Proszę o udzielenie porady w następującej sprawie.
Instalacja elektryczna 6 V w pojeździe DODGE silnik sześciocylindrowy z 1951r. wyposażona została w aparat zapłonowy z przerywaczem oraz 6V cewką zapłonową. Chciałbym zmienić napięcie z 6 V na 12 V, wymieniając odpowiednio : akumulator, rozrusznik, prądnicę, regulator napięcia. Aparat zapłonowy (zdjęcia w załączeniu) posiada cewkę zbudowaną w obudowie aparatu , poniżej płytki z przerywaczem i kondensatorem. Przewód z cewki na rozdzielacz znajduje się wewnątrz obudowy aparatu zapłonowego. Wobec powyższego nie jest możliwe bez przeróbek, zastąpienie jej zewnętrzną cewką 12 voltową.
Chciałbym w tej sytuacji zredukować napięcie z 12 V na 6 V na wejściu przewodu do aparatu zapłonowego. Proszę o informację, jaki zastosować sposób na ograniczenie napięcia zasilania do aparatu.
Z góry dziękuję za udzielenie porady.
Instalacja elektryczna 6 V w pojeździe DODGE silnik sześciocylindrowy z 1951r. wyposażona została w aparat zapłonowy z przerywaczem oraz 6V cewką zapłonową. Chciałbym zmienić napięcie z 6 V na 12 V, wymieniając odpowiednio : akumulator, rozrusznik, prądnicę, regulator napięcia. Aparat zapłonowy (zdjęcia w załączeniu) posiada cewkę zbudowaną w obudowie aparatu , poniżej płytki z przerywaczem i kondensatorem. Przewód z cewki na rozdzielacz znajduje się wewnątrz obudowy aparatu zapłonowego. Wobec powyższego nie jest możliwe bez przeróbek, zastąpienie jej zewnętrzną cewką 12 voltową.
Chciałbym w tej sytuacji zredukować napięcie z 12 V na 6 V na wejściu przewodu do aparatu zapłonowego. Proszę o informację, jaki zastosować sposób na ograniczenie napięcia zasilania do aparatu.
Z góry dziękuję za udzielenie porady.