logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Po wymianie wtryskiwaczy na fabrycznie nowe blad korekty wtrysku czwartego cylindra .

jarekmac1 21 Paź 2023 22:59 930 12
REKLAMA
  • #1 20779809
    jarekmac1
    Poziom 3  
    Nietypowa usterka. Jeśli ktoś ma pomysł to poproszę o pomoc. Renault Megan 1,5 dci k9k 2010 r. Po wymianie wtryskiwaczy na nowe czwarty cylinder, błąd korekty wtryskiwacza permanentny. Po zamianie wtrysków z bez zmian to samo. Auto kopci na czarno i co ciekawe bardzo malo spala 2,9 l na autostradzie przy 100 km, miasto mieszany cykl 3,9 ma moc ,odpala bez problemu. W serwisie wgrane jeszcze raz oprogramowanie ecu oczywiście nic to nie dalo .
  • REKLAMA
  • #2 20779822
    kkknc
    Poziom 43  
    Napisz to jeszcze raz. Tylko tym razem poprawnie po polsku i z zachowaniem interpunkcji. Bo jak na razie to nie bardzo wiadomo co zrobiłeś i w jaki sposób.
  • REKLAMA
  • #3 20779962
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Kto zakładał te wtryskiwacze i kto je programował do auta?
  • #4 20780115
    jarekmac1
    Poziom 3  
    Sory za zbyt chaotyczny opis zaczne jesze raz. Wtryski zmieniałem sam ,programowane tez przeze mnie pod tym kontem jest poprawnie sprawdzane kilka krotnie .Niestety po tym zabiegu wtrysk na 4 cylindrze nie daje sie wysterować wywala blad korekcji wtryskiwacza czwartego cylindra .Po podmianie wtrysku z trzeciego cylindra na czwarty ta sama historia wywala ten sam blad ,czyli kwestia wadliwego lub zle zaprogramowanego wtryskiwacza prawdopodobnie odpada. Wtrysk 4 cylindra byl wcześnej zmieniany w serwisie przy przebiegu 150 000 w tym momencie auto ma 270 000 również nastąpiła awaria wtrysku na tym samym cylindrze
  • REKLAMA
  • #5 20780201
    olo-eu

    Poziom 26  
    A takie proste pytanie - jak wyjąłeś stare wtryski wyjąłeś 4 podkładki? Gniazda wyczyszczone? czym były programowane wtryski? podaj kod błędu z rozwiniętym symptomem - najlepiej z CLIP.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #6 20780304
    jarekmac1
    Poziom 3  
    Kodowane MaxiEcu , kod błędu DTC 027 - Pernamentny -Kalibracja wtrysku 4 czwartego cylindra taki wyświetliło komunikat, na clipie kodu błędu nie pamietam komunikat byl ten sam kalibracja wtrysku czwartego cylindra . Wszystko bylo zrobione zgodnie z procedura gniazda wyczyszczone nowe podkładki wtryski sa nowe nie po regeneracji ,dokręcone z odpowiednim momentem .W serwisie tez rozłożyli ręce wgrali ponownie oprogramowanie sterownika bez zmian .Wysłali zapytanie do Renaut co może być przyczyna i trzy tygodnie kazali czekać .
  • #8 20780386
    jarekmac1
    Poziom 3  
    Niestety w kwestii kabelków nie bardzo sie znam, sprawy mechaniczne jeszcze ogarniam:) Może macie namiar na osobę lub warsztat czy dobrego tunera w Zach Pomorskim by to rzetelnie przejrzał ?.Niestety auto na lawecie ma do pokonania w ten rejon 750 km a to najbliżej .
  • #9 20780702
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    No to teraz odepnij wtyczkę od 4 cylindra i podaj kod błędu po próbie odpalenia bo zgodnie z tym
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3850293.html tematem 027 to nie jest błąd wtryskiwacza.
    Zrób jeszcze raz diagnostykę Clipem bo ten Twój interfejs może cuda czytać.
  • #10 20781029
    jarekmac1
    Poziom 3  
    To bez znaczenia jaki kod błędu. jest jasny komunikat blad kalibracji wtryskiwacza czwartego cylindra bez względu czy to clip czy inny interfejs. Na tym cylindrze korekta jest n poziomie 1,700, 1800 pozostale cylindry ok 0,500 pytanie brzmi co moze powodować blad braku kalibracji czy uszkodzone ecu ,czy uszkodzony cylinder i slabe ciśnienie? czy ma to jakikolwiek wpływ na sterowanie dawka paliwa?
  • #11 20781039
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tak z ciekawości sprawdź czy ECU pamięta kody wtryskiwaczy. Ostatnio w takim silniku miałem przypadek że na 4 cylindrze nie mogłem zaprogramować wtryskiwacza. Możesz przeprowadzić test i zaprogramować wtryskiwacz nie z tej partii co masz. Tylko nie wymyślaj kodu a np. weź ze starego wtrysku.
  • #12 20781085
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    jarekmac1 napisał:
    To bez znaczenia jaki kod błędu. jest jasny komunikat blad kalibracji wtryskiwacza czwartego cylindra bez względu czy to clip czy inny interfejs. Na tym cylindrze korekta jest n poziomie 1,700, 1800 pozostale cylindry ok 0,500 pytanie brzmi co moze powodować blad braku kalibracji czy uszkodzone ecu ,czy uszkodzony cylinder i slabe ciśnienie? czy ma to jakikolwiek wpływ na sterowanie dawka paliwa?


    Twój problem na 99% jest związany z adaptacją tego cylindra wynikającą z jego sprawności/zużycia. Kodowanie wtryskiwacza to wprowadzanie do kompa odchyłek wydajności od charakterystyki wzorcowej i działa to super w nowym silniku. Tak jak kolega już poradził, spróbuj zakodować ten cylinder kodami z innych wtryskiwaczy, nawet z innego silnika, może trafisz. Jeśli w funkcjach specjalnych masz osobno kasowanie adaptacji cylindrów, to zresetuj. Kodowanie w silniku nawet tylko jednego wtrysku uruchamia w sterowniku przyspieszoną "adaptację cylindrów".

    Dodano po 7 [minuty]:

    piotrekwoj1 napisał:
    Tylko nie wymyślaj kodu a np. weź ze starego wtrysku.


    Teoretycznie wymyślone kody nie działają, to zabezpieczenie przed uszkodzeniami. Jest tam logika znaki na określonych polach określają odchyłkę w górę lub w dół w określonych miejscach wydajności.

    Co nieco o DF027 jest na ruskich forach.
  • #13 20781134
    jarekmac1
    Poziom 3  
    Kodowanie działa bez zarzutu właśnie sprawdziłem .Przed tym jednak przeskanowałem wyrzuciło mi takie informacje .1DTCC100 -Zanikla informacja w sieci multipleksowej ze sterownika wtrysku. 2. DTCC10000 Zanikla informacja w sieci multipleksowej ze sterownika wtrysku

Podsumowanie tematu

Po wymianie wtryskiwaczy w Renault Megane 1,5 dCi K9K z 2010 roku, użytkownik napotkał problem z błędem korekcji wtrysku czwartego cylindra. Mimo że wtryski były nowe i poprawnie zaprogramowane, błąd DTC 027 (permanentny) nadal się pojawiał. Użytkownik wymienił wtryski, sprawdził gniazda, użył nowych podkładek, a także przeprowadził diagnostykę w serwisie, gdzie wgrano oprogramowanie ECU, co nie przyniosło efektów. Pojazd kopci na czarno, ale ma niskie zużycie paliwa. Użytkownik rozważa problemy z instalacją elektryczną lub uszkodzenie ECU, a także prosi o pomoc w znalezieniu specjalisty w Zachodniopomorskim.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA