logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie sterownika do centralnego zamka: Opel Corsa 1,3 CDTI 2010

ziolo691169 08 Paź 2023 12:02 423 13
REKLAMA
  • #1 20762729
    ziolo691169
    Poziom 3  
    Witam, próbuje podłączyć sterownik do centralnego zamka. Zlączyłem razem żółty, zolto-czarny oraz czarny i podłączyłem do masy. Czerwony do "+", brązowy do kieronkowskazów. Po wciśnięciu przycisku na pilocie kierunkowskazy świecą zgodnie z instrukcją. Niestety nie ma napięcia na białym oraz biało-czarnym przewodzie.
    Czy coś nie tak podłączyłem?
    Klient to opel corsa 1,3 CDTI 2010

    Podłączenie sterownika do centralnego zamka: Opel Corsa 1,3 CDTI 2010 Podłączenie sterownika do centralnego zamka: Opel Corsa 1,3 CDTI 2010
  • REKLAMA
  • #2 20762789
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Skoro podłączyłeś żółty i żółto-czarny do masy to skąd chcesz mieć plus na białym i biało-czarnym? Umiesz czytać schematy? Chyba wyraźnie masz napisane sterowanie masą.
  • REKLAMA
  • #3 20762841
    ziolo691169
    Poziom 3  
    W takim razie mógłbyś mi wytłumaczyć jak prawidłowo podłączyć?
  • REKLAMA
  • #4 20762952
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Jakim sygnałem masz sterowany centralny zamek w swoim aucie?
  • #5 20762970
    ziolo691169
    Poziom 3  
    Minusem
  • #6 20762974
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    ziolo691169 napisał:
    Minusem
    Skoro minusem to masz dobrze podłączone więc nie rozumię czemu ma Ci się tam pojawiać plus według Ciebie?
  • #7 20762992
    ziolo691169
    Poziom 3  
    Nie wiem czemu. Chciałem biały i biało-czarny podłączyć bezpośrednio pod przewody od zamka w drzwiach. Jeśli się mylę to proszę wytłumaczyć mi jak prawidłowo mam podłączyć bo grzebie się z tym od wczoraj i po mału tracę cierpliwość do tego samochodu. Jeśli to ważne to ten samochód prawdopodobnie miał kiedyś pilota. Znalazłem autoalarm HPA pod bezpiecznikami
  • #8 20763005
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Śmiem twierdzić że Corsa z tego rocznika to już miała fabrycznie pilota. Jeżeli masz alarm a nie masz pilota, jeżeli to jest alarm do którego był pilot to usuń ten alarm bo prędzej czy później zacznie to szwankować. Skąd wiesz że centralny sterowany jest minusem?
  • #10 20763016
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    No to skoro masz tam wszystko opisane to rób według tego. Nie kombinuj bo narobisz sobie problemów. Jest tam dodany opornik więc musi być. Podłącz to tak jak masz w tym poradniku.
  • #11 20763022
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    ziolo691169 napisał:
    Minusem

    ziolo691169 napisał:
    Klient to opel corsa 1,3 CDTI 2010

    Podłączenie sterownika do centralnego zamka: Opel Corsa 1,3 CDTI 2010
    Jest to sterowanie c.z. z "parametrem".
    Rezystor, to tzw. "parametr".

    Zamykanie - czysta masa.
    Otwieranie - masa przez rezystor.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #12 20763025
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    CameR napisał:
    ziolo691169 napisał:
    Minusem

    Podłączenie sterownika do centralnego zamka: Opel Corsa 1,3 CDTI 2010
    Jest to sterowanie c.z. z "parametrem".
    Rezystor, to tzw. "parametr".

    Zamykanie - czysta masa.
    Otwieranie - masa przez rezystor.

    Wszystko szczegółowo ma opisane w tym poradniku co sam wstawił.
  • REKLAMA
  • #13 20763042
    ziolo691169
    Poziom 3  
    >>20763016
    Dałem rezystor, tak jak napisałem wcześniej kierunkowskazy działają lecz centralny zamek nie reaguje.
  • #14 20763055
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    ziolo691169 napisał:
    Dałem rezystor, tak jak napisałem wcześniej

    ziolo691169 napisał:
    centralny zamek nie reaguje

    Zamieść zdjęcie fragmentu instalacji swojego samochodu w którym podłączyłeś sterowanie przez rezystor.
    Pomogłem? Kup mi kawę.

Podsumowanie tematu

Użytkownik próbuje podłączyć sterownik do centralnego zamka w Oplu Corsie 1,3 CDTI z 2010 roku. Po podłączeniu przewodów (żółty, żółto-czarny do masy, czerwony do "+", brązowy do kierunkowskazów) kierunkowskazy działają, ale nie ma napięcia na białym i biało-czarnym przewodzie. Użytkownik nie jest pewien, jak prawidłowo podłączyć przewody, zwłaszcza że samochód mógł mieć wcześniej alarm. Wskazówki sugerują, że centralny zamek może być sterowany masą, a użytkownik powinien postępować zgodnie z instrukcjami zawartymi w poradniku, który zawiera informacje o rezystorze do podłączenia. Użytkownik potwierdza, że dodał rezystor, ale centralny zamek nadal nie reaguje.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA