Mam problem ze starą mazda 323f, auto kupione z wyjętymi lampkami od ABS i tcs. Założyłem lampki , wymigałem kody diagnostyczne po zmostkowaniu gniazda diagnostycznego ABS i wyskoczyły takie błędy
11 12 13 14 41 43 47
Interpretacja kodów błędów dla układu ABS
11 – czujnik obrotów koła PP
12 – czujnik obrotów koła LP
13 – czujnik obrotów koła PT
14 – czujnik obrotów koła LT
15 – czujnik obrotów koła
22 – elektryka rozdzielacza / elektrozawór PP
24 – elektrozawór LP
26 – elektrozawór PT
27 – elektrozawór LT
29 – obwód PP-LT
30 – obwód LP-PT
51 – przekaźnik trybu awaryjnego (fail-safe)
53 – przekaźnik silnika pompy / silnik
61 – jednostka sterująca
63 – zasilanie
Czy ktoś zna tutaj temat starych Japończyków i może podpowiedzieć, czy coś typowego się psuło? Zmierzyłem oporność czujnik i wygląda to tak
LP 1.31 kOhm
PP 1.35 kOhm
LT 1.27 kOhm
PT nie pokazało nic.
Sprawdziłem kość sterownika abs i wygląda w porządku, chciałem sprawdzić cały sterownik, ale jego demontaż będzie bardzo problematyczny.
Ciężko mi uwierzyć w awarię wszystkich czujników, tymbardziej, że PP wskazuje prawidłową wartość.
11 12 13 14 41 43 47
Interpretacja kodów błędów dla układu ABS
11 – czujnik obrotów koła PP
12 – czujnik obrotów koła LP
13 – czujnik obrotów koła PT
14 – czujnik obrotów koła LT
15 – czujnik obrotów koła
22 – elektryka rozdzielacza / elektrozawór PP
24 – elektrozawór LP
26 – elektrozawór PT
27 – elektrozawór LT
29 – obwód PP-LT
30 – obwód LP-PT
51 – przekaźnik trybu awaryjnego (fail-safe)
53 – przekaźnik silnika pompy / silnik
61 – jednostka sterująca
63 – zasilanie
Czy ktoś zna tutaj temat starych Japończyków i może podpowiedzieć, czy coś typowego się psuło? Zmierzyłem oporność czujnik i wygląda to tak
LP 1.31 kOhm
PP 1.35 kOhm
LT 1.27 kOhm
PT nie pokazało nic.
Sprawdziłem kość sterownika abs i wygląda w porządku, chciałem sprawdzić cały sterownik, ale jego demontaż będzie bardzo problematyczny.
Ciężko mi uwierzyć w awarię wszystkich czujników, tymbardziej, że PP wskazuje prawidłową wartość.