Witam serdecznie.
Od kilku dni walczę z silnikiem Volvo Penta 5.7Gi-A opartym na układzie zasilania MEFI z przepustnicą TBI. Silnik ma problem z rozruchem i poprawną pracą.
Przejrzałem już wiązkę silnika, wszystko jest okej, niemniej na jednym przewodzie łączącym cewkę zapłonową z modułem rozdzielacza zapłonu jest zainstalowany rezystor 7Ohm. Nie jestem w stanie określić, czy był on oryginalnie, czy ktoś coś tam grzebał. Na schemacie nie ma tego opornika.
Podrzucam schemat, długopisem narysowałem gdzie znajduje się ów opornik.
Jest ktoś w stanie coś mi pomóc?
Od kilku dni walczę z silnikiem Volvo Penta 5.7Gi-A opartym na układzie zasilania MEFI z przepustnicą TBI. Silnik ma problem z rozruchem i poprawną pracą.
Przejrzałem już wiązkę silnika, wszystko jest okej, niemniej na jednym przewodzie łączącym cewkę zapłonową z modułem rozdzielacza zapłonu jest zainstalowany rezystor 7Ohm. Nie jestem w stanie określić, czy był on oryginalnie, czy ktoś coś tam grzebał. Na schemacie nie ma tego opornika.
Podrzucam schemat, długopisem narysowałem gdzie znajduje się ów opornik.
Jest ktoś w stanie coś mi pomóc?