logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Jumpy 2.0 HDi RHX gaśnie mimo wymiany części - co dalej?

brzozowski886 03 Sty 2024 21:30 693 19
REKLAMA
  • #1 20890204
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Witam. Problem mam z citroenem Jumpy 2.0hdi rhx 02r. Auto zaczęło gasnąć w trakcie jazdy ale po chwili odpalało. Zapychało się sitko na zaworze regulacji w pompie. No i teraz tak, pompa w zbiorniku założona nowa razem z całym koszem, układ paliwowy cały umyty, pompa wysokiego ciśnienia założona druga sprawna ale bez opiłków, filtr paliwa nowy, czujnik ciśnienia nowy, zawór na pompie też nowy a auto dalej szwankuje. Wtryski też zalozylem drugi komplet i bez efektu. Opiszę co się teraz dokładnie dzieje, auto odpala w miarę dobrze ale można nim przygazować tylko przez kilkadziesiąt sekund. Pozniej jest taki efekt że podczas dodawania gazu jakby brakowało mu paliwa. Parametry od ciśnienia paliwa bardzo skaczą, a po kilku gwałtownych dodaniach gazu gaśnie. Po chwili odpala i ta sama sytuacja. Jak jest zimny to można znowu nim parę razy przygazować bez żadnych objaw. Podpowie ktoś gdzie jeszcze można poszukać przyczyny??
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 20890451
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Tego właśnie nie sprawdzałem. Jutro muszę to zobaczyć czy faktycznie tutaj nie ma problemu. A jeszcze jedna rzecz to nie można skasować w ogóle błędów .
  • #4 20890469
    majster129
    Poziom 23  
    kubahpi napisał:
    Sprawdzał kolega stan przepustnicy oraz całego układu dolotowego? Problemem może też być uszkodzenie silnika krokowego biegu jałowego lub nieszczelność w jego okolicy.

    Człowieku widziałeś ty kiedy benzynowy silnik 2.0 hdi RHX bo ja nie, a żeby tam silnik krokowy był to na pewno nie widziałem
    Przeczytaj dwa razy za nim napiszesz

    Dodano po 1 [minuty]:

    brzozowski886 napisał:
    Tego właśnie nie sprawdzałem. Jutro muszę to zobaczyć czy faktycznie tutaj nie ma problemu. A jeszcze jedna rzecz to nie można skasować w ogóle błędów .

    Ty drugi który nie myśli co czyta
  • REKLAMA
  • #5 20890477
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Ja przeczytałem dobrze. I wziąłem do siebie to że kolega napisał mi o układzie dolotowym. I na tym się skupiłem. Nie chciałem już go poprawiać bo może źle doczytał mój pierwszy post.
  • #6 20890486
    majster129
    Poziom 23  
    brzozowski886 napisał:
    Ja przeczytałem dobrze. I wziąłem do siebie to że kolega napisał mi o układzie dolotowym. I na tym się skupiłem. Nie chciałem już go poprawiać bo może źle doczytał mój pierwszy post.

    To po co piszesz głupoty że sprawdzisz jak tam tego wcale nie ma
  • #8 20890496
    majster129
    Poziom 23  
    kubahpi napisał:
    Przyznaję, popełniłem błąd podczas pisania postu podświadomie myślałem o możliwych usterkach związanych z układem dolotowym i przypadkowo wspomniałem o silniku krokowym.

    Ręce opadają jak słyszę w realu takie rzeczy że wyczytał na forum i to technicznym jak to mi kilka osób tutaj powiedziało

    Dodano po 10 [minuty]:

    brzozowski886 napisał:
    Ja przeczytałem dobrze. I wziąłem do siebie to że kolega napisał mi o układzie dolotowym. I na tym się skupiłem. Nie chciałem już go poprawiać bo może źle doczytał mój pierwszy post.

    Głupoty trzeba szybko ucinać bo potem przyjdą tu baranki przeczytają i będą doradzać na innym forum lub tutaj w innym temacie żeby sprawdził sinik krokowy w dieslu
  • #9 20890505
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Dobra facet nie masz nic do powiedzenia to popraw kolegę i się nie wypowiadaj jak nic nie wnosisz do tematu. Ja zrozumiałem że trzeba sprawdzić dolot i tyle mi wystarczy. A jak ty to odebrałeś to nie nasz problem.
  • #10 20890507
    majster129
    Poziom 23  
    brzozowski886 napisał:
    Dobra facet nie masz nic do powiedzenia to popraw kolegę i się nie wypowiadaj jak nic nie wnosisz do tematu. Ja zrozumiałem że trzeba sprawdzić dolot i tyle mi wystarczy. A jak ty to odebrałeś to nie nasz problem.

    Lepiej napisz jakie miałeś błędy których nie możesz skasować a nie praw mi morałów
  • REKLAMA
  • #11 20890515
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Kodów błędów nie pamiętam. Ale np odepniesz czujnik położenia walka rozrządu i już po zapięciu błędu nie skasujesz. Teraz są błędy na czujnik walka, spadek ciśnienia na listwie wentylator i przepływomierz. Nic nie da skasować a wszystko podpięte. Wcześniej ich nie było.
  • #12 20890523
    majster129
    Poziom 23  
    brzozowski886 napisał:
    czujnik walka, spadek ciśnienia na listwie wentylator i przepływomierz

    ten problem trzeba najpierw znaleźć ( czujnik walka) potem trzeba sprawdzić dlaczego to ciśnienie skacze i jeszcze jeśli wszystkie sygnały są na przepływce to prawdo podobnie trzeba wymienić
  • #13 20890525
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Ale chodzi o to że odepne kolejni jakiś czujnik to ten błąd się zapisze i nie da sie juz go wykasować.
  • #14 20890527
    majster129
    Poziom 23  
    brzozowski886 napisał:
    Ale chodzi o to że odepne kolejni jakiś czujnik to ten błąd się zapisze i nie da sie juz go wykasować.

    Kasujesz na zgaszonym silniku
  • #15 20890531
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Zapłon włączony a silnik zgaszony. Sprawdzałem po innych modelach samochodów ale tez nic z tego.
  • #16 20890535
    majster129
    Poziom 23  
    brzozowski886 napisał:
    Zapłon włączony a silnik zgaszony. Sprawdzałem po innych modelach samochodów ale tez nic z tego.

    Immo było usuwane czy jest sprawne bo nie właściwe usunięcie może to powodować
    Jakiego narzędzia używasz do diagnozy
  • #17 20890537
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Nie znam przeszłości auta a klient ma rok czasu dopiero ten wóz. Delphi używam i nie mam większych problemów a tutaj w tym nie kasuje
  • #18 20890541
    majster129
    Poziom 23  
    brzozowski886 napisał:
    Nie znam przeszłości auta a klient ma rok czasu dopiero ten wóz. Delphi używam i nie mam większych problemów a tutaj w tym nie kasuje

    Jeśli nie miałeś problemów z diagnozą w innym aucie z takim ecu to dobrze przyjrzałbym się immo czy nie jest usunięte ale do pewności użył bym innego sprzętu dla sprawdzenia czy wykasuje
    Słyszałem o przypadkach że Delphi co nie wykasowało, ja tego nie miałem
  • #19 20890542
    brzozowski886
    Poziom 12  
    Może sterownik jest uszkodzony i tak się dzieje. Ciśnienia bardzo faluje jak się mu gazu doda, skacze z np 500 bar na 180 i znowu na500. I tak szaleje cały czas
  • #20 20890546
    majster129
    Poziom 23  
    brzozowski886 napisał:
    Może sterownik jest uszkodzony i tak się dzieje. Ciśnienia bardzo faluje jak się mu gazu doda, skacze z np 500 bar na 180 i znowu na500. I tak szaleje cały czas

    Nie wykluczę ale sprawdź to co mówiłem potem zobaczymy dalej
    Jeszcze zobacz jaka jest zapamiętana liczba kasowań błędów jeśli 50 to może delphi nie radzi sobie z tym

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Citroenem Jumpy 2.0 HDi RHX, który gaśnie podczas jazdy mimo wymiany wielu komponentów, w tym pompy paliwowej, filtra paliwa, czujnika ciśnienia oraz wtryskiwaczy. Po wymianach auto odpala, ale ma problemy z przyspieszaniem, a ciśnienie paliwa skacze. Uczestnicy dyskusji sugerują sprawdzenie stanu przepustnicy, układu dolotowego oraz problemów z immobilizerem, a także diagnozowanie błędów, które nie mogą być skasowane. Wskazują na możliwość uszkodzenia sterownika lub niewłaściwego działania narzędzia diagnostycznego Delphi.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA