logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie wartości przepływomierza dla Ford Transit Custom 2.2 TDCi?

KarolW 01 Sty 2024 14:42 582 2
REKLAMA
  • #1 20886432
    KarolW
    Poziom 12  
    Witam wszystkich
    Wszystkiego najlepszego w nowym roku!

    Może ktoś z kolegów zerknął by na wskazania mojego przepływomierza.
    Nie znam wartosci referencyjnych ale czy te w moim aucie nie są zbyt wysokie..?
    Na jałowym:
    Np. Przy 1600rpm to 21 g/s
    Przy 2800rpm to 69 g/s
    Przy 3200rpm to 83 g/s


    Załączam zrzuty z forscana.
    Jest to auto ford transit custom 2.2tdci 100km Tzw PUMA
    Autu brakuje oddechu powyzej 2500obr no i silnik jakby za bardzo jargocze ( jakby zawory czy wtryski...)
    Generalnie da się jechać ale 120km/h osiągnąć to łatwo nie jest.

    Może ktoś ma auto z podobnym silnikiem np. Chyba Mondeo i może sprawdzić jakie masy powinny być.
    Karol
  • REKLAMA
  • #2 20890805
    KarolW
    Poziom 12  
    Coś mi się wydaje że to będzie jednak problem z DPF.
    Podłączyłem forscana i pojechałem na dynamiczną przejażdżkę. Dałem mu zdrowo w palnik przez kilkanaście minut. I nagle praca silnika znacznie się poprawiła, moc wyraźnie podskoczyła na wyższych obrotach... no normalnie inne auto.
    Polepszenie to jak się okazało związane było z wypalaniem filtra DPF. Temperatury spalin powyżej 600st. Wartości LOAD i SOOT zaczęły maleć. Load spadł do 50proc a soot do 5proc. Gęba mi się ucieszyła ze juz jest ok, ale moja euforia nie trwała zbyt długo.....
    kiedy wypalanie DPF się zakończyło, wspomniane wyżej parametry zaczęły szybko rosnąć żeby po ok minucie osiągnąć po 80proc.
    Praca silnika znowu się pogorszyła...
    Więc wygląda na to, że chyba dpf będzie do roboty...
    Co wy na to?
    Załączam stream z forscana oraz zrzuty z wypalania
  • #3 20906754
    KarolW
    Poziom 12  
    Wyczyśćiłem dpf u specjalistów, był przytkany a teraz niby jest ok - mam wydruki, załącze póżniej.
    Wyzerowane wartości dpf przez foscana. Załozony do auta i co się dzieje...?
    Po paru kilometrach wartości load i soot znowu na 80 procent a za 20km wypalanie. Wypalanie przebiega pomyślnie niby.
    Po nastepnych 20km to samo - znowu idzie do wypalania.

    Wydaje mi się że czujniki przy dpf muszą być rąbnięte. Szukam na razie kogoś w poblizu kto to ogarnie , choć nie jest to takie proste...

    Po tej regeneracji silnik lepiej pracuje bez wątpienia, nie klekocze tak, przyspiesza lepiej. Aczkolwiek pozostało jeszcze takie chwilowe recholenie po gwałtowniejszym dodaniu gazu, które jakby ma zwiazek z cisnieniem paliwa na szynie (tak mi to wygląda po testach z forscanem podczas jazdy - bo juz się z nim nie rozstaje). Załączam stream z forscana - może ktos rzuci doświadczonym okiem.
    Dalej są wibracje przy gwałtowniejszym przyspieszaniu.
    Zwrócilem też uwagę że temperatura cieczy chłodzącej dochodzi tylko do 70st, czy nie powinno być w okolicach 88 tak jak to ma w specyfikacji termostat do tego silnika? pewnie też trzeba go bedzie wymienić.
    obroty jałowe 950-100rpm - to też chyba za dużo?

    W aucie jest jeden jedyny błąd: usterka świecy żarowej cylindra nr1 P0671


    Streamy z forscana:

    https://drive.google.com/file/d/1n89...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/1W-r...ew?usp=sharing
REKLAMA