logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] X16SZR - Ładowanie 18V po myciu, brak wspomagania, ABS, świateł

sandamiano 14 Gru 2023 21:58 177 6
REKLAMA
  • #1 20861717
    sandamiano
    Poziom 30  
    Witam , sprawa dotyczy opla astry II z silnikiem X16SZR - wczoraj po wycieku oleju umyłem silnik preparatem Akra i spłukałem ciepłą wodą pod niskim ciśnieniem , po odpaleniu silnika nie zgasła kontrolka ładowania i brak było wspomagania , świeciła kontrolka ABS i nie było świateł mijania. Dziś odpaliłem , kontrolka zgasła ale po chwili obrotomierz na zero wskaźnik paliwa na zero a ze świateł zostało tylko postojowe z tyłu. Wspomagania brak i świeci kontrolka ABS .Sprawdziłem multimetrem ładowanie i było około 18V - żarówki chyba popalone. Sprawdziłem też na wyjściu z alternatora - też to samo napięcie około 18V. Co mogło być przyczyną ? Nie myłem okolicy alternatora tylko jeśli już to po przeciwnej stronie okolice bezpieczników tych dużych maxifuse - bezpieczniki sprawne . Mam pytanie jak przebiega przewód wzbudzenia alternatora w tym silniku? Czy przechodzi też przez złącze to pod tymi bezpiecznikami bo pomiędzy nimi a alternatorem jest jakieś złącze z przewodami i mogło tak dostać się tego płynu i wody? A może to zbieg okoliczności i mycie nie miało wpływu na takie ładowanie? . Poczytałem podobne tematy i wywnioskowałem że może to być regulator napięcia. Alternator Delco - czy wymiana tego regulatora jest tak samo łatwa jak w innych alternatorach tzn czy jest dostępny z zewnątrz?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20861771
    michal_rybka
    Poziom 35  
    też stawiam na regulator, ja tak uwaliłem regulator w moim Volviaczku v70, lepiej nie myć chemią w okolicy alternatora.
    wymieniłem regulator i jest OK, w zasadzie kupiłem cały używany alternator bo był tańszy niż sam regulator i przełożyłem regulator bez wyciągania alternatora :)
    u Ciebie to się raczej nie uda bo on tam jest z tyłu pod kolektorem ssącym, ale jego dość łatwo się odkręca, wystarczą górne śruby i cała taka "łapka" dolna od bloku na 2 śruby i wyłazi

    niema czegoś takiego jak kabel wzbudzenia w nowoczesnych samochodach, wzbudzenie idzie od regulatora do szczotek, jak regulator jest w alternatorze to i to połączenie jest w środku, to nie Pomylonez :)

    w Astrze 2/Zafirze tak jest że niema wspomagania jak świeci ładowanie, bo wspomaganie elektryczne ciągnie od cholery prądu i jak by padło ładowanie to samym wspomaganiem moment by się zarżnęło akumulator, a tak można wrócić całkiem daleko z powyłączanym wszystkim co się tylko da

    lepiej odłącz całkiem alternator, bo tak wysokim ładowaniem możesz zabić kompa silnika (kompa od ABSu może już zabiłeś...)
  • REKLAMA
  • #3 20861788
    sandamiano
    Poziom 30  
    Dziękuję za odpowiedź , wyjęcie altka to nie problem , tylko chciałem wiedzieć czy jakiś dodatkowy przewód nie biegnie do niego przez to złącze takie cylindryczne - tam właśnie myłem ale to chyba zbieg okoliczności że tak się zadziało. Niedługo się zabiorę za to , dobrze że drugie autko jest na chodzie . W sumie ta astra to nie taki nowoczesny wóz - ma 24 wiosny. Z tym ABS to mnie zmartwiłeś ale zobaczę co i jak. Na razie kontrolka nie gaśnie a jak odpale to przez 2-3 sekundy jest ok jak pisałem obrotomierz spada do zera paliwo też ale silnik pracuje.Także na LPG bo też jest
  • #4 20861807
    michal_rybka
    Poziom 35  
    jest nowoczesna, jest zbudowana jak każdy zwykły współczesny samochód :) teraz jest tylko dowalone bezsensowny ogrom elektroniki, ale technicznie to jest praktycznie to samo

    to nie męcz już tych komputerów takim ładowaniem puki jeszcze żyją.... albo odkręć ten gruby kabel od alternatora i wtedy sobie odpalaj

    do alternatora idzie tylko gruby kabel - ładowanie aku i cienki - kontrolka

    taki alternator na złomie to ze 70zł cały kosztuje... (ja mam ze 2 pewnie nawet, do swoich Asterek 1 - to to samo (jeśli na pasek wielorowkowy) bo w jedynkach są jeszcze na zwykły pasek alternatory)
  • REKLAMA
  • #5 20868932
    sandamiano
    Poziom 30  
    Wymieniłem dziś alternator na używany taki jak był Delco i ładowanie wróciło na 14.5V tak więc ok. Oprócz popalonych żarówek mijania , drogowych i postojowych nic więcej się nie uszkodziło - wymiana godzinka bo podejście dobre, nie chciałem się bawić w wymianę regulatora napięcia bo mogło być to ale nie musiało (mostek).
  • REKLAMA
  • #6 20868972
    michal_rybka
    Poziom 35  
    no i super :)
    kolega tak jeździł ze zwartym regulatorem polonezem to puki krótko po mieście jeździł to jeździł, a jak w trasę pojechał to mu się akumulator gotował.. gotował aż się wygotował do zera, wtedy popaliły się wszystkie żarówki a chwilę później komputer od wtrysku...
    co ciekawe, po dolaniu wody do wszystkich cel akumulatora rozrusznik kręcił!! no ale oczywiście nie odpalił bez wymiany komputera...
  • #7 20869015
    sandamiano
    Poziom 30  
    wymiana alternatora na używany rozwiązało problem
REKLAMA