logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wymiana akumulatora AGM w Mercedesie W176 - czy zwykły aku o podobnych parametrach?

panio 28 Lis 2023 19:48 1218 12
REKLAMA
  • #1 20837613
    panio
    Poziom 10  
    Hej zacne grono,
    Problem z aku do samochodu i prośba o radę.

    Mercedes W176 A klasa 2012 1.6 turbo benza 156hp.
    Pytanie od amatora, dlaczego przy tak małym silniku benzynowym zamontowany fabrycznie jest akumulator 80ah 800A AGM ? Akumulator obecnie zdechł, ladowanie kilkoma mikroprocesorowymi niby kończy się sukcesem ale po przekręceniu kluczyka nawet rozrusznik nie drgnie.

    Kiedys ładowało się zespolem prostowniczym wiekosci mikrofali i aku działały a teraz pakują takie coś i co z tym zrobić ?

    Pytanie główne. Czy mogę wymienić ten aku na zwykły o podobnych parametrach?

    Ew jakieś porady.
    Dzięki z gory.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Wymiana akumulatora AGM w Mercedesie W176 - czy zwykły aku o podobnych parametrach?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 20837714
    panio
    Poziom 10  
    No właśnie nie ma.
  • #4 20837720
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tam jest ibs , to zwykły raczej nie . Tylko AGM . Jak założy sprawny akumulator to i s&s się znajdzie :) Jest na Mercedesa i na akumulator musi być.
  • REKLAMA
  • #5 20837752
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    panio napisał:
    dlaczego przy tak małym silniku benzynowym zamontowany fabrycznie jest akumulator 80ah 800A AGM

    Wrzuć mi VIN to zobaczę jaki tam był fabrycznie.
    EDIT
    Po wrzuceniu tylko typu 176.041 (bez VIN-u) wywaliło 11 numerów katalogowych akumulatorów - wszystkie typu VRLA/AGM. Wszystkie o pojemności 70 lub 80 Ah. Czyli najprawdopodobniej tak ma być, a różnica wynika z ilości zamontowanego, "prądożernego" wyposażenia.
    Jeżeli chodzi o zmianę typu akumulatora to trzeba by zajrzeć do systemu diagnostycznego, ale z mojego doświadczenia raczej możliwe to nie będzie skoro producent przewidział tylko jeden rodzaj akumulatora.
  • #6 20838090
    panio
    Poziom 10  
    Wymiana akumulatora AGM w Mercedesie W176 - czy zwykły aku o podobnych parametrach?

    Dodano po 4 [minuty]:

    >>20837720
    Chyba masz racje z tym s&s. Jak zakupiłem to auto to faktycznie jak zapalona była lampka Eco to był s&s. Chwile potem zaczął zapalać się check błąd czujnika położenia walka rozrządu i zapomniałem o tym. W międzyczasie wymieniony wytarty na ostatniej krzywce wałek rozrządu i od dwóch lat auto bez s&s. Idąc tym tropem, odnalazłem pod nogami pasażera przy skrzynce z bezpiecznikami dodatkowy akumulator. Czy powinienem go naładować ręcznie wyjmując go ? Do czego on służy ?
  • #7 20838095
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    S-s może nie ma, ale rekuperacja pewnie jest i stąd agm.
  • #8 20838120
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Dodatkowy podtrzymuje elektronike. Jesli by padł komunikat by wyrzucało na liczniku. Czesto wymieniają ludzie nie ten aku co potrzeba. Tzn . duży rozruchowy zamiast małego
  • REKLAMA
  • #9 20838124
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    panio napisał:
    dlaczego przy tak małym silniku benzynowym zamontowany fabrycznie jest akumulator 80ah

    Żeby przeżył te 11 lat, a nie 3.
  • #10 20838131
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    panio napisał:
    WDD1760431J011276

    Do podanego numeru VIN program EPC pokazuje tylko jeden właściwy numer: A0009822108 - taki, jak masz zamontowany.
    omegolotC30NE napisał:
    S-s może nie ma, ale rekuperacja pewnie jest i stąd agm.

    Jest w aucie Start/Stop, nie ma rekuperacji.
    Poza tym trochę wyposażenia w aucie jest - ale głównym powodem zastosowania AGM jest Start/Stop.
    panio napisał:
    Chwile potem zaczął zapalać się check błąd czujnika położenia walka rozrządu i zapomniałem o tym. W międzyczasie wymieniony wytarty na ostatniej krzywce wałek rozrządu

    10 lat temu auto miało dwukrotnie problem z czujnikiem położenia wałka rozrządu w związku z czym naprawę wykonywano w ramach gwarancji.
    panio napisał:
    co z tym zrobić ?

    Chyba wymienić. Ten aku ze zdjęcia ma już jedenaście lat! Nie sądzisz, że to dobry rezultat?
    panio napisał:
    od dwóch lat auto bez s&s.

    Widać w pamięci sterownika "wisi" w dalszym ciągu jakiś błąd, który skutecznie blokuje działanie układu Start/Stop. W zasadzie większość błędów wywołuje taką reakcję - jednocześnie niekoniecznie musi świecić się kontrolka "check engine".
    panio napisał:
    Do czego on służy ?

    CYTAT:
    Dzięki zastosowaniu funkcji ECO start/stop dodatkowego akumulatora o pojemności 12 Ah zapobiega się spadkom napięcia odczuwalnym przez pasażerów pojazdu podczas uruchamiania silnika (np. podczas pracy radia lub wentylacji). Dodatkowy akumulator do funkcji ECO start/stop przejmuje wówczas zasilanie aktywnych odbiorników, podczas gdy akumulator zasadniczy jest odizolowany od pokładowej instalacji elektrycznej (w momencie uruchomienia silnika).
    panio napisał:
    Czy mogę wymienić ten aku na zwykły o podobnych parametrach?

    To nie jest dobry pomysł. Napięcie ładowania akumulatora AGM jest wyższe niż klasycznego. Niby różnica nie jest wielka - napięcie na klemach w czasie pracy silnika może dochodzić do 14,7V - ale wystarczająca, aby skutecznie skrócić czas eksploatacji akumulatora kwasowo/ołowiowego. Zwłaszcza w przypadkach eksploatacji pojazdu na dłuższych trasach może dochodzić do przegrzewania akumulatora i związanej z tym degradacji masy czynnej. W baterii z korkami było to widoczne jako czernienie elektrolitu.
  • #11 20838147
    kkknc
    Poziom 43  
    Przecież jak kupuje Ori akumulator mercedesa AGM w obudowie L4 za 650zł a w L3 za 400zł. Więc w czym problem. Wymieniasz i masz.
  • #12 20838220
    panio
    Poziom 10  
    Gerri napisał:

    Chyba wymienić. Ten aku ze zdjęcia ma już jedenaście lat! Nie sądzisz, że to dobry rezultat?

    Oczywiście, że dobry rezultat. Czy celować w ori Mercedesa tj. Varty, czy coś innego godnego polecenia?
    Gerri napisał:

    panio napisał:
    od dwóch lat auto bez s&s.

    Widać w pamięci sterownika "wisi" w dalszym ciągu jakiś błąd, który skutecznie blokuje działanie układu Start/Stop. W zasadzie większość błędów wywołuje taką reakcję - jednocześnie niekoniecznie musi świecić się kontrolka "check engine".

    Czy możliwe, że przez niską już jakość akumulatora przez ostatni czas system s&s nie działał ? Czy sprawdzić napięcie także na tym dodatkowym aku ?

Podsumowanie tematu

Użytkownik zadał pytanie dotyczące wymiany akumulatora AGM w Mercedesie W176 z 2012 roku, który obecnie nie działa. Zastanawia się, czy może wymienić go na zwykły akumulator o podobnych parametrach. Odpowiedzi wskazują, że akumulator AGM jest wymagany ze względu na system Start/Stop oraz dodatkowy akumulator, który wspiera elektronikę pojazdu. Użytkownicy sugerują, że wymiana na akumulator AGM jest konieczna, a także podają, że akumulator fabryczny ma numer katalogowy A0009822108. Wskazano również na możliwość sprawdzenia napięcia dodatkowego akumulatora oraz na znaczenie jakości akumulatora dla działania systemu Start/Stop.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA