Witam, mam kilka pytań dotyczących BMW E87 116i (benzyna) z 2004 roku.
1: Wyskoczył mi komunikat o check engine, podłączyłem kostkę i pokazały się błędy: P2D0F, P2D0F, P2C55, P0133. Z tą informacją udałem się do różnych mechaników, którzy powiedzieli, że należy zacząć od sprawdzenia sterownika silnika. Ostatecznie udałem się do mechanika, który specjalizuje się w BMW i Mini. Powiedział mi, że jego podejrzenia wskazują na konieczność wymiany przepływomierza powietrza. Wymieniłem go u innego mechanika (było taniej), ale błędy nadal się pojawiały, choć bez komunikatu check engine. Skontaktowałem się z nimi i powiedzieli mi, że przepływomierz powietrza trzeba zakodować lub zaprogramować. Pytanie brzmi, czy to jest konieczne? Bo 3 dni temu znowu pojawił się komunikat check engine i wyskoczyły te same błędy, o których wspomniałem wcześniej. Udałem się do kolejnego mechanika, który powiedział, że nie trzeba tego robić. Ostatecznie umówiłem się na diagnozę, ale chciałbym dowiedzieć się wcześniej, co mogą oznaczać te błędy: (P2D0F, P2D0F, P2C55, P0133).
2: Na czym polega chip tuning dla tego modelu silnika? Co daje i czy istnieje taka możliwość? Jaki jest mniej więcej koszt?
3: Czy istnieje możliwość modyfikacji zegarów w tym modelu, tak aby po uruchomieniu silnika wskazówki obrotomierza oraz prędkości objechały do maksimum i wróciły z powrotem do zera? Czy raczej jest to możliwe tylko w nowszych modelach?