logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b6 mruga kontrolka świec żarowych i świeci ciągle stop

piotr000525 27 Wrz 2023 21:19 399 7
REKLAMA
  • #1 20749728
    piotr000525
    Poziom 3  
    Siema! problem jest następujący:
    Mam dwa sterowniki do Passata b6 1.9tdi bxe 105hp, jeden seryjny na którym wsio śmiga i drugi po mapie z twardą odcinką i problem w tym wszystkim jest taki ze wpinajac sterownik zmapowany mruga kontrolka od świec żarowych i stop po puszczeniu hamulca nie gaśnie kompletnie (wszystkie 3 światła swieca z tyłu na sterowniku po mapie) a na seryjnym jest git. Gość co robił mi ten sterownik po opisaniu mu problemu kazał przekodować go na 000071 i podpinając vcdsa okazało sie ze sterownik po mapie własnie na taki kod jest zakodowany i seryjny sterownik tak samo
    Panowie, gdzie szukać problemu bo już mi łeb puchnie?
    Dodam że auto fajnie się zbiera po mapie i dlatego mi na tym zależy, a ze świecącym ciągle stopem to tak średnio śmigać, mam swojego vcdsa więc co kolwiek mogę próbować
    Strzałeczka
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20749978
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Moim zdaniem musisz sprawdzić czy to wina samego sterownika czy mapy patrz tunera. Sprawdzałeś sterownik przed zmianą mapy?
  • REKLAMA
  • #3 20749999
    danielzy
    Poziom 26  
    To proste skoro na seryjnym sterowniku jest wszystko dobrze to coś jest nie tak z tym drugim. Niech gościu poprawia lub oddaje kasę i daj do innego tunera.
  • #4 20750067
    dzidek1968
    Poziom 25  
    Abstrahując od samego sterownika: miałem kiedyś problem z kontrolką świec żarowych i światłami stop (co prawda skoda, ale to to samo). Kontrolka w tym przypadku sygnalizowała uszkodzenie włącznika świateł pod pedałem hamulca. Może w tym mapowanym sterowniku ktoś namieszał coś w tej kwestii i sterownik źle interpretuje sygnały z włącznika stopu. Może też mieć uszkodzone to konkretne wejście z włącznika. Ten włącznik stopu to nie jest zwykły styk, ale są tam dwa styki, jeden zwierny i jeden rozwierny. Spróbuj pójść tym tropem.
  • REKLAMA
  • #5 20750137
    tzok
    Moderator Samochody
    Masz VCDSa to zrób diagnostykę i zweryfikuj co widzi komputer. Sterownik silnika korzysta z sygnału włącznika stopu.
  • #6 20750170
    michal_rybka
    Poziom 35  
    a nie łatwiej puścić kabelek bezpośrednio do świateł stopu z przełącznika? to idiotyczne że nawet światła idą przez komputer....
  • REKLAMA
  • #7 20750220
    elektryku5
    Poziom 39  
    michal_rybka napisał:
    a nie łatwiej puścić kabelek bezpośrednio do świateł stopu z przełącznika? to idiotyczne że nawet światła idą przez komputer....


    Stop jest brany pod uwagę podczas działania tempomatu (i nie tylko), poza tym kontrolki i tak będą świeciły...


    Do autora: ten przerabiany sterownik ma te same numery i tę samą wersję SW co ori?
  • #8 20750486
    tzok
    Moderator Samochody
    michal_rybka napisał:
    to idiotyczne że nawet światła idą przez komputer...
    To bardzo sprytne rozwiązanie i ma szereg zalet. Po pierwsze do modułu świateł idzie tylko para różnicowa CAN i zasilanie, zamiast przewód do każdej żarówki, po drugie w razie przepalenia żarówki STOPu, komputer może ją zastąpić np. światłem przeciwmgłowym, nie wspominając już o możliwości regulacji jasności świecenia poszczególnych żarówek i braku konieczności stosowania żarówek dwuwłókowych. To nie "idzie" przez ECU ale ECU "bierze" sygnał z tego przełącznika. Sterownik może zaświecić na stałe światła STOP jeśli stwierdzi, że "coś mu nie pasuje" (stwierdzi jego usterkę) sygnał z czujnika, a właściwie czujników STOPu.
REKLAMA