logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 508 l 2015 - nierozwiązana zagadka z rozładowującym akumulatorem

any1977 29 Paź 2023 02:10 1485 14
REKLAMA
  • #1 20790022
    any1977
    Poziom 10  

    Witam wszystkich serdecznie.
    Postanowiłem zwrócić się do szacownego grona specjalistów, wszystkie ponysły sprawdziłem i nie rozwiązałem zagadki, więc do rzeczy: stałem się posiadaczem Peugeota 508 lift 2015 bluhdi. Poprzedni właściciel, jak powoli zaczyna się okazywać, nie przykładał wagi do dokładności napraw, czy oryginalności, czyli trytytki na osłonach silnika, wypięta wtyczka czujnika itp. patenty. Powoli to porządkuję, problem mam z rozładowującym akumulatorem. Po nocy nie odpala, czasami nawet kontrolki nie świecą, co zrobiłem: nie znalazłem dzikich podłączeń poprzedniego właściciela, alarm wstawiłem jest na oddzielnym bezpieczniku z ładowarką i to jest odłączone, radio na próbę odpinane na noc, nic nie świeci po zamknięciu jeśli chodzi o podświetlenie, masa sprawdzona, klema minusowa z czujnikiem naładowania wymieniona, alternator zregenerowany, ładowanie idealne, przewód plusowy sprawdzony, pomiar poboru po uśpieniu 350 mA, bezpieczniki wyjmowane po kolei pod maską nic nie dają, akumulator 3-miesięczny. Zagadkowe jest też podświetlenie pozycji skrzyni automatycznej, literka przy drążku świeci nawet w nocy. Co może odpowiadać za to, że nie gaśnie jak np. kontrolka w przycisku ręcznego? Może coś z tym powiązane nie usypia i rozładowuje aku?
    Chyba powinno w nocy wszystko gasnąć, już z niemocy przyszło mi do głowy, że może żarówki kierunkowskazów z tyłu wymienione na LED rozładowują? Jestem bezradny, codziennie rano odpalanie boosterem, odpięte radio, alarm, żadnych gadżetów i znika prąd. Po odpięciu na noc aku rano podłączam i odpala. Koszmar i ta tajemnicza kontrolka świecąca całą noc, może jakiś przekaźnik? Nie jestem zielony, robię lampy LED akwarystyczne, trochę sam składam, AGD RTV, ale to mnie rozłożyło. Bardzo proszę o pomoc, wskazanie kierunku, mam już swoje lata i wolałbym sam to rozgryźć zanim postawię do ASO, może ktoś miał podobny objaw, pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 20790034
    kkknc
    Poziom 43  
    Pobór prądu spory. Coś się nie usypia. Ale na tyle maly że nie może rozładować przez noc sprawnego akumulatora. Ten co masz jeszcze zużyty nadaje się do wymiany.
  • #4 20790035
    any1977
    Poziom 10  

    Mam nową część, ale stoi nie zamontowana żeby mi nie uszkodziło nowego. Coś nie działa, ale czy to normalne, że dioda z literką pozycji biegu świeci się dzień i noc? Nie mogę tego zweryfikować, nie znalazłem informacji, ale na logikę powinna zgasnąć. Tylko co nią steruje?

    Dodano po 4 [minuty]:

    Może ktoś posiada Peugeota automatycznego i podpowie, czy ta literka pozycji biegu świeci całą noc i dzień.
  • #5 20790107
    kkknc
    Poziom 43  
    Nie czytasz co napisałem. I nie rozumiesz tego . Więc prostą sprawą nie masz narzędzi i wiedzy by przeprowadzić skuteczną naprawę. Zaprowadzić auto do kogoś kto to zrobi.
    Bo żadne egzorcyzmy typu otworzyć i zamknąć drzwi pasażera 3 razy w ciągu 5 sekund nie zadziałają.
  • REKLAMA
  • #6 20790693
    any1977
    Poziom 10  
    No cóż, tak myślałem, że skończy się jak zwykle w tematach pomocy. Nie wiem, czego niby nie rozumiem stwierdzenia, że akumulator do wymiany? Co ma stan zużycia akumulatora do tego, że dzień i noc świeci kontrolka? Naładowany prostownikiem do AGM, jak trzeba, i świeci dzień i noc. Coż, racja, tego nie rozumiem. Może i tak, napisałem, że mam kupioną Varte 70/760, ale nie wstawiam narazie, żeby nie uszkodzić nowego. Wstawiło mi automatycznie wyraz "część", co nie zmienia faktu, że pobór prądu jest. Bezpieczniki sprawdzone, też w BSI. Sprawność akumulatora 60%, rozruchu 55%. Miernik, tester, akumulator, Diagbox pokazuje awarie czujników cofania i tyle. Myślę, że jakieś narzędzia i wiedzę mam, choć trochę. Prośba o poradę to nie jest pytanie typu "co wcisnąć, żeby było dobrze". Opisałem, jak mogłem i co zrobiłem, a odpowiedź, że za dużo bierze i nie rozumiem problemu. No cóż, poszukam gdzieś jeszcze jakichś sugestii, ale próbowałem. Może trudno uwierzyć, ale jako 48-latek trochę w życiu już robię z elektroniką i jakąś wiedzę mam. Prosiłem tylko o sugestie.
  • #7 20790814
    kkknc
    Poziom 43  
    Napisałem ci wyraźnie coś się nie usypia. A ty się trzymaj akumulatora. Masz uszkodzony któryś moduł. Lub okablowanie. I teraz powiedz co robisz celem dalszej diagnostyki. Tak sprawdzę twoją wiedzę.
    Idąc dalej 350mA. To daje na 24h ubytek z akumulatora 8,5Ah. A ty piszesz że zostawiasz go wieczorem i rano nie odpalasz. Więc tak naprawdę mija 12-16h. Czyli jak 5Ah ci ubywa to masz złom akumulator. A reszta do naprawy.
  • REKLAMA
  • #8 20790979
    any1977
    Poziom 10  
    Diagbox pokazuje błąd czujnika parkowania,było od początku,odłączony moduł z tyłu w bagażniku,sprawdzone napięcie dochodzi do sterownika czujników,ale odpiąłem,czujniki nowe kupione ale narazie to zostawiłem,wszystko co było dopinane nie oryginalne powyrzucane,wszystkie punkty masy z silnikiem i budą sprawdzone,oczyszczone,skrzynki bezpieczników sprawdzone i wszystkie takie jak mają być,wszystkie podświetlenia gasną jak powinny,napięcie zanika,dwuprzekażnik odcina,po około minucie spada do 350ma i tak zostaje.żarówki wszędzie normalne,nie chińskie led,pod can nic nie dopięte i brak jakichkolwiek śladów podpinania alarmów itp.wstawiłem baracude c1 z czujnikiem mikrofalowym i pre alarmem ale jest odłączony od zasilania,skrzynka na aku z bezpiecznikami wyczyszczona,brak śniedzi,ścieżki na bsi nie zaśniedziałe,brak zimnych lutów czy luźnych gniazd.odłączałem na noc całe oświetlenie bezpiecznikami żeby wykluczyć jakieś zwarcie,potem fotele i lusterka,tak przez kilka dni,bez rezultatu.miernik cęgowy też nic nie wnosì.jedyny błąd to akumulator,po przejechaniu kilkunastu kilometrów naładowany,do wieczora już odpala,brak innych dziwnych zachowań prócz tej diody pozycji skrzyni,syrena z własnym zasilaniem też odłączona.najgożej że człowiek który go miał sprawia wrażenie jakby najważniejsze że jeździ,reszta nie ważna.sterownik centralnego też wypinany na noc,czujniki w drzwiach,które mogłem złączki rozpięte,wysuszone,oczyszczone kontaktem i połączone z powrotem.na chwilę obecną nic nie dopięte nawet ładowarka do tel.
  • #10 20791052
    any1977
    Poziom 10  
    Dziś już odpuszczę,jutro po pracy się wezmę,muszę tylko zciągnąć rozpiskę gdzie jakie siedzą,żebym potem amperażu nie poplątał,a w akcie desperacji mam kupiony nowy rozrusznik,choć to mało prawdopodobne to itak bywa że to jego wina,chociaż nie dojdę żeby sprawdzić czy na postoju nie jest ciepły.jutro ciąg dalszy walki,poszukam jeszcze jakiegoś info gdzie jest sterownik od skrzyni,może on nie gasi tej lampki nieszczęsnej,nie chodzi że mi przeszkadza,niech się pali tylko być może coś nie usypia razem z tym i to cały sekret.niewiem gdzie ten sterownik,po kablu od tych kontrolek raczej nie wytropię,znikają w tunelu ,chyba że rozdzielać wiązkę,może jakby go na noc odłączyć a ew.błędy rano skasować.jeszcze muszę poszukać gdzie to siedzi,ale w peugeocie pochowane na całego.dziękuje serdecznie za zainteresowanie i sugestie,jutro powyciągam bezpieczniki na raz i zobaczę.pozdrawiam.
  • #12 20791090
    any1977
    Poziom 10  
    Racja,dziękuję
  • #13 20839593
    any1977
    Poziom 10  

    Minęło sporo czasu, z przerwami działam dalej, pomimo braku wizualnych uszkodzeń kupiłem okazyjnie cały moduł na akumulatorze i lampka gaśnie wreszcie, jakiś przekaźnik zalany w bocznej kostce nie rozwierał. Nowy aku i już nie ma problemu z odpalaniem, pozostało rozebranie i diagnoza żaluzji wlotu powietrza, db wywala błąd, i walka w toku z problemem dławienia, szarpania przy przyspieszaniu, a nawet gaśnięcie. Na pierwszy ogień regulator ciśnienia paliwa wymieniony, jakby trochę lepiej, ale coś poklekuje przy większych obrotach regulator oryginał Bosch. Zamówiony czujnik ciśnienia paliwa i filtr. Ciężko idzie, ale staram się uporządkować wszystko powoli.
  • #14 20839599
    arturlom
    Poziom 19  
    A jak z poborem prądu w stanie spoczynku po wymianie tego modułu?
  • #15 20840267
    any1977
    Poziom 10  
    Cuda nie widy,spadło do 18ma,czasami chwilę więcej jak syrena się doladowuje,ale to 10-15minut.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z rozładowującym się akumulatorem w Peugeocie 508 z 2015 roku. Po przeprowadzeniu różnych testów, w tym sprawdzeniu poboru prądu, który wynosi 350 mA, oraz regeneracji alternatora, problem nadal występuje. Użytkownik zauważa, że kontrolka pozycji biegu świeci przez całą dobę, co może sugerować, że coś nie usypia się prawidłowo. Po wymianie modułu akumulatora problem z kontrolką został rozwiązany, a pobór prądu spadł do 18 mA. Użytkownik planuje dalszą diagnostykę, aby rozwiązać inne problemy, takie jak dławienie silnika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA