logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Silnik VW/Seat 1.4 8V APQ AEX. Bardzo wysokie obroty na biegu jałowym + ich falowanie

tymooteusz 08 Paź 2023 10:10 198 4
REKLAMA
  • #1 20762557
    tymooteusz
    Poziom 11  
    Pacjent
    Seat Cordoba
    Silnik benzyna 1.4 8V APQ AEX (wielopunktowy wtrysk)
    Aparat zapłonowy z czujnikiem Halla
    Cewka zapłonowa
    Przepustnica z silnikiem krokowym
    Czujnik temperatury, przepływomierz

    Załączam filmy z YT

    Film 1
    Film 2

    Filmy przedstawiają pracę silnika na biegu jałowym.
    Wysokie obroty biegu jałowego do tego falują.
    Kiedy odepnę elektrykę od silnika krokowego bieg jałowy jest na poziomie 800-900 rpm, ale po przegazowaniu i przytrzymaniu pedału na wyższych obrotach, też przy tych wyższych falują.

    Co może być powodem takowej pracy silnika.
    Gdzie szukać przyczyny?
    Podmieniłem przepustnicę, aparat zapłonowy, cewkę, kable wysokiego napięcia, czujniki na nowe, do tego podmieniłem ECU na inny, ale dokłamie taką samą wersję, nie rozwiązało to problemu, silnik zachowuje się dokładnie tak samo jak na powyższych filmach.
    Oprogramowanie VAG, nie pokazuje żadnych błędów, no chyba że przy odpiętym krokowcu, ale to z wiadomych powodów, nie dostaje informacji o położeniu odłączonej przepustnicy.

    Z góry dzikuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20762585
    johnny833
    Poziom 38  
    Brak adaptacji ,zły odczyt z MAP,zły odczyt z czujnika temp. albo dziura w dolocie. Co mówią parametry?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 20763235
    carrot
    Moderator Samochody
    Zaślep na próbę rurkę do serwa hamulców, to samo zrób z wężykiem do elektrozaworu evap. Popryskaj po kolektorze dolotowym brake cleanerem
  • REKLAMA
  • #4 20775528
    tymooteusz
    Poziom 11  
    Panowie, dziękuję za porady oraz pomoc.
    Problem został rozwiązany i wiecie co było problemem?
    To wszystko nie działało, przez to coś co zostało wymienione na nowe prosto wyjęte z pudełka, aparat zapłonowy, chińszczyznę pod marką Vika.
    Po wymianie aparatu zapłonowego na Bosch, używany ale zweryfikowany pod kątem sprawności działania czujnika Halla, udało się rozwiązać problem. Silnik pracuje jak należy i nawet bez adaptacji przepustnicy pod VAGiem obroty są zbliżone do idealnych.

    Dziękuję!
    Nie kupujcie zamienników!!
  • #5 20775536
    tymooteusz
    Poziom 11  
    Wymiana nowego aparatu zapłonowego marki Vika (chńszczyzna) na używany, ale sprawny marki Bosch.
REKLAMA