logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opiłki metalu w oleju po remoncie silnika: normalność czy anomalność?

vp32 08 Lis 2023 12:03 3390 12
REKLAMA
  • #1 20805162
    vp32
    Poziom 11  
    Szukam odpowiedzi co to może być i może ktoś z \was spotkał się z tym.
    Silnik po remoncie (m.in. wymiana tłoków).
    Po 1000km pierwsza wymiana oleju. Na dnie pojemnika znalazłem metaliczny czarny ścier. Bardzo drobne opiłki metalu, które przyciąga magnes w ilości tak na pokrycie dna baniaka 5 litrowego.
    czy to normalne w przy docieraniu, czy nie? I skąd to mogło się zebrać?
  • REKLAMA
  • #2 20805191
    trojan 12
    Poziom 39  
    Kolega czyścił wał po szlifie łącznie z wyjmowaniem zaślepek?
    Na szlifierni zapłaciłem za to i tak były syfy.
    Otwory na panewki trzeba wykończyć na stożek.
  • #3 20805280
    vp32
    Poziom 11  
    wał akurat nie był dotykany. wymienione były panewki, tłoki z pierścieniami i głowica robiona. A ona było dość mocno czyszczona.
    mogą to być pierścienie?
  • #4 20805286
    trojan 12
    Poziom 39  
    Czyli kolega zrobił "oszczędnościowy" remont silnika.
  • REKLAMA
  • #5 20805301
    Pan.Kropa
    Poziom 33  
    vp32 napisał:
    wymienione były panewki, tłoki z pierścieniami
    Ja uważam że wymiana tłoków z pierścieniami bez szlifu cylindrów, jak i wymiana panewek bez szlifu wału nie ma sensu. Nie nazwałbym tego remontem silnika.
  • #6 20805355
    vp32
    Poziom 11  
    trojan 12 napisał:
    Czyli kolega zrobił "oszczędnościowy" remont silnika.


    Co masz na myśli, wg mnie nie.

    Dodano po 59 [sekundy]:

    Pan.Kropa napisał:
    vp32 napisał:
    wymienione były panewki, tłoki z pierścieniami
    Ja uważam że wymiana tłoków z pierścieniami bez szlifu cylindrów, jak i wymiana panewek bez szlifu wału nie ma sensu. Nie nazwałbym tego remontem silnika.

    A po co skoro cylindry nominał?
  • REKLAMA
  • #7 20805593
    Pan.Kropa
    Poziom 33  
    vp32 napisał:
    A po co skoro cylindry nominał?
    Sprawdzałeś wymiary cylindra? Cylinder ma wymiary takie jak powinien? Na powierzchni są jeszcze ślady honowania? Jaka jest przyczyna zmiany tłoków z pierścieniami? Dopiero pomiary wskażą czy cylinder nadaje się do dalszego użytku. Bo to że jest od nowości nie oznacza że jest nominalny. Zużyty cylinder już nie jest nominalny a jest tylko zużytym cylindrem.
  • #8 20806272
    vp32
    Poziom 11  
    Przepraszam, ale ja zupełnie nie rozumiem twojej odpowiedzi. Skoro ja pisałem że cylinder nominał to skądś tą informację mam. Nie stwierdziłem tego na oko tylko z pewnie z pomiarów. Osobiście wolę jakbyś uzasadnił swoje pytanie. Na razie to co pytasz mnie nakierowało mnie na odpowiedź skąd ścier (opiłki metaliczne).
  • #9 20806279
    piachu1994
    Poziom 39  
    vp32 napisał:
    Po 1000km pierwsza wymiana oleju. Na dnie pojemnika znalazłem metaliczny czarny ścier. Bardzo drobne opiłki metalu

    Normalne, że może być gwiezdny pył, bo elementy się docierają.
    Ale największym błędem była wymiana oleju po 1000 km. Trzeba było zmienić pierwszy olej już 100 km.
  • REKLAMA
  • #10 20806406
    Pan.Kropa
    Poziom 33  
    Autorze. Jaki był cel wymiany tłoków? Cylinder już był używany? Co to za silnik? Więcej informacji o tej naprawie.
  • #11 20806943
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Ogólnie temat z 3 .
    Zobcz czy rozerwało filtr oleju ....... w choć 1 miejscu.
    Tak potwierdzam pozi remont nie mający żadnego sensu.
  • #12 20808789
    Norbinax
    Poziom 9  
    Kolega wyżej, przed postowaniem na forum dobrze by było wytrzeźwieć, bo twoich wypocin nawet nie idzie zrozumieć. Co do autora postu, trzeba było wymienić olej 10x szybciej, teraz zostało ci tylko jeździć, opiłki to normalna rzecz, choć nie powinno ich być dużo po takim "remoncie", nie słuchać głupot o potrzebie szlifowania wału, na ten moment i tak masz auto w lepszym stanie niż 90% złomów jeżdżących po drodze.
  • #13 20809177
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Norbinax napisał:
    na ten moment i tak masz auto w lepszym stanie niż 90% złomów jeżdżących po drodze.

    Człowieku ogranij sie . Na ten moment to bomba a nie luxus samochód.. bał bym się 100km nim zrobić by nie wracać pociągiem, bo pierwsze co to bym go tam wyzłomował gdzie stanoł.

Podsumowanie tematu

Po remoncie silnika, w tym wymianie tłoków, użytkownik zauważył metaliczne opiłki w oleju po 1000 km. Dyskusja dotyczyła normalności tego zjawiska oraz potencjalnych przyczyn. Uczestnicy forum wskazali, że drobne opiłki mogą być wynikiem docierania elementów, jednak wymiana oleju po tak krótkim przebiegu była niewłaściwa. Wskazano również na konieczność szlifowania cylindrów i wału, co nie zostało wykonane w trakcie remontu. Pojawiły się sugestie dotyczące sprawdzenia wymiarów cylindra oraz stanu filtra oleju. Ogólnie, opiłki są uznawane za normalne, ale ich ilość nie powinna być duża po remoncie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA