logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Skoda Fabia 1.4 BBY wypadanie zapłonów - sprawdzone elementy, co dalej?

piotrekwoj1 20 Gru 2023 15:29 1152 17
REKLAMA
  • #1 20870121
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Skoda fabia 2004 1.4 75KM silnik BBY bez gazu wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach.
    Świece wymienione, wtryskiwacze wyciągnięte, sprawdzone ok. Ciśnienie paliwa 3 bary stałe. Kompresja 14-15 na każdym cylindrze. Podciśnienie 430 milibar. Serwo, odma zaślepione bez zmian. Egr sprawny, wyciągnięty testowany na stole, zawór par paliwa zaślepiony ale sprawny bo nie puszcza. Napięcia na sondzie pierwszej według Autodaty poprawne, zasilanie grzałki sondy sprawne. Czujnik temperatury płynu oraz czujnik temperatury zasysanego powietrza sprawne komputer widzi poprawne wartości. Zasilanie cewek, wtryskiwaczy ok, masy ok. Sygnały na cewki jak i na wtryskiwacze są. Wiązka ECU - cewki , ECU wtryskiwacze przedzwoniona żarówką 21W. Jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20870211
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Co oznacza że napięcie na sondzie poprawne?
    Sonda 5 czy 4 przewodowa?
    Jaki czas wtrysku, jakie adaptacje paliwa?
    Rozrząd na znakach?
    Nie ma czasem tam filtra paliwa z regulatorem na 4 bary? Nie wszystkie go miały.
    Możesz coś więcej powiedzieć o tym wypadaniu zapłonów?
    Jest cały czas czy tylko jak się depnie, jest na biegu jałowym?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 20870212
    bratHanki
    Poziom 38  
    W Dieslu i w benzynach zapłonem rządzi czujnik położenia wału i takie cudeńka mają miejsce jak zaczyna siadać, rządzi dawką i kątem wtrysku. Nie napisałeś czy był sprawdzany. U mnie tak było a "check engine" się nie zapaliło się chociaż podobno powinno.
  • #4 20870224
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sonda 5 przewodowa. Według Autodaty na biegu jałowym na na pinie 51 sterownika silnika napięcie 3.8V a na pinie 70 4.3V jak dobrze pamiętam. Czas wtrysku 4 ms. Korekty jeszcze podam ale wydaje mi się że są bliskie 0. Wypadanie jest już na biegu jałowym. Chwilę po odpaleniu ciepłego silnika ok 60 stopni jest dobrze ale po tej chwili dosłownie minucie zaczyna się wypadanie aż do takiego stopnia że wrażenie jest jakby nie pracował na konkretny cylinder całkowicie. Tylko z tym że to nie jest jeden cylinder tylko wszystkie.
    Co do czujnika położenia wału nie podmieniałem go jeszcze. Błędy tylko od wypadania zapłonów.
    Według Autodaty pompa 3 bary i tyle trzyma. Zawór jak już to jest w zbiorniku ale ciśnienie nie spada nabija do 3 barów i trzyma.
    Zastanawiam się czy hydro działa poprawnie. Ciśnienie oleju 3 bary na jałowym.
  • Pomocny post
    #5 20870411
    johnny833
    Poziom 38  
    Jak wypada tylko na wolnych a po dodaniu gazu jest poprawa, to klasyka czyli lewizna na wolnych. Jak np lambda control masz na plus, i po do daniu gazu korekty się stabilizują a więc zbliżają się do zera,to masz potwierdzoną lewiznę w dolocie. To klasyka gatunku i tak się to sprawdza. Jak po dodaniu gazu się pogarsza to są problemy z paliwem. Nie wykluczone też przekłamuje sonda ,widzi bogato i "zabiera" paliwo stąd ma misfire. W sumie to potwierdzisz to patrząc na obie sondy ,korekty ,MAP. NIc nie jest wiecej potrzebne do diagnozy.
  • #6 20870420
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Podasz jeszcze kanały które obserwować?
  • #8 20870566
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Powiedzmy że na szybko sprawdziłem i tak na zapłonie mam to
    Skoda Fabia 1.4 BBY wypadanie zapłonów - sprawdzone elementy, co dalej?
    Po odpaleniu mam to
    Skoda Fabia 1.4 BBY wypadanie zapłonów - sprawdzone elementy, co dalej?
    I zaraz zmienia się na to
    Skoda Fabia 1.4 BBY wypadanie zapłonów - sprawdzone elementy, co dalej?
    Po czym po ok minucie 033 pozostaje w granicach + - 2% i napięcie 0.452V
    Jutro będę miał więcej czasu to sprawdzę to dokładniej.
  • Pomocny post
    #9 20870573
    johnny833
    Poziom 38  
    No to testuj. MOże lambda przekłamuje jak pisałem wcześnie. Sprawdź napięcie na tylnej sondzie czy nie stoi blisko zera. Psiknij plakiem w dolot i zobacz reakcję sond .
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 20870579
    paterek
    Poziom 12  
    Spróbuj zablokować dostęp powietrza do przepustnicy to będziesz wiedział czy jest szczelny i nie bierze lewizny
  • Pomocny post
    #11 20870648
    maniak0790
    Poziom 23  
    Podobny przypadek w rodzinie wypadanie zapłonów, nierówna praca silnikiem telepie, padły jednocześnie dwie cewki zapłonowe, dostały przebicia.
  • Pomocny post
    #12 20870759
    Michał_74
    Poziom 31  
    Witam.

    piotrekwoj1 napisał:
    Chwilę po odpaleniu ciepłego silnika ok 60 stopni jest dobrze ale po tej chwili dosłownie minucie zaczyna się wypadanie


    Podobny efekt dają padające czujniki Halla Czyli jak wspomniał kolega wyżej.
    P.S. Zimne jeszcze chcą pracować - ciepłe szaleją.
    Pozdrawiam.
  • #13 20871065
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Lewizny moim zdaniem nie ma bo zatkane było wszystko co możliwe. Co do cewek mogły paść ale sądzę że nie cztery na raz. Tu na 90% będzie coś z paliwem. Coś oszukuje sterownik. Co do korekt to krótkotermonowa jest bliska 0 przy przyspieszaniu wchodzi na plus 8-14 przy spokojnej jeździe bliska 0 ale nie mogę dokładniej określić bo na wolnych auto gaśnie a jak już odpali to ma 500 obrotów i nie reaguje na gaz.
    Na wyższych obrotach nie ma problemu, moc ma nie czuć wypadania zapłonów. Czarne świece moim zdaniem sygnalizują ogólnie rzecz biorąc brak paliwa.
  • #14 20871132
    paterek
    Poziom 12  
    Jakiego są koloru świece? Spróbuj rozszczelnić dolot żeby delikatnie brał lewe powietrze jeżeli praca silnika się poprawi sprawdź przepustnicę zrõb adaptację
  • #15 20871136
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    paterek napisał:
    Jakiego są koloru świece? Spróbuj rozszczelnić dolot żeby delikatnie brał lewe powietrze jeżeli praca silnika się poprawi sprawdź przepustnicę zrõb adaptację

    Jakbyś kolego czytał choćby ostatni post to byś wiedział kolor świec.
  • REKLAMA
  • #16 20871155
    paterek
    Poziom 12  

    Przepraszam, nie doczytałem. Czarne świece sygnalizują za dużo paliwa w stosunku do powietrza.
  • #17 20871652
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Auto naprawione, wymieniona pierwsza sonda lambda, ustawiony rozrząd (był przestawiony na wałku wydechowym o jeden ząbek), wykasowane wartości wyuczone oraz zrobiona adaptacja EGR i przepustnicy.
  • #18 20871662
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Auto naprawione, wymieniona pierwsza sonda lambda, ustawiony rozrząd (był przestawiony na wałku wydechowym o jeden ząbek), wykasowane wartości wyuczone oraz zrobiona adaptacja EGR i przepustnicy.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z wypadaniem zapłonów w Skodzie Fabii 1.4 BBY z 2004 roku, gdzie wypadanie występuje na wszystkich cylindrach. Sprawdzono wiele elementów, w tym świece, wtryskiwacze, ciśnienie paliwa, kompresję oraz podciśnienie, które są w normie. Problemy pojawiają się na biegu jałowym, a po chwili silnik zaczyna pracować nierówno. Użytkownik podejrzewa, że problem może leżeć w czujniku położenia wału, ewentualnie w systemie paliwowym. Po wymianie sondy lambda oraz ustawieniu rozrządu problem został rozwiązany.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA