Mondeo MK5 2018r 2.0 TDCi 180KM AWD Powershift po kolizji. Auto kupiłem w takim stanie na zagranicznej aukcji. Dostał w lewą lampę, zderzak, belkę, uderzenie z boku, chłodnice całe, skrzynka przekaźników cała, filtr powietrza ok, podłużnice lekko przekoszone w prawo, na skrzyni biegów brak jakichkolwiek śladów dotknięcia itp. Po kolizji brak możliwości odpalenia, po naciśnięciu przycisku start/stop na rozrusznik idą trzy krótkie sygnały w odstępie ok. sekundy, efekt jakby słabego akumulatora lub zblokowanego silnika, próby odpalenia można powtarzać obojętnie w jakiej pozycji jest lewarek zmiany biegów (P N R D) efekt ten sam. Po włączeniu zapłonu i zwarciu na krótko rozrusznika silnik odpala, niestety wtedy skrzynia biegów nie reaguje. Blokada na P działa natomiast na zegarach pokazuje ciągle N bez znaczenia w którym położeniu jest lewarek. Światła stop po wciśnięciu hamulca się palą, z układem hamulcowym raczej nic nie było robione. Przy próbie odpalenia z wciśniętym hamulcem nadal brak możliwości odpalenia. Po sprawdzeniu błędów programem FORScan pokazuje między innymi taki błąd:
Kod: P1712 - Sygnał polecenia zmniejszenia momentu przekładni
Dodatkowe symptomy usterki (:61):
- Błąd obliczenia sygnału
Status (-27):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Proszę o podpowiedzi od czego zacząć jak dodatkowo sprawdzić lub rozwiązać problem, proszę ewentualnie o polecenie dobrego mechanika ze Śląska.
Kod: P1712 - Sygnał polecenia zmniejszenia momentu przekładni
Dodatkowe symptomy usterki (:61):
- Błąd obliczenia sygnału
Status (-27):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Proszę o podpowiedzi od czego zacząć jak dodatkowo sprawdzić lub rozwiązać problem, proszę ewentualnie o polecenie dobrego mechanika ze Śląska.