logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Elektryczne wspomaganie kierownicy - z możliwie małym zapotrzebowaniem na prąd

AoT_Hunter_PL 03 Paź 2023 16:20 291 5
REKLAMA
  • #1 20756984
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Witam mam pytanie możecie zaproponować z doświadczenia z jakiego modelu samochodu wspomaganie elektryczne ma możliwie najmniejszy pobór prądu.


    Cel odzysk z złomu w celu adaptacji do innego pojazdu (oczywiście z możliwością bezproblemowego uruchomiania / emulacji w przypadku bardziej rozbudowanej elektroniki).

    Kiedyś popularne były z seicenta / opla corsy B

    Ale możliwe że były w innych samochodach możliwie małe gabarytowo i z małym zapotrzebowaniem na moc.

    Oczywiście kwestia obciążenia przy najgorszych warunkach czyli na postoju

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 20758197
    sigwa18
    Poziom 43  
    Były popularne bo były kompaktowe i działały bez komunikacji CAN z innymi modułami. Teraz większość nowych wymaga miliona informacji z innych modułów. O Component Protecion nawet nie wspominając (odblokowanie modułu dopiero po sprawdzeniu czy numer VIN się zgadza z tym w innych modułach ot tak byś sobie nie kupił np używanego wspomagania i sam nie wymienił).
  • REKLAMA
  • #3 20758363
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Przez to pytanie o inne modele które jeszcze można w miarę łatwo uruchomić np. coś z Opla , może KIA itp.

    a jak nic ciekawego tutaj się nie uda uzyskać to dobiorę z corsy :)

    Dodano po 31 [sekundy]:

    Przez to pytanie o inne modele które jeszcze można w miarę łatwo uruchomić np. coś z Opla , może KIA itp.

    a jak nic ciekawego tutaj się nie uda uzyskać to dobiorę z corsy :)
  • REKLAMA
  • #4 20758599
    web69
    Poziom 33  
    Twingo 1 ma dosyć proste wspomaganie, silnik w kolumnie, sterownik wymaga podłączenia 4 czy 5 przewodów i działa
  • REKLAMA
  • #5 20758603
    AoT_Hunter_PL
    Poziom 21  
    Dzięki , ciekawe jak z prądem na postoju ale wydaje mi się za to ta sama klasa co sejaki ,corsy , punto itp.

    Zdjaje sie że tam gdzie już zastosowano silnik bezszczotkowy BDLC mogłoby być zmniejszane zapotrzebowanie na prąd , no ale wiadomo to też kwestia obrotów oraz samej przekładni i mocy generowanej przez cały układ w raz z silnikiem potrzebną do wytworzenia odpowiedniej siły w Nm w zależności od rodzaju kolumny , masy samochodu itp.



    Pozdrawiam
  • #6 20759438
    web69
    Poziom 33  
    Tam gdzie jest BLDC, sterownik nie będzie prosty w uruchomieniu
REKLAMA