logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoki napięcia w C4 Grand Picasso - dmuchawa i rozrusznik nie działają

Pit831 14 Gru 2023 17:31 252 10
REKLAMA
  • #1 20861291
    Pit831
    Poziom 3  
    Witam, mam problem z dmuchawą!, na kostce przed podłączeniem do rezystora mam pomiędzy 10 a 13v (napięcie skacze) po podłączeniu do dmuchawy spada na 4\5 v (oczywiście dmuchawa nawet nie drgnie) co może być przyczyna dodam ze mam 3 dmuchawy w raz z rezystorami wszystkie były podmieniane i nie działają do tego 2 bsm-y tez wymieniałem bez rezultatów zielony przekaźnik przy bsmie tez podmieniałem bez rezultatu..... Pomocy bo już mi ręce opadają do tego rozrusznik jak odpala to się blokuje tak jak by mu prądu brakowało zacina go ??(rozbierany, czyszczony ,szczotki sprawdzone), podłączany na krótko pracuje normalnie, jakieś porady ?? , sugestie ?? z góry dziękuję i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 20861458
    mrucze
    Poziom 16  
    Zasilanie dmuchawy brane jest z bezpiecznika 50A pod BSM może zaśniedziały styki. Później napięcie jest podawane poprzez przekaźnik do dmuchawy . Wystarczy sprawdzić w którym miejscu powstaje spadek napięcia . Po 2008 bezpiecznik może być 80A
  • REKLAMA
  • #3 20862364
    Pit831
    Poziom 3  

    Zasilanie na przekaźniku jest na każdym pinie po 14V przy zapalonym silniku :)
  • REKLAMA
  • #4 20862848
    mrucze
    Poziom 16  
    Jaki rocznik i jaki rodzaj klimy ręczna czy climatronik .
  • #5 20862862
    Pit831
    Poziom 3  
    2007 climatronic
  • REKLAMA
  • #6 20862899
    mrucze
    Poziom 16  
    Rozumiem że rezystor jest zamontowany bezpośrednio na dmuchawie. Jeśli tak to plus z przekaźnika dochodzi do rezystora na pin 2 wtyku. Sprawdź omomierzem przejście , ewentualnie zrób bypass omijając orginalny przewód , podłącz pin z przekaźnika z pin 2 rezystora. Być może upalone są po drodze jakieś styki.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Na schemacie masz w dolnym lewym rogu K28 przekaźnik i A176 rezystor na dmuchawie
  • #7 20862908
    johnny833
    Poziom 38  
    Pit831 napisał:

    Zasilanie na przekaźniku jest na każdym pinie po 14V przy zapalonym silniku :)

    Każdym? Jeszcze nie widziałem takiego przekaźnika. Weź żarówkę od bidy h7 i sprawdzaj główne styki a nie miernikiem. Wiesz jak to zrobić?
  • #8 20862979
    Pit831
    Poziom 3  
    sprawdzone wszystkie próbówką ,później miernikiem przekaźnik ok jest

    Dodano po 2 [minuty]:

    mrucze napisał:
    Rozumiem że rezystor jest zamontowany bezpośrednio na dmuchawie. Jeśli tak to plus z przekaźnika dochodzi do rezystora na pin 2 wtyku. Sprawdź omomierzem przejście , ewentualnie zrób bypass omijając orginalny przewód , podłącz pin z przekaźnika z pin 2 rezystora. Być może upalone są po drodze jakieś styki.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Na schemacie masz w dolnym lewym rogu K28 przekaźnik i A176 rezystor na dmuchawie


    Dzięki za schemat ale myślę ze to nie w + jest problem tak mi przyszło na myśl jutro posprawdzam masy może tam tkwi problem

    Dodano po 2 [minuty]:

    johnny833 napisał:
    Pit831 napisał:

    Zasilanie na przekaźniku jest na każdym pinie po 14V przy zapalonym silniku :)

    Każdym? Jeszcze nie widziałem takiego przekaźnika. Weź żarówkę od bidy h7 i sprawdzaj główne styki a nie miernikiem. Wiesz jak to zrobić?

    tak wiem jak to zrobić wszystkie sprawdzam najpierw próbówką a potem miernikiem na każdej nodze 14 v i jedna masa przekaźnik jest ok
    dzięki za podpowiedź
  • #9 21070230
    solpal21
    Poziom 1  
    Dołączam sie do pytania mam ten sam problem, rownież podmiana rezystorów, dmuchaw czy BSM nie pomogła tylni nadmuch dziala z przodu nie napięcie skacze od 5v do 7v czasem pojawia sie 14v lecz po podłączeniu spada.
  • #10 21070317
    janosiksik
    Poziom 26  
    Bo ciągle robicie ten sam błąd, mierzycie miernikiem BEZ OBCIĄŻENIA. Sam napisałeś, że po podłączeniu dmuchawy, czytaj obciążenia, napięcie spada. Trzeba używać żarówki H4 z podłączonymi oboma włóknami. Wtedy znajdziesz usterkę.
  • #11 21070862
    decybel91
    Poziom 42  
    Wypalona kostka nad nogami kierowcy, czasem PSA montowało dodatkowy przekaźnik też nad nogami i też dochodzi do wypalenia styku. Szary lub biały kabel razem z masowym PSA (zółto-zielony) przechodzi w czerowny i masowy PSA.
REKLAMA