logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

398216 Usunięty 02 Gru 2023 15:07 996 5
REKLAMA
  • Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.



    Kolejny miernik zaliczyłbym już do specjalistycznych - nie każdy bowiem potrzebuje mierzyć prędkości obrotowe jakichś części ruchomych - w warsztacie elektronicznym w szczególności. Ale jak już potrzebuje (jak mój Kolega - właściciel miernika z tematu) potrzebuje chociaż wiedzieć jak go poprawnie użyć czy czego można się spodziewać po jego wskazaniach.
    Tak więc - jak pisałem - mój Kolega został zmuszony do nabycia czegoś takiego i tak powstał temat... :)

    Tachometr, jak sama nazwa wskazuje, ma mierzyć prędkość obrotową elementów ruchomych - np. silnika czy talerza gramofonowego... I dobrze by było by robił to w miarę prosto i wystarczająco dokładnie. Od razu się przyznam - nie miałem możliwości by sprawdzić dokładność wskazań za pomocą drugiego - referencyjnego miernika, więc wskazań nie będę komentować - jednak po kilku dniach "zabawy" tachometrem mogę stwierdzić, że trudno w tym mierniku uzyskać wynik niezgodny z rzeczywistością - przynajmniej dla pomiaru bezdotykowego; światłem lasera.
    Bardziej wiec skupiłem się na opcjach i obsłudze w/wym miernika.

    Jeśli ktoś oczekiwał czegoś innego - lepiej niech dalej nie czyta bo treść go nie usatysfakcjonuje.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Miernik dotarł do mnie w opakowaniu jak wyżej. A w nim wraz z nim samym była instrukcja obsługi (z podanymi deklarowanymi przez producenta parametrami) i kilka dodatkowych ... hmmm... Przejściówek umożliwiających pomiar stykowy na przykład...

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.


    Instrukcja dołączona do miernika napisana została w języku zbliżonym do angielskiego, i zamiera przede wszystkim deklarowane przez producenta parametry miernika. Sam pomiar natomiast - nawet bez wspomnianej instrukcji - nie powinien nastręczać problemów każdemu, kto potrafi logicznie myśleć... Mimo to przedstawię kilka sposobów użycia miernika w praktyce.

    Pomiar prędkości obrotowej za pomocą "przejściówki".


    Jak pisałem wraz z miernikiem dostajemy trzy dodatkowe elementy (nazwane przeze mnie "przejściówkami"), które umożliwiają pomiar obrotów elementów co do których nie możemy użyć pomiaru bezdotykowego. Jedna z przejściówek ma dodatkową funkcję o której później, natomiast dwie służą właśnie do pomiaru stykowego obrotów. W zależności od elementu na którym mamy mierzyć obroty wybieramy odpowiedni kształt przejściówki, wciskamy na wystający z miernika trzpień obrotowy, dociskamy do wirującej części i... i już. Wystarczy tylko wcześniej jeszcze wcisnąć klawisz pomiar i wybrać (ikona na wyświetlaczu) kształt użytej przejściówki. Pomiar jest jednak obarczony błędem wynikającym z np. zwolnienia obrotów przez dołożenie do obracającego się elementu dodatkowych oporów wynikających właśnie z dociśnięcia doń przejściówki. Inna możliwość to poślizg na styku element - przejściówka - co prawda sam trzpień obraca się bardzo lekko, ale w zależności od powierzchni styku (i np. zbyt małego docisku) taki poślizg może wystąpić. Sama "przejściówka" to gumowa kształtka osadzona na dopasowanej kształtem do trzpienia Tachometru tulejce z plastiku.
    Pomiar wygląda mniej więcej tak:

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.


    W pierwszym wypadku silnik był zasilany napięciem o wartości najmniejszej, przy której jeszcze stabilnie się obracał (dużo poniżej napięcia nominalnego), w drugim - napięcie zbliżone do nominalnego. Obroty praktycznie zgodne z podanymi przez producenta silnika - oczywiście po uwzględnieniu zwiększonego obciążenia i tolerancji obrotów samego silnika. Silnik nie należał do demona mocy, więc nic dziwnego, ze zwiększenie obciążenia na osi spowodować mogło ograniczenie prędkości. Ponadto nie bardzo miałem możliwość za pomocą jednej (sprawnej jeszcze) ręki jednocześnie trzymać silnik, miernik i kamerę... Tak więc zamieszczone zdjęcia należy traktować poglądowo jedynie.

    Pomiar bezstykowy/bezdotykowy.

    Do wykonania tego pomiaru najlepiej mieć możliwość na mierzonym elemencie nakleić niewielki kawałeczek (zamieszczonej w zestawie) specjalnej folii która zwiększa ilość odbitego światła. Inny sposób (dla błyszczących powierzchni) to pomalowanie czarnym flamastrem wyraźnie odgraniczonego od reszty paska.
    Folia odbijająca jest samoprzylepna i po naklejeniu na CZYSTĄ (!) powierzchnię trzyma się wystarczająco mocno nawet przy dużej sile odśrodkowej, jednak sam pomiar dobrze jest wykonywać w miarę szybko i najlepiej w ochronnych okularach.
    Porównywalny pomiar (trzecia z kolei fotka) z pierwszym (dla niskiego napięcia) wykonany metodą bezstykową pokazuje różnicę wynikającą z obciążenia "przejściówką". Pozostałe dwa to pomiary dla różnych napięć - wynik zostaje wyświetlony praktycznie w czasie rzeczywistym.


    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.


    Pomiar prędkości liniowej/pomiar odległości.


    Trzeci sposób polega na połączeniu ciernym specjalnej przejściówki z boczną powierzchnią wirującego elementu. Przejściówka to nic innego jak gumowy o-ring założony na specjalny plastikowy talerzyk wciskany na trzpień Tachometru.
    Mamy dwie możliwości pomiaru z tą przejściówka - prędkość liniową (w stopach/Min i metrach/Min. Oraz ... odległości (ten pomiar wynikający raczej z możliwości wykorzystania przystawki, i należy traktować go raczej z pewnym przymrużeniem oka - raz - trudno jest utrzymać miernik prostopadle do ruchu, a dwa - pomiar zależy od tego jak równą powierzchnię mamy dostępną; każda nierówność powoduje zwiększenie błędu. No i ostatni powód to dokładność samego pomiaru do 10 cm.





    No i najciekawsze - co siedzi w środku?

    Po odkręceniu kilku śrubek wewnątrz - niestety nic ciekawego...


    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Procesor, kilkanaście dodatkowych elementów zewnętrznych, wyświetlacz... Najciekawszy jest sposób sczytywania obrotów - wynika on z patentu znanego np. ze starych myszek komputerowych (starych, bo obecnie coraz bardziej wypieranych przez touch - pady) - impulsator.
    Otóż w wypadku korzystania z pomiaru przejściówką trzpień wystający z miernika wewnątrz jego obudowy ma na łożoną tarczę z wycięciami. Tarcza z kolei mieści się pomiędzy diodą nadawczą a odbiorczą foto czujnika szczelinowego (transoptora szczelinowego). Powstające impulsy trafiają do odpowiedniego wejścia procesora a on z kolei przelicza je na rzeczywiste obroty i wysyła odpowiednie sygnały sterujące wyświetlaczem.
    W wypadku pomiaru bezdotykowego - światłem wiązki laserowej źródłem impulsów jest dioda odbiorcza odbitego światła laserowego. Prosto i skutecznie. Oczywiście można się domyśleć, że w pierwszym wypadku procesor musi dodatkowo podzielić otrzymane z transoptora szczelinowego impulsy przez ilość wycięć.
    Tak to wygląda w rzeczywistości:


    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    I na zakończenie tego krótkiego "tutoriala" obrazy wyświetlacza w zależności od pomiaru i końcówki pomiarowej:

    Pomiar długości:

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.


    Pomiar obrotów bez stykowo:

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.


    Pomiar obrotów za pomocą przystawki:

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.

    Pomiar prędkości liniowej:

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.
    w metrach na minutę.


    ... i w stopach na minutę:

    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.


    I ostania opcja pomiaru - Pomiar odległości:


    Tachometr TA 500C - pomiar prędkości obrotowej części ruchomych. Opis możliwości i obsługi.


    Czy powyższy temat przybliżył nieco sposób pomiaru obrotów?
    Oczywiście, wszystko (jak zwykle) starałem się ująć w sposób na tyle prosty, by był zrozumiały dla każdego "Młodego Zdolnego" elektronika. Z tego też powodu nie ma tu specjalistycznych informacji; schematów, wzorów itp. Materiał (jak pisałem we wstępie) ma na celu jedynie przybliżyć problematykę tego typu pomiarów na przykładzie konkretnego miernika.

    Pozdrawiam.

    Fajne? Ranking DIY
    O autorze
    398216 Usunięty
    Poziom 43  
    Offline 
  • REKLAMA
  • #2 20844409
    CMS
    Administrator HydePark
    Mam już dwa tachometry na wyposażeniu, jeden laserowy drugi na IR, ale w tym prezentowanym bardzo podoba mi się opcja sprzężenia mechanicznego. Czy byłbyś tak miły i podzielił się linkiem do aukcji?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 20846314
    CMS
    Administrator HydePark
    Dzięki. Zamówiłem sobie najbardziej wypasioną wersję.
    Marzy mi się tego typu urządzenie, które by potrafiło zmierzyć moment obrotowy (rzędu kilku kliku nastu Ncm), taka mini hamownia.
  • REKLAMA
  • #5 20846402
    398216 Usunięty
    Poziom 43  
    CMS napisał:
    Zamówiłem sobie najbardziej wypasioną wersję.
    Czyli taką jak w temacie. Pomiar bez kontaktowy i kontaktowy w jednym.
    Hamowni na tym nie zrobisz, chyba że dołożyłbyś regulowane (i wyskalowane!) sprzęgło hamulca. Coś takiego jak w kasetach testowych do ustawiania momentu dowijania czy przewijania.
  • #6 20846434
    CMS
    Administrator HydePark
    398216 Usunięty napisał:
    Czyli taką jak w temacie.


    W sensie, że ze wszystkimi "przejściówkami".

    398216 Usunięty napisał:
    Hamowni na tym nie zrobisz,


    Nie mam zamiaru się w to bawić. Napisałem tylko, że marzy mi się takie urządzenie, ale raczej jako gotowiec. Może ktoś coś słyszał, może coś ktoś wie...
REKLAMA