Witam
Jak w temacie problem z silnikiem 2.0 DCI silnik M9R(802). Podczas przyspieszania pomiędzy 2000-3000obr/min auto traci moc na zaledwie kilka sekund potem moc wraca i idzie do końca zakresu. Brak błędów w sterowniku. Na logach wychodzi że w czasie tych anomalii najpierw brakuje mu powietrza sasysającego. MAF sensor podmieniony na nowy z BOSCH i nic to nie dało. Dodatkowo gdy rozepnę wtyczkę od MAF i pojadę się przewieść to auto idzie w pełnym zakresie mocy bez problemu lecz na desce świeci się komunikat. Ktoś miał już taki przypadek?
pozdrawiam
Jak w temacie problem z silnikiem 2.0 DCI silnik M9R(802). Podczas przyspieszania pomiędzy 2000-3000obr/min auto traci moc na zaledwie kilka sekund potem moc wraca i idzie do końca zakresu. Brak błędów w sterowniku. Na logach wychodzi że w czasie tych anomalii najpierw brakuje mu powietrza sasysającego. MAF sensor podmieniony na nowy z BOSCH i nic to nie dało. Dodatkowo gdy rozepnę wtyczkę od MAF i pojadę się przewieść to auto idzie w pełnym zakresie mocy bez problemu lecz na desce świeci się komunikat. Ktoś miał już taki przypadek?
pozdrawiam