dwóch sztukach ECU ?
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #4 20726170
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jeżeli soft uszkodzony to po klonie może tak być. Należało by zrobić SPS i byłoby wiadomo. Ale pytanie od czego sypnął by się soft?
  • #5 20726178
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    piotrekwoj1 napisał:
    Ale pytanie od czego sypnął by się soft?

    Wcześniej auto (34.000km) przyjechało na lawecie, bo "rzuciło palenie".
    Skorodowały punkty połączenia masy do nadwozia.
    W BCM wysypała się konfiguracja (to już zrobiłem) i sterownik silnika nie uruchamia pompy paliwa.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #6 20726222
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    A masz możliwość wysterowanie przekaźnika pompy z diagnoskopu?
  • REKLAMA
  • #7 20726245
    pe$$0s
    Poziom 17  
    Jak nie podmieniałeś to podmień przekaźnik, sprawdź czy na pewno jest prawidłowy, sprawdź przewód zasilania od sterownika i masę do przekaźnika żarówką nie tylko multimetrem czy kontrolką , sprawdził bym jeszcze masę i zasilanie przy pompie paliwa pomimo że działa po podaniu zasilania na przekaźnik.
  • #8 20726261
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    piotrekwoj1 napisał:
    A masz możliwość wysterowanie przekaźnika pompy z diagnoskopu?

    Nie mam takiej opcji w Launchu, którego dzisiaj używałem. W poniedziałek podłącze inny tester.
    $$0s"]Jak nie podmieniałeś to podmień przekaźnik, sprawdź czy na pewno jest prawidłowy[/quote:2ee3b76db0] Przekaźnik został profilaktycznie wymieniony. [quote:2ee3b76db0="pe$$0s"> pe$$0s"]Jak nie podmieniałeś to podmień przekaźnik, sprawdź czy na pewno jest prawidłowy[/quote:2ee3b76db0] Przekaźnik został profilaktycznie wymieniony. [quote:2ee3b76db0="pe$$0s napisał:
    sprawdź przewód zasilania od sterownika

    Jest sprawny, do testów dodany równolegle inny przewód.
    $$0s"]masę do przekaźnika żarówką nie tylko multimetrem czy kontrolką[/quote:2ee3b76db0] Testowany przy pomocy żarówki 12V/10W [quote:2ee3b76db0="pe$$0s"> pe$$0s"]masę do przekaźnika żarówką nie tylko multimetrem czy kontrolką[/quote:2ee3b76db0] Testowany przy pomocy żarówki 12V/10W [quote:2ee3b76db0="pe$$0s napisał:
    sprawdził bym jeszcze masę i zasilanie przy pompie paliwa pomimo że działa po podaniu zasilania na przekaźnik.

    Tego nie sprawdzałem, ponieważ "obwód wykonawczy" przekaźnika działa bezproblemowo. Brakuje tylko wysterowania z ECU.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
REKLAMA