logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Błąd N131 Airbag w Seat Leon 1 - Poduszka pasażera czy deska? Jak sprawdzić?

madar24 09 Wrz 2023 20:00 1587 9
REKLAMA
  • #1 20727287
    madar24
    Poziom 6  
    Witam. W Seacie Leonie 1 wyskoczył mi błąd poduszki (nie do skasowania).
    Mechanik odczytał błąd N131 i uparł się, że to poduszka pasażera w fotelu.
    Posprawdzałem kostki - wszystko jest ok.
    Później doczytałem, że to problem z Airbagiem w desce - potwierdźcie ?
    Po zdjęciu schowka posprawdzałem kable, wtyczki i wszystko wygląda nieźle.
    Gdzie szukać dalej?
    Czy mierzona oporność samej poduszki (odłączonej od prądu) wynosi ZERO ?
    Niestety nie mam kompa, żeby na bieżące monitorować sytuacje.
    Czy w celu ustalenia awarii (tylko po to) mogę zastąpić poduszkę opornikiem /emulatorem ? Ewentualnie jakim i gdzie - chyba do kostki przy samej poduszce.
    Samochód posiadam od 13 lat nie miał dzwona i nie ma druciarstwa.
    Jak to ogarnąć :)
    Błąd N131 Airbag w Seat Leon 1 - Poduszka pasażera czy deska? Jak sprawdzić?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20727317
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie radzę mierzyć poduszki bo prócz tego że strzeli to możesz poważnie ucierpieć. Grzebanie przy poduszkach powietrznych niedoświadczonych osób nie posiadających wiedzy jak ten system działa to proszenie się o kłopoty.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 20727709
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    N1200 to poduszka boczna pasażera, czyli w fotelu.
    N131 to czołowa poduszka pasażera, czyli w desce.
    Zazwyczaj gniazda poduszek są tak zrobione, że po ich odpięciu następuje zwarcie ich pinów - stąd pewnie taki wynik pomiaru rezystancji.
    Odpuść sobie pomiar miernikiem poduszki, bo możesz sobie krzywdę zrobić albo wybić szybę, jak mierzysz to w aucie.
    Jeżeli masz możliwość odczytywania błędów, to bez poduszki powinien być opis, że rezystancja jest zbyt duża. Widać to też w blokach pomiarowych. Możesz wtedy zrobić zwarcie we wtyczce, która jest wpięta w poduszkę (oczywiście wtyczka
    MUSI być wyjęta z poduszki przy tym teście), i wtedy powinien być opis, że rezystancja jest zbyt mała lub że jest zwarcie - jeżeli tak jest, to instalacja w aucie jest sprawna.

    Ty nie podajesz opisu błędu jaki był przy odczycie więc nie wiemy czy sterownik widzi obwód rozwarty czy zwarty. To jest bardzo ważna informacja.

    Za każdym razem gdy coś zrobisz (podpinasz inna poduszkę, zarobisz zwarcie we wtyczce itp) to musisz skasować błąd który był tam wcześniej bo VW ma tak zrobiony system Airbag że jeżeli błąd nie jest skasowany to lampka świeci mimo tego że system jest już naprawiony/sprawny.

    Patrzenie na oko na złącza nic nie da bo rezystancja poduszki jest dość mała i wystarczy kilka omów rezystancji na złączu i już sterownik widzi jakby była odpięta poduszka.
  • #4 20727836
    madar24
    Poziom 6  
    Dziękuje Ci bardzo za obszerne informacje.

    Opis mojego błędu:
    0589 1: Zapalnika bocznej poduszki powietrznej pasażera (N131) - statyczny - wartość rezystancji zbyt duża.

    Sorki, ale jestem laikiem - mechanik poza kompem też nic nie ogarnął i jeszcze w błąd wprowadził , że to airbag w fotelu - niepotrzebnie rozbierałem.

    Niestety nie mam kompa, żeby na bieżąco monitorować sytuację.

    Czyli jeżeli przy odpiętym akumulatorze odłącze w ogóle poduszkę pasażera , później podłącze akumulator , włącze zapłon
    - zewrę styki w tej kostce co idzie do samej poduchy w desce to na kompie wyjdzie błąd, że rezystancja jest zbyt mała,
    - jeżeli kostka będzie po prostu wyjęta z poduchy to rezystancja będzie zbyt duża.
    Czyli gdyby tak było to instalacja jest ok. i wina leży tylko i wyłącznie w samej poduszce ?

    Nic mi w twarz wówczas nie strzeli ; / ???????
    Warto popsikać w te kostki jakimś kontaktem w spreyu / WD 40 ?

    Czy mogę tylko na próbę w tę kostkę od poduchy wrzucić ewentualnie opornik 2,5Ohm, żeby tylko zobaczyć czy da się skasować błąd ?

    Jeżeli to wszystko by zadziałało, a błąd został to zostaje wymiana "jaśka" ?

    Będę wdzięczny za odpowiedź.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 20727853
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Same poduszki uszkadzają się bardzo rzadko. Jeśli mierzysz w stronę poduszki ( czego robić nie wolno) to we wtyczce jest zwora, która zwiera oba przewody po wyjęciu wtyczki. Taki rodzaj zabezpieczenia.
    Jak masz tester, to wejdź w parametry, być może na bieżąco będziesz mogł obserwować co widzi sterownik, oporność za duża/za mała/ ok.
  • #6 20727939
    madar24
    Poziom 6  
    Błąd N131 Airbag w Seat Leon 1 - Poduszka pasażera czy deska? Jak sprawdzić? tutaj jest jeszcze jakaś kostka? Bo tam się już raczej nie dostanę?
  • Pomocny post
    #7 20728030
    pe$$0s
    Poziom 17  
    Zanim zaczniesz kombinować z robieniem jakiś zwarć czy podłączaniem oporników nie posiadając jakiegoś testera żeby usunąć błędy to odłącz akumulator i zacznij od poprawienia styków w kostce tej na zdjęciu, odblokować to fioletowe zabezpieczenie, i po kolei wcisnąć delikatnie to zabezpieczenie pinu (chyba je nawet widać na zdjęciu) i wysunąć z kostki przewód. Następnie w środku tego pinu są styki i trzeba je jakąś igłą czy szpilką delikatnie podoginać do siebie. Trzeba to robić z wyczuciem następnie wsunąć z powrotem w kostkę zwracając uwagę czy jak wciśniesz pin w kostkę dobrze trzyma bo czasami trzeba delikatnie odgiąć tą blokadę co się ją przyciska przy demontażu pinu z kostki. Następnie z drugim pinem robisz to samo. Warto to zrobić pojedynczo wtedy unikniesz pomylenia pinów w kostce. No i jeszcze skoro nie posiadasz testera trzeba by było do razu zdemontować poduszkę i do razu profilaktycznie poprawić wtyczkę co się wpina w samą poduszkę (na zdjęciu tego nie widać) bo tam jest kawałek instalacji i wtyczka z którą może być problem. Tylko od razu zaznaczam że jak ktoś nigdy nie robił takich rzeczy żeby się zastanowił czy da radę. Potem pojechać na wykasowanie błędów i jeżeli da się usunąć to od razu delikatnie poruszać za instalacje i sprawdzić czy błąd nie powróci. jak będzie ok poskładać schowek. Jak błąd nie da się usunąć wtedy trzeba próbować jak wyżej ale do takich rzeczy to najlepiej mieć tester pod ręką bo nie wiem czy ktoś się zgodzi, że ty będziesz coś sobie robił a on tylko będzie ci kasował błędy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 20728113
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    We wtyczkach zamontowane są mostki zwarciowe, które zapobiegają przypadkowej aktywacji poduszek podczas prac przy systemie poduszek powietrznych.
    Aktywacja poduszek może np. nastąpić pod wpływem wyładowań elektrostatycznych.
    Mostek zwarciowy jest stykiem, który w momencie rozłączenia złącza wtykowego łączy oba styki wtyczki i zeruje ewentualne potencjały.
    Błąd N131 Airbag w Seat Leon 1 - Poduszka pasażera czy deska? Jak sprawdzić?
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #9 20729406
    madar24
    Poziom 6  
    Niestety. Wczoraj myślałem, że będzie już ok.
    Wszystko podociskalem.
    Rano przejechałem ok 40km i było dobrze.
    Po pracy wracam do naslonecznionego pojazdu i od razu kontrolka.
    Czy słońce /temperatura może mieć jakiś wpływ?
    Bo za pierwszym razem jak mi padło też było chyba gorąco.
  • #10 20739309
    madar24
    Poziom 6  
    Dla potomnych.
    Problemem okazała się kostka w samym Airbag-u. Już pod tym czarnym plastikiem. Tam coś nie stykało.
    Ps. Wszystkie prace przy poduchach wykonywałem na odłączonym z 10 min przed działaniem akumulatorze.
    Pozdrawiam i dziękuję za pomoc Błąd N131 Airbag w Seat Leon 1 - Poduszka pasażera czy deska? Jak sprawdzić?
REKLAMA