Tak wstępnie, to powiedziałbym, że za mało prądu dostaje przetwornica, lub zasilacz, spada napięcie, i wyłącza się konsola.
Na odpalonym i ładującym akumulatory silniku pewnie też?
Ona (VOLT) się nie wyłącza, nie piszczy, czy jak tam sygnalizuje zbyt niskie napięcie zasilania, czy też przeciążenie, jakiś błąd?
Możesz sprawdzić, czy przetwornica wyrabia się z napięciem, cały czas wytwarza je w granicach 220-230V, zmierzyć napięcie z podłączoną konsolą?
Na 100% w gniazdku zapalniczki masz 24V, nie 12V?
W tym co ja się spotykałem, to na gniazdo zapalniczki także mogła być dodatkowa przetwornica, zmieniająca napięcie z instalacji samochodu, z dwóch akumulatorów 12V (razem 24V), na 12V, do podłączenia standardowych sprzętów zasilanych 12V, no ale to chyba opcja zależna od wyposażenia samochodu, i użytkowników/kierowców ciężarówek, którzy mogli takie przetwornice dołożyć.
Jeden nie sprawdził co ma w gniazdku, i zjarał sobie jakieś DVD na 12V... O CB nie wspomnę, bo w starej miał już 12V w gniazdku, to w nowej też powinien mieć, i szedł dym...
Podłączałeś przetwornicę nie poprzez instalację samochodu i gniazdo zapalniczki, a wprost pod akumulatory, bezpośrednio do 24V?
Coś podobnego miałem z laptopem i zasilaczem 65W na przetwornicy 100W, niby zapas mocy był, ale w efekcie wystarczało to tylko do podtrzymywania pracy uruchomionego już laptopa, bo jego uruchamianie od zera, powodowało "protesty" przetwornicy. Za duże spadki napięcia na co by nie pisać, paru metrach cienkich przewodów, i przetwornica ciągle się włączała i wyłączała, aż zdechła, bo nie zdążyłem podłączyć się wprost do akumulatora...
Może też być, że układ przetwornicy (w przetwornicy VOLT) nie pracuje poprawnie razem z układem przetwornicy zasilacza, tzn. wszystko działa, ale te dwie przetwornice dają razem tak zakłócone, niewłaściwe zasilanie, że konsola i jej przetwornica napięć, nie pracuje poprawnie i się wyłącza przy uruchomieniu. I na to, chyba nic nie poradzisz...