Witajcie. Auto ogolnie kosmos. Przyjechał na lince. Palil bezpiecznik od przekaznika 109 - zamiast przekaznika wstawiony reczny przełącznik z C360🤣 zwarcie było we wtyczce MAF. Bezpiecznik już nie pali, wstawiłem przekaźnik jak w serii. Błędy jakie pozostały to kąt wtrysku poza zakresem (pali od strzała) i błąd obwodu zaworu N109. Kąt nie zmienia się nawet w Basic Settings, napięcie na zawór nie wychodzi z ECU. Wygląda na upalone ECU, bo chyba nic nie determinuje pojawienia się napięcia na pinie 53 MSA wychodzącego na N109? Tak samo kąt-nikt pompy nie ruszał a błąd jest...