olo-eu napisał: Post injections, wtrysk w suwie wydechu, ropa pchana wraz ze spalinami zapala się w filtrze i go rozgrzewa (coś ala słoneczko gazowe), jeśli filtra nie może rozgrzać to prawdopodobnie za duży przepływ przez filtr i studzenie przez zbyt duża prędkość spalin (współczynnik chłodzenia wiatrem - tak po chłopsku). Obawiam się mechanicznej usterki filtra (pęknięty), ten samochód zawsze się tak zachowywał czy zaczęło się to jakoś niedawno?
Dziękuję za merytoryczną wypowiedź.
Tylko w tym aucie najpierw jest katalizator, zaraz za turbo, a DPF jest gdzieś pośrodku wydechu.
A to dodatkowe paliwo o którym piszesz, w dużej ilości niespalone trafia do miski olejowej.
Auto już takie kupiłem.
A DPF był sprawdzany kamerą z obu stron ( brak dostępu z powodu długich rur ) i wyglądał na cały i w dobrym stanie.