user_0200 napisał: i czy jeśli sa cichsze to znaczy, ze auto ma mniejszy opór?
Jeśli opona wytwarza hałas to znaczy, że część energii kinetycznej opony zamienia się w energię mechaniczną dźwięku zamiast w energię ruchu samochodu - co można zinterpretować jako większy opór toczenia jaki stawia opona. Chociaż ten efekt nie jest jakoś spektakularny i dużo większe znaczenie mają opory toczenia wynikające z tarcia o podłoże bądź wzajemnego oddziaływania cząsteczek materiału z jakiego zbudowana jest opona.
user_0200 napisał: Jaki wpływ maja opony na głośność
Od pewnego czasu wszystkie opony posiadają etykiety energetyczne, na których jest opisana energooszczędność opony, względna droga hamowania na mokrej nawierzchni oraz właśnie poziom generowanego hałasu. Zwykle jest tam podana też głośność opony w decybelach przy prędkości bodaj 50 km/h odczuwalna z odległości 1 m. Zwykle te wartości oscylują między 60 a 70 decybeli. Choć bardzo dużo zależy też od podłoża po jakim porusza się auto - przykładowo samochód jadący np. po kostce brukowej hałasuje znacznie bardziej niż ten jadący po asfalcie.