logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

seicetno słabe grzanie

280173 28 Lis 2005 14:33 4187 20
REKLAMA
  • #1 2033988
    280173
    Poziom 17  
    seiczento z instalacja gazowa nawet przy długiej jeżdzie w nawiewu dmucha chłodny powietrzem mimo że pokrętło temperatury jest na max termostat niby sie otwiera ale być może za wczesnie i silnik nie może nagrzać . Teraz jest przysłonięta do połowy chłodnica ale niewiele to pomaga czy moze być to wina termostatu.
  • REKLAMA
  • #2 2034025
    tomi114
    Poziom 11  
    Witam. Obstawiłbym raczej na zapowietrzoną nagrzewnicę. Biorąc pod uwagę że samochód ma gaz, więc ma też drugi obieg równoległy do obiegu płynu do nagrzewnicy, a więc obieg może być a nagrzewnica moze być zapowietrzona. Sama instalacja gazowa powoduje, że płynu chłodzącego wchodzi więcej (węże + reduktor napewno troche płynu maja w sobie). Mozna zapalić samochód i niech pochodzi chwile bez jazdy. Jeśli będzie zimne powietrze to wydaje mi się iz to zapowietrzona nagrzewnica. Pozdrawiam
  • #3 2034055
    280173
    Poziom 17  
    samochód chodził bez jazdy jednak grzanie nie było takie powinno czy odpowietrzenie nagrzewnicy polega na odkręceniu koreczka wychodzacego z przewodu z nagrzewnicy który znajduje się po lewej stronie komory silnika , jeśli tak to na czym polega odpowietrzenie .
  • #4 2034086
    tomi114
    Poziom 11  
    280173 napisał:
    samochód chodził bez jazdy jednak grzanie nie było takie powinno czy odpowietrzenie nagrzewnicy polega na odkręceniu koreczka wychodzacego z przewodu z nagrzewnicy który znajduje się po lewej stronie komory silnika , jeśli tak to na czym polega odpowietrzenie .

    Mam troszke inny silnik ale chodziło o to aby termostat się otworzył. Ważne aby ustawić na pokrętłach przepływ ciepłego powietrza. W momencie wypłynięcia płynu przez otwór "koreczka" mozna go zakręcić i dodatkowo naciskac wąż wchodzący do nagrzenicy tak aby powstał efekt pompki. Odpowietrzenie utrudnione jest przez drugi obieg czyli obieg gazu. Ja odpowietrzałem metodą próbi błedów. W każdym bądx razie nie nalezy sie sugerować obiegiem bo obieg bedzie tak czy tak ze względu na podłączony reduktor gazu. Ważne jest róniez to czy obieg płynu ma odpowietrzenie czy jest zamknięty. Poznać to można po tym, iż jeśli jest zamknięty yo nie ma otworu w korku pojemnika na płyn. Oczywiscie korek musi być odkręcony. Powodzenia
  • #5 2034145
    Adrian Rozborski
    Poziom 13  
    A jaką temperaturę pokazuje wskaźnik? Jeżeli nie jest taka, jak powinna , to sprawdź jeszcze raz dobrze ten termostat, bo objawy są takie jak w przypadku uszkodzonego termostatu.
    Pozdro
  • #6 2034187
    Tony J.
    Poziom 20  
    Odpowietrz nagrzewnicę. Miałem kiedyś Seja który zapowietrzał sie non stop poprzez nieszczelne trójniki od wody(te do reduktora).
  • #7 2034195
    tomi114
    Poziom 11  
    Tony J. napisał:
    Odpowietrz nagrzewnicę. Miałem kiedyś Seja który zapowietrzał sie non stop poprzez nieszczelne trójniki od wody(te do reduktora).

    Dokładnie tak. Jak wszystko co dokładane i nieoryginalne. Ja założyłem nowe trójniki do reduktora i wciąż z nich cieknie płyn. Dlatego ponownie polecam odpowietrzyc nagrzewnicę.
  • REKLAMA
  • #8 2034531
    raceman
    Poziom 18  
    Tak na początek to należy sprawdzic stan płynu chłodzącego bo jeśli spadł ponizej minimum to pewnie sie układ zapowietrzył.Odpowietrzasz nagrzewając silnik aż sie wiatrak włączy i odkrecasz odpowietrzniki ale po trochu az zacznie gaz ulatywac ,jak juz zacznie woda leciec to zakrecasz.Tyko nie odkrecaj całkiem bo wrzatkiem dostaniesz a i cisnienie w przewodach nie pozwoli ci na ich wkrecenie:p.No i jesli przewod do nagrzewnicy jest ciepły to nie ma opcji zeby nie wiało ciepłem chyba ze jakis przeciek jest zaraz przy nagrzewnicy ,ale wtedy mokro jest do okoła.
  • #9 2034615
    anmaad
    Poziom 16  
    Wiatj!Sprawdzić trzeba:
    1.poziom płynu ( uzupełnić ,gdy mało i odpowietrzyć)
    2.pompę
    3.przepustowość nagrzewnicy ( np.zamulenie )
    4.drożność układu chłodzącego silnik
    5.wycieki płynu z instalacji
    6.zawór doprowadzający obieg chłodzenia silnika do nagrzewnicy (tzn.czy
    pokrętło zmienia położenie dźwigni zaworu.
    Pozdrawiam.
  • #10 2034646
    vvaldek
    Poziom 28  
    zapal rano silnik poczekaj az bedzie wyraznie ciepły . dotknij reka górnego weza od chłodnicy , jesli bedzie miał taka sama temperature co silnik to nalezy wymienic termostat bo nie zamyka .
  • REKLAMA
  • #11 2035048
    Maciej_30
    Poziom 17  
    Jeżeli wskaźnik temperatury pokazuje prawidłową wartość, to może być coś z nagrzewnicą. Może zawór nie otwiera się do końca, zacina się albo potrzebna regulacja cięgien. Może się zamuliła i trzeba ją przepłukać (takie coś może się zdarzyć jak ktoś nie dba o płyn chłodzący i leje co popadnie, ja tak robiłem i po 200000km zapchała sie całkiem i chłodnica też)
  • REKLAMA
  • #12 2036094
    vvaldek
    Poziom 28  
    w seiczento nie ma wskaznika temperatury
  • #13 2038514
    Maciej_30
    Poziom 17  
    A to tego nie wiedziałem.
  • #14 2038705
    slawo1
    Poziom 14  
    Spróbuj lekko zdławić wąż zasilający reduktor gazowy bo być może na red. jest mniejszy opór i większa ilość płynu grzewczego tam idzie. Zadławienie nie może być duże bo będzie ci zamrażać reduktor , musisz to zrobić doświadczalnie przez zaciskanie węża jakimś klipsem. Sprawdź czy to samo dzieje się na benzynie bo może też tak być że przy żle działającym termostacie i dodatkowym chłodzeniu płynu przez reduktor gazowy jest taki ubytek ciepła że cały silnik jest niedogrzany. Sprawdź też jeśli to nie pomoże termostat. Wstaw go do gorącej około 85 st. C wody zobacz czy puszcza, następnie do zimnej czy trzyma.
  • #15 2039717
    vvaldek
    Poziom 28  
    termostat w sc .wytrzymuje około 50000 km lub 2-3 lata
  • #16 2040267
    Slawek J
    Poziom 30  
    Jestem niemal pewny ze wina lezy po stronie instalacji gazowej. Czesto w samochodach z gazem , ktore nie grzeja albo bardzo slabo wine za ten stan rzeczy ponosi montazysta instalacji ktory w zlym miejscu wpial sie w uklad chlodzenia ze wzgledu na brak wiedzy lub bylo mu tak wygodniej.
    Pozdrawiam.
  • #17 2182046
    igabriel
    Poziom 20  
    Maciej_30 w seicencie nie ma zaworu od ogrzewania....
    jeśli mogę coś dorzucić od siebie to sprawdził bym drożność węży od ogrzewania , zwłaczsza trójniki gdzie jest wpięty reduktor, miałem osobiście przypadek w poldku że w trójniku był kawałek gumy z uszkodzonego kiedyś tam wcześniej termostatu.
  • #18 2183285
    T/J
    Poziom 21  
    Witam
    Jeżeli masz sprawny układ chłodzenia czyli termostat właściwie utrzymuje temperaturę i układ nie jest zapowietrzony to zrób tak jak kolega slawo1 napisał to pomaga.Użyj do tego dwóch płaskowniczków z blachy grubości około 3mm wymiary to długość 6cm szerokość 2cm na końcach wywierć otwory 6,5mm w obu płaskownikach następnie te płaskowniki umieść na wężu wodnym co idzie do parownika i delikatnie skręć śrubami M6 tak aby lekko zmniejszyć przepływ .Daj po dwie nakrętki na śruby aby się nie odkręcały.Trzeba wielkość zaciśnięcia dobrać doświadczalnie aby nie zamarzał parownik.Ja tak zrobiłem w kilkunastu samochodach i to znacznie poprawiło ogrzewanie
    Pozdrawiam
  • #19 2184525
    steryd1
    Poziom 11  
    chłodnicy w tych sprzętach sie nie zastawia bo przegrzejesz silnik i uszczela pujdzie pod głowicą a objawami tego są ze raz grzeje raz niegrzeje ,sprawdzić to najlepiej jak na odpalonym sprzęcie odkręcisz zakrętke od wlewu płynu tylko uważaj jak płyn zacznie gwałtownie się wydostawać ze zbiorniczka to uszczela poszła a jak odkręcisz i spoko to uszczela cała. Odpowiecza sie tak,koło zbiorniczka z płynem jest jest wezyk odkręć zaślepkę wsadz weżyk do butelki odpal sejka i delikatnie gazuj jak powietrze przestanie lecieć układ odpowietrzony niezapomnij uzupełnić płynu.
  • #20 2185907
    przemkoo
    Poziom 11  
    Wina polega na tym ze zwiekszył sie w dózym stopniu obieg wodny i poprostu zbyt szybko sie schładza płyn odpowietz układ dolej płynu jesli ubył i sprawdz termostat ja sam w renówce 19 miałem ten problem ale po odpowietrzeniu układu i zmianie termstatu jest troszke lepiej ale i tak to wszystko za mało za słabo grzeje pozdrawiam i powodzenia
  • #21 2188428
    pisu3
    Poziom 11  
    witam.. moim zdaniem jest to na bank nagrzewnica.. tez miałem słabe grzanie. i kupiłem nowa.. i mam jak w piecu.. pozdrawiam..
REKLAMA