logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Wymiana przepływomierza Continental w Citroen Nemo 1.4hdi - błąd P0104

mateuszrx80se 13 Sty 2024 21:23 1410 10
REKLAMA
  • #1 20907812
    mateuszrx80se
    Poziom 9  

    Witam, mam problem w Nemo 1.4 HDI z 2008 roku, a mianowicie pali się kontrolka "check". Po odczytaniu błędów jest jeden - P0104, dotyczący przepływu masy powietrza. Dziś kupiłem nowy przepływomierz Continental i problem nadal występuje. Na odpalonym silniku nie mogę skasować błędu, natomiast przy samym zapłonie jest taka możliwość, jednak po 3 kolejnych odpaleniach silnika kontrolka znów się zaświeca. Silnik pracuje prawidłowo, normalnie przyspiesza. Proszę o pomoc, z góry dziękuję. Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20907837
    johnny833
    Poziom 38  
    mateuszrx80se napisał:

    Po odczytaniu błędów jest jeden - P0104, dotyczący przepływu masy powietrza. Dziś kupiłem nowy przepływomierz Continental i problem nadal występuje.

    Po co kupiłeś nowy jak nic nie sprawdziłeś? Np zasilania ,sygnały,szczelność od MAF do sprężarki? Sprawdź coś.
  • #3 20909319
    mateuszrx80se
    Poziom 9  
    Rura od turbiny do przepływki i odmy też nowa, zasilanie jutro sprawdzę, podpowiesz coś na którym pinie powinno być zasilanie i jakie? Dzięki za odpowiedź.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20909560
    johnny833
    Poziom 38  
    Nie powiem bo nie mam schematu pod ręką. Ale ogólnie ma być zasilanie 12v, masa, 5v dla czujnika temp. i sygnałowy do sterownika. Także pomierz może na początek co.
  • REKLAMA
  • #5 20910686
    mateuszrx80se
    Poziom 9  
    Więc tak... Są 4 piny, na jednym jest 12v, na drugim 5v, na trzecim masa i na czwartym jakieś cząstkowe napięcie pokazuje. Rura pomiędzy turbiną a przepływką wymieniona. Czy może być jeszcze przyczyną sama turbina lub rura miedzy turbiną a intercoolerem?
  • Pomocny post
    #6 20910702
    johnny833
    Poziom 38  
    No to tak,wygląda na to że zasilanie ma prawidłowe. Nie pamiętam czy to MAF zwykły czy "cyfrowy" także ten ostatni kabel narazie odpada. Rure między turbiną /chłodnicą /silnikiem raczej można wykluczyć bo wtedy były by spadki mocy itd. Jeszcze na prawidlowy odczyt MAF może wpływać uszkodzenie EGR, ale napisałeś że silnik działa prawidłowo. Dlatego teraz trzeba odczytać dokładny opis błędu i sprawdzić w parametrach co mu nie pasuje. Odczyt z MAF zadany i rzeczywisty i do tego polecenie włączenia EGR i jego procent wypełnienia.
  • #7 20910723
    mateuszrx80se
    Poziom 9  
    Czym go skanować najlepiej? Mam tylko delphi i vcds ale vcds to raczej nie ta grupa aut.
  • #8 20910729
    johnny833
    Poziom 38  
    Najlepiej to planetem. Ale poszukaj tych parametrów może będą "prawdziwe
    " Vcds si.e nie nadaje.
  • Pomocny post
    #9 20910804
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Pewnie zapchany EGR skoro przyspiesza i nie widać różnicy.
    Dawno masz to auto?
    Pytam bo może świeży nabytek i ktoś go zaślepił.
    Musisz sprawdzić na pracującym silniku na biegu jałowym przepływ powietrza. Wartość żądaną i odczytana. Te informacje powinny być w Delphi dostępne.
  • REKLAMA
  • #10 20911102
    mateuszrx80se
    Poziom 9  
    Właśnie świeży nabytek, kupiony za dobry pieniądz, nie odpalany 6 lat, dopiero u siebie go odpaliłem i świecił się odrazu błąd.
  • #11 20916518
    mateuszrx80se
    Poziom 9  
    Temat do zamknięcia, zagadka rozwiązana, biały kabelek od EGR urwany. Pozdrawiam
REKLAMA