logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne

tripster 10 Gru 2023 19:53 396 15
REKLAMA
  • #1 20855449
    tripster
    Poziom 3  
    Witajcie. Jak w tytule, naszedł mnie szalony pomysł domontowania, trzeciego juz 😆 paska LED w hulajnodze. Jeśli kogoś to interesuje, to oparłem swój mini "projekt" na kontrolerze LED SP611E i pasku 144 led/m WS2815 z wodoszczelnością IP67. I tak. Działa. Łapcie zdjęcie
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    Niestety natomiast, bystrzejsze osoby dostrzegły już zapewne, że pasek zasilany jest z gniazdka, a wiadomo że tak być nie może, i zamierzam go podczepić pod akumulator 72v (który w piku osiąga 84v). I tutaj zaczynają się schody.
    Niestety wciąż jestem początkującym, no nie wiem jakby to powiedzieć, elektrykiem-elektronikiem? I nie wiem czy dobrze to wszystko rozplanowałem, więc potrzebuję od wprawnej osoby potwierdzenia, czy wszystko jest okej.
    Narysowałem taki oto schemat:
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    I teraz najważniejsze pytanie, czy to zadziała? Czy to ma prawo zadziałać? Przycisk włącz wyłącz powinien znajdować się przed dodatkowym bezpiecznikiem czy po? Oraz co sądzicie o rozcięciu lekko przewodu, idącego z baterii (po bezpieczniku) i dolutowaniu tam mojego układu? Szczerze trochę szkoda ciąć mi kabli, i nie wiem czy istnieją jakieś alternatywy. Wiem że to żółte złącze, to złącze XT90, i tak wiem, istnieją trójniki, rozdzielacze, ale czy takie rozdzielacze uciągną hardkorowe ponad 4700wat które tamtędy płynie w piku? Załączam zdjęcie, gdzie planuję się podczepić (na czerwono zaznaczyłem kabel wychodzący z akumulatora, na niebiesko przewód wychodzący już z bezpiecznika i właśnie tam planuję się podlutować) Co sądzicie? Jak się podłączyć pod akusa?
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    (tak wiem brudno 😆 ale całą mroźną zimę mam na zrobienie tego 🤣)


    Czy kierunek przepływu prądu przez bezpiecznik ma znaczenie?
    Czy nie lepiej Podłączyć pod Przycisk włącz/wyłącz masy zamiast dodatniego kabelka żeby go nie obciążać? Załączam również linki i zdjęcia do materiałów
    https://allegro.pl/oferta/przycisk-bistabilny-wandaloodporny-dwa-kolory-12v-11585550886
    https://allegro.pl/oferta/bezpiecznik-z-przewodem-quad-motorower-motocykl-13305185588
    https://pl.aliexpress.com/item/10050048753913...29d46a748ba8cb2dcf52eb6b5dd&afSmartRedirect=y
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    https://github.com/KrzysztofHajdamowicz/nami-...2xCR8egBsaLn4-qx85iMkXxuMNPG7GY00VAyrFZRw6SmA
    plus do tego bezpiecznik samochodowy 5A, czy byle jaki wystarczy? Z góry dzięki wszystkim 😅
  • REKLAMA
  • #2 20855646
    LEDówki
    Poziom 42  
    Bezpiecznik powinien odciąć cały układ razem z włącznikiem. Włącznik powinien być na wyższe napięcie.
    Lutowanie czegokolwiek do kabla obranego z izolacji to nie jest dobry pomysł. Jak to zaizolujesz? Izolacja nie przetrze się?
    Masz tam baterię akumulatorów połączonych szeregowo. Jeden akumulator ma niskie napięcie 2-4V. W telefonie też masz jeden akumulator, czasem dwa i wtedy jest to bateria.
    Bezpiecznik 5A albo mniejszy. Musi nadać się do dość wysokiego napięcia, a samochodowy niekoniecznie odetnie napięcia wyższe niż 24V. Google zwraca strony z informacjami, że bezpiecznik samochodowy odcina napięcie do 32V. Także nie będzie tak prosto.
    Bezpieczniki rurkowe na 250V kupisz bez trudu a i takie na prądy o mniejszych wartościach niż 5A są łatwiej dostępne.
    Na rozgałęziacz nie mam pomysłu.
  • #3 20855706
    tripster
    Poziom 3  
    LEDówki napisał:
    Włącznik powinien być na wyższe napięcie.

    dzięki za zwrócenie uwagi, kupiłem po prostu tak jak wszyscy i wygląda że bym po prostu popalił włącznik.
    LEDówki napisał:
    Bezpieczniki rurkowe na 250V kupisz bez trudu a i takie na prądy o mniejszych wartościach niż 5A są łatwiej dostępne.
    a taki bezpiecznik co już kupiłem (a w zasadzie to gniazdo) nie może być? Ludzie ich niby używają i niby jest git. No chyba jeśli źle robią?
  • REKLAMA
  • #4 20855716
    LEDówki
    Poziom 42  
    Przy zbyt wysokim napięciu na stykach włącznika pojawi się łuk i nie zostanie przerwany przepływ prądu. To oczywiście w przypadku wysokiego napięcia i dość dużego prądu. Przy mniejszych prądach łuk zgaśnie, ale będzie wypalał styki włącznika.
    Bezpiecznik podobnie - jego rolą jest rozłączenie obwodu,w którym płynie zbyt duży prąd żeby nie dopuścić do pożaru. Prąd zwarciowy lub przetężenie może zapewnić warunki do podtrzymania łuku w bezpieczniku o zbyt niskim napięciu pracy. W praktyce nie miałem okazji tego przetestować. Amatorzy zazwyczaj starają się zrobić minimum, żeby układ zadziałał, co oznacza, że nie wnikają zbytnio w różne niuanse i może się to skończyć źle (np. wybuchnie pożar lub kogoś porazi prąd).
  • #5 20855755
    tripster
    Poziom 3  
    A co sądzisz o tym, że nie podłącze przewodu dodatniego do włącznika tylko sam ujemny?
    łap schemat + narysowane to o czym mówię
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    czy w taki sposób działanie tego przycisku ma rację bytu? Tak wiem, podświetlenie nie pójdzie, ale mi nie trzeba żadnego podświetlenia tylko sam włącznik.
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    całość zaizoluje kilkoma warstwami termokurczki + zatopie to gorącym klejem, żeby zwiększyć wodoodporność.
  • REKLAMA
  • #6 20855876
    LEDówki
    Poziom 42  
    Odcięcie masy spowoduje wyłącznie zasilacza i zgaszenie diod. W ten sposób robi się czy robiło włączniki świateł stop. Termokurcze ok, glut - za jakiś czas puści i nie będzie chronił przed wilgocią. Wydaje mi się, że są termokurcze z glutem.
  • #7 20857299
    tripster
    Poziom 3  
    Dobrze tak więc wracam z zaktualizowanym schematem - dowiedziałem się już co i jak.
    Co do bezpieczników - mimo że pracują w zakresie 12-30v, można je wrzucać do hulajek, robi to nawet sam producent ale czasami może spowodować występowanie łuków elektrycznych, które potem topią obudowę bezpiecznika. Trzeba mieć to na uwadze, natomiast bezpiecznik spełnia swoją funkcję i działa.
    Niestety wciąż jestem bezradny co do sposobu podłączenia się pod baterię - nawet wbudowane złączki XT90 na przewodzie dodatnim są odrobinę przyciemnione od wysokiego obciążenia, zatem pozostaje mi jedynie niestety otworzyć przewód nożem do tapet, poprzez dokonanie jednego cięcia, umieścić w nim trochę cyny, przyłożyć dodatkowy kabel, następnie lutownicą kolbową roztopić cynę i całość mega solidnie zaizolować. Co o tym sądzicie?

    Wraca jeszcze kwestia przycisku - ciężko to tłumaczyć, po prostu wrzucam schemat na którym widać co i jak:
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    Czy to zadziała? Masa podłączona do przycisku jest, 12v też jest ale z wbudowanej przetwornicy. PS. tak wiem że przycisk jest na 12v, ale sam switch działa u innych bez zarzutów, a ja pytam o to czy kolorek się zaświeci 😊

    Aha i jeszcze jedno pytko, bo się trochę przestraszyłem, w aucie przy podłączeniu akumulatora wiadomo lecą iskry, a tu przy podłączeniu lecą nie iskry ale mega iskry wręcz wybuchy, czy mam się bać czy wszystko będzie okej? 😅
  • REKLAMA
  • #8 20857314
    LEDówki
    Poziom 42  
    A to żółte 12V na włączniku po co jest? Bez tego będzie działać. Dalej 55V puszczasz na włącznik 12V.
  • #9 20857355
    slawko_k
    Poziom 35  
    Możesz się wpiąć np we wtyczkę od ładowania. Tam są cieńsze kable i będzie łatwiej tyle że jak bms ma osobny port a ty zapomnisz wyłączyć podświetlanie to istnieje możliwość głębokiego rozładowania akumulatora ale o takim podświetleniu to chyba nie da się zapomnieć.
    Czy do włącznika podłączysz przewód dodatni czy ujemny nie ma znaczenia jak ma sie łuk pojawić to się pojawi w obu przypadkach.
  • #10 20857380
    tripster
    Poziom 3  
    >>20857314
    12v leci tam po to, żeby włącznik świecił się.
  • #11 20857855
    LEDówki
    Poziom 42  
    On ma się świecić cały czas, po włączeniu świateł, czy po włączeniu paska? Jak podświetlenie podłączysz do paska, to będzie to wskaźnik włączenia paska.
  • #12 20860236
    tripster
    Poziom 3  
    Już jestem po wstępnej ingerencji w przewodach. Załączam zdjęcia:
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    Nami Burn E 40Ah: Zasilanie paska LED z akumulatora 72v - schemat i kwestie techniczne
    ale teraz nie o tym. Bo mam problem
    Mianowicie ChatGPT mówi że kierunek przepływu prądu przez bezpieczniki ma znaczenie, ale z kolei na poradnikach nikt nic nie mówi jak je zakładać, którą stroną. To jak to w końcu jest? Mówię o typowym bezpieczniku samochodowym 12-30v 5a, pomarańczowym.
  • #13 20860243
    LEDówki
    Poziom 42  
    Nie ma znaczenia.
  • #14 20860437
    tripster
    Poziom 3  

    Uwaga, uwaga! Niepowodzenie! Wydaje mi się, że jednak faktycznie miałeś rację i przycisk jest do bani.
    Podłączając cały układ za każdym razem dzieje się coś innego. Przycisk zaczyna świecić na czerwono, mimo że powinien świecić na zielono i limonkowo. Przed podłączeniem sprawdziłem go na zasilaczu komputerowym i działał, zasilanie odcinał prawidłowo. Co ciekawsze, świeci się na czerwono mimo podłączonej tylko masy!!! Dodatni kabelek 72V idzie przez bezpiecznik bezpośrednio do przetwornicy i paska LED, który zaświecił się prawidłowo 2 razy, kilka razy kilka diod minimalnie się zaświeciło, a wiele razy nic się nie stało, a masa 72V idzie do przycisku, i przez przycisk do przetwornicy. Czyżby tworzyły się jednak faktycznie łuki, tam w środku przycisku? Co sądzisz?

    EDIT: Przy czym szturchając przycisk, mryga, wyłącza się, wyłącza układ.

    EDIT 2: Link do filmu, gdzie gość ma zamontowany ten przycisk i działa
    https://youtu.be/YTjfU3L1U88?t=309
  • Pomocny post
    #15 20860922
    LEDówki
    Poziom 42  
    Jest problem ze stykami w łączniku (uniwersalna nazwa zamiast włącznik/wyłącznik).
  • #16 20861577
    tripster
    Poziom 3  

    Już sprawa załatwiona, po prostu solidniej zaizolowałem od środka przycisk, aby łuki nie powstawały. A przynajmniej wydaje mi się, że to pomogło.
    Niemniej jednak już wszystko działa. Da się? Da się! Schemat kilka postów wyżej będzie również pasował do innych hulajnóg - info dla przyszłych majsterkowiczów 😁.

Podsumowanie tematu

Użytkownik planuje zasilanie paska LED WS2815 (144 LED/m, IP67) w hulajnodze z akumulatora 72V, korzystając z kontrolera LED SP611E. W trakcie dyskusji poruszono kwestie dotyczące bezpieczeństwa, w tym zastosowanie odpowiednich bezpieczników (5A lub mniejszych) oraz problemów z włącznikiem, który może nie wytrzymać wysokiego napięcia. Użytkownik eksperymentował z różnymi schematami podłączenia, w tym z odcięciem przewodu dodatniego i zastosowaniem termokurcza do izolacji. Po kilku próbach i problemach z łukami elektrycznymi, udało się poprawić izolację przycisku, co rozwiązało problemy z działaniem układu. Użytkownik podkreśla, że schematy mogą być użyteczne dla innych majsterkowiczów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA