logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Avensis T22 1998, 1.6 16V 110KM nie odpala - problem z zasilaniem pompy paliwa?

rapper3d 05 Paź 2023 17:20 648 14
REKLAMA
  • #1 20759566
    rapper3d
    Poziom 20  
    Witam. Mam autko Toyota Avensis T22 z 1998 roku, 1.6 16V 110KM. Jeździło do tej pory dość dobrze (drobne problemy z zapłonem ale wymieniłem kable i świece i jest ok). Przyjechałem nim wczoraj z niedługiej trasy, normalnie zgasiłem silnik i było wszystko ok. Dziś chciałem jechać rano i niestety auto nie odpala. Nie ma mi kto pomóc sprawdzić czy jest iskra ale założyłem, że to raczej problem z paliwem bo nic nie wskazywało wczoraj na jakiekolwiek początki awarii układu WN. Dostałem się do pompy paliwa tzn do jej kostki, na dwóch pinach jest podawane dla niej napięcie, sprawdziłem multimetrem, po przekręceniu kluczyka nie ma na nich napięcia. Sprawdziłem bezpiecznik pod maską jest dobry, nie mogę znaleźć przekaźnika (informacje w necie są rozbieżne). Postanowiłem sprawdzić czy zapali z pompą podłączoną "na krótko" do akumulatora - zlokalizowałem + i - pompy, wg anglojezycznego forum "+" to kabel niebiesko-czarny, a "-" to kabel biały z czarnym paskiem. Podłączyłem na krótko ale auto nadal nie zapala. Dodam że jest w aucie instalacja gazowa ale zbiornik jest pusty poza tym wymiany wymaga jeden wtryskiwacz gazu więc jeździłem jakis czas tylko na benzynie. Może nie ma sygnału sterowania na wtryskiwacze benzynowe?
  • REKLAMA
  • #2 20759642
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sprawdź wszystkie bezpieczniki a nie jeden, może sterownik nie jest zasilany przez co nie wysterowuje pompy.
  • #3 20760441
    rapper3d
    Poziom 20  
    Sprawdziłem napięcie na wtryskiwaczu jest 6,5V po przekreceniu kluczyka i lekko spada przy uruchomieniu rozrusznika. Czy to dobre napięcie czy za mało?
  • #4 20760443
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Za mało wtryskiwacze są 12V.
  • REKLAMA
  • #5 20760450
    rapper3d
    Poziom 20  
    To jaka moze byc przyczyna ze tam jest tak niskie napiecie? Gdzie i czego szukać? Mierzyłem też napięcie względem minusowej klemy akumulatora i w tym przypadku jest równe napięciu akumulatora. Dodatkowo okazało się, że na pinach zasilających pompę jest chyba jakieś zwarcie bo mierzylem w trybie sprawdzania diody i wzgledem masy oba styki wykazują obwód zamknięty. Silnik 4A-FE jak tam są sterowane wtryski? Masa czy plusem?
  • REKLAMA
  • #6 20760837
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wtryskiwacze są zasilane z linii 30 przez bezpiecznik, przekaźnik, tą samą linią zasilania zasilany jest czujnik wałka rozrządu (pin 3), zawór regulacyjny wolnych obrotów (pin 2) oraz sterownik silnika (pin 3 i 59). Przekaźnik jest sterowany plusem ze stacyjki.
    Avensis T22 1998, 1.6 16V 110KM nie odpala - problem z zasilaniem pompy paliwa?
  • #7 20761925
    rapper3d
    Poziom 20  
    Sprawdziłem przekaźnik R4 znajdujący się pod maską w podłużnym boxie na bezpieczniki. Przekaźnik działa, multimetrem cewka wykazuje oporność (około 75 Ohm), po podłączeniu do zasilacza styk przekaźnika jest słyszalny oraz pod napięciem wykazuje obwód zamknięty. Sprawdziłem też czy po kluczyku dochodzi tam napięcie - jest mniejsze około 0,5V od napięcia akumulatora. Sprawdziłem w kabinie pod kierownicą bezpieczniki o wartościach 10A, 5A wytypowane przeze mnie jako mogące mieć coś wspólnego z zasilaniem ECU - wszystko sprawne. W podłużnej skrzynce bezpieczników pod maską jest bezpiecznik 15 A oznaczony również jako ECU ale sprawny. Nie bardzo mam pomysł czego dalej szukać.

    poniżej dodaje schematy z których korzystałem
    Avensis T22 1998, 1.6 16V 110KM nie odpala - problem z zasilaniem pompy paliwa?
    Avensis T22 1998, 1.6 16V 110KM nie odpala - problem z zasilaniem pompy paliwa?
    korzystałem z tego opisu:
    https://fuseandrelay.com/toyota/avensis.html
    co ciekawe znalazłem stronę trochę pisaną szlaczkiem a trochę językiem orków gdzie R4 jest zamienione z R5 i wg tego opisu właściwy przekaźnik to ten duży czerwony a nie jak w opisie z podanej strony gdzie jako przekaźnik EFI wskazywany jest R4
    Avensis T22 1998, 1.6 16V 110KM nie odpala - problem z zasilaniem pompy paliwa?
  • #8 20761979
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wyrzuć ten miernik i sprawdzaj wszystko probówką 21W. Co to za praktyka mierzyć oporność cewki? Co z tego że cewka sprawna i przekaźnik "tyla" jak będziesz miał wypalone styki w przekaźniku i będzie tak jak piszesz w porywach 6V na wyjściu. Po załączeniu stacyjki na wyjściu przekaźnika względem masy żarówka 21W ma świecić i tak samo na zasilaniu wtrysków.
  • #9 20762893
    rapper3d
    Poziom 20  
    Na wyjściu przekaźnika względem masy napięcie jest 12 V - żarówka świeci jasno miernik też pokazuje 12V. Nawet zrobienie zwory zamiast przekaźnika nie zmienia sytuacji - na wtryskach nadal 6V czy to w kostce czy względem masy silnika. Na zasilaniu czujnika Halla 12V względem masy silnika.
  • #10 20762960
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Odłącz wtryskiwacze, ustal który pin we wtyczce wtryskiwacza to plus i szukaj. Żarówka musi świecić jak na wyjściu z przekaźnika. Jeżeli nie świeci masz uwaloną wiązkę. Reszta należy do Ciebie.
  • #11 20763132
    rapper3d
    Poziom 20  
    Do plusów wtryskiwaczy benzynowych podłączone są sygnały sterujące pracą wtryskiwaczy gazowych. Przewód idzie zapewne do centralki STAG i potem wraca do wtryskiwacza benzynowego. A przynajmniej tak to wygląda. Ostatnio jeździłem tylko na benzynie dlatego, że jeden z wtryskiwaczy gazowych nie działał. Być może nie działał bo centralka zaczynała strajk a teraz po prostu zastrajkowała zupełnie. Spróbuję jeszcze zaciągnąć samochód na stację, zatankować gazu i sprawdzić czy zapali z gazu. Ale powinien, chyba, ze sygnały sterujące wtryskiwaczami gazowymi też nie będą takie jak powinny.
  • #12 20766326
    stanislawchwalisz22
    Poziom 7  
    Powodem jest brak iskry.Pojawi się iskra uruchomi pompę paliwa. Tam są cewki na każdym cylindrze to brak 15-ki czyli zasilania na cewki.
  • #13 20769640
    rapper3d
    Poziom 20  
    kolego cewka jest jedna z mechanicznym rozdzielaczem na cylindry. Rozdzielacz napędzany z wałka zaworów wydechowych z wbudowanym czujnikiem Halla.
  • REKLAMA
  • #14 20777320
    rapper3d
    Poziom 20  
    samochód poszedł do lokalnego magika od takich rzeczy. Jak zrobi i powie co było to napisze tutaj.

    Lokalny magik sprawę ogarnął - winny czujnik położenia wału korbowego.
  • #15 20786874
    rapper3d
    Poziom 20  
    Elektryk samochodowy problem rozwiązał - winny czujnik położenia wału korbowego.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z uruchomieniem Toyoty Avensis T22 z 1998 roku, 1.6 16V, podejrzewając awarię zasilania pompy paliwa. Po sprawdzeniu napięcia na wtryskiwaczach, które wynosiło 6,5V zamiast oczekiwanych 12V, użytkownik badał różne komponenty, w tym bezpieczniki i przekaźniki. Okazało się, że przekaźnik działał, ale na wyjściu wtryskiwaczy nadal było niskie napięcie. Po dalszych analizach i konsultacjach z innymi użytkownikami, zidentyfikowano, że problemem był czujnik położenia wału korbowego, który został wymieniony przez lokalnego mechanika, co rozwiązało problem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA