Witam wszystkich.
Nissan X-trail 1.6 96 kW z 2014 roku, silnik R9M.
Problem dotyczy przekaźnika grzałek żarowych. Błędy: P1641, P1642, P1643 nie da się normalnie wykasować, ale znalazłem pewną (być może) wskazówkę.
Mianowicie, gdy połączę zwykłą próbówkę (żarówkę o oporze 6 Ohm) do fioletowego i brązowego przewodu oraz wykasuję błędy, jeden z nich znika. Gdy zamienię próbówkę na następny brązowy przewód, znika drugi błąd, ale pierwszy powraca.
Wnioskuję, że jest jeszcze jakiś (uszkodzony) element podłączony w szereg do fioletowego przewodu prowadzącego do komputera. Okablowanie do komputera sprawdziłem i jest w porządku.
Przekaźnik ma dwa złącza:
- Cztery piny do grzałek nurnikowych.
Grzałki są sprawne, jedna z nich była uszkodzona, więc wymieniłem ją na nową o tych samych parametrach tej samej firmy.
Masa do grzałek została oczyszczona i mocno przykręcona.
Podmieniłem przekaźnik na nowy, ale to nie zmienia sytuacji.
Drugie złącze (jak na fotografii) ma siedem używanych pinów:
- Dwa grube 4, 5 zasilające: niebieski i biały (na jednym jest napięcie 12V, a na drugim go brakuje) i pięć cienkich sterowanych z komputera przewodów:
1. brązowy
2. niebieski
3. brązowy
4. gruby zasilający
5. gruby zasilający
6. nieużywany
7. zielony
8. fioletowy
Czy ktoś może pomóc mi z tym problemem, podając schemat tego pojazdu lub rozwiązanie?
Sterownik: Bosch 0 281 031 099 (jak na pierwszej fotografii)

Nissan X-trail 1.6 96 kW z 2014 roku, silnik R9M.
Problem dotyczy przekaźnika grzałek żarowych. Błędy: P1641, P1642, P1643 nie da się normalnie wykasować, ale znalazłem pewną (być może) wskazówkę.
Mianowicie, gdy połączę zwykłą próbówkę (żarówkę o oporze 6 Ohm) do fioletowego i brązowego przewodu oraz wykasuję błędy, jeden z nich znika. Gdy zamienię próbówkę na następny brązowy przewód, znika drugi błąd, ale pierwszy powraca.
Wnioskuję, że jest jeszcze jakiś (uszkodzony) element podłączony w szereg do fioletowego przewodu prowadzącego do komputera. Okablowanie do komputera sprawdziłem i jest w porządku.
Przekaźnik ma dwa złącza:
- Cztery piny do grzałek nurnikowych.
Grzałki są sprawne, jedna z nich była uszkodzona, więc wymieniłem ją na nową o tych samych parametrach tej samej firmy.
Masa do grzałek została oczyszczona i mocno przykręcona.
Podmieniłem przekaźnik na nowy, ale to nie zmienia sytuacji.
Drugie złącze (jak na fotografii) ma siedem używanych pinów:
- Dwa grube 4, 5 zasilające: niebieski i biały (na jednym jest napięcie 12V, a na drugim go brakuje) i pięć cienkich sterowanych z komputera przewodów:
1. brązowy
2. niebieski
3. brązowy
4. gruby zasilający
5. gruby zasilający
6. nieużywany
7. zielony
8. fioletowy
Czy ktoś może pomóc mi z tym problemem, podając schemat tego pojazdu lub rozwiązanie?
Sterownik: Bosch 0 281 031 099 (jak na pierwszej fotografii)