Panowie, potrzebne wsparcie, bo rozkładamy ręce.
Master III 2017 170 KM
Pompa paliwa w zbiorniku nie włącza się.
Podanie prądu na plus do pompy zaraz za modułem uruchamia ją bez problemu. Nie ma wyjścia + z modułu.
Przekaźniki i bezpieczniki wszystkie sprawdzone i podmieniane z drugiego auta. Łącznie z modułem. Ba, nawet komputer z zestawem był przekładany.
Z modułu wychodzą dwa przewody na czujnik poziomu i plus oraz minus na pompę. Pompa nie jest uszkodzona. Przewody od modułu do pompy również są sprawne.
Gdzie szukać diabła?
2 tygodnie nie tykany po trasie i zdechł
DTC025B13 obwód przekaźnika pompy
DTC025A13 obwód sterujący przekaźnikiem pompy
Master III 2017 170 KM
Pompa paliwa w zbiorniku nie włącza się.
Podanie prądu na plus do pompy zaraz za modułem uruchamia ją bez problemu. Nie ma wyjścia + z modułu.
Przekaźniki i bezpieczniki wszystkie sprawdzone i podmieniane z drugiego auta. Łącznie z modułem. Ba, nawet komputer z zestawem był przekładany.
Z modułu wychodzą dwa przewody na czujnik poziomu i plus oraz minus na pompę. Pompa nie jest uszkodzona. Przewody od modułu do pompy również są sprawne.
Gdzie szukać diabła?
2 tygodnie nie tykany po trasie i zdechł
DTC025B13 obwód przekaźnika pompy
DTC025A13 obwód sterujący przekaźnikiem pompy