logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Toyota AVE T27 - brak reakcji, błysk, check, dmuchawa na full

maxmerc52 24 Sty 2024 20:23 462 14
REKLAMA
  • #1 20926877
    maxmerc52
    Poziom 3  

    Jadę z Żoną do Szwagra. Podchodzę do T27, otwieram drzwi z pilota - martwa cisza. Samochód otwieram ręcznie z kluczyka. Stacyjka, przekręcam - j.w. Biorę booster, podłączam do aku, odpalam pojazd. Na ścianie garażu widzę jakby błysk flesza foto. Halogeny diabli wzięli. Pojawił się CHECK i jakiś błąd od elektrycznego postojowego. Wentylator dmuchawy pracuje na full. Regulacja obrotów na panelu się zmienia, obroty nie. OFF nie działa. Decyzja, bierzemy samochód Żony. Gaszę silnik. Wentylator pracuje. Wyciągam kluczyk - wentylator chwilę pracuje, potem coraz wolniej aż staje. Akumulator ponownie zerowy. Co mogło rozładować aku - nie wiem. W każdym razie jest stan kiepski. Akumulator, chociaż miał dopiero 6 miesięcy miał 32 Ah z katalogowych 60.

    Zająłem się na drugi dzień tematem. Akumulator jest nowy. Ale jeżdżę, niestety zapinając klemę plusową na czas jazdy. Wizytę w ASO Toyoty z niezależnych przyczyn mam drugi raz przełożoną. Próbuję się jeszcze tu coś więcej dowiedzieć. Podczas trzytygodniowej eksploatacji stwierdziłem, że panel klimy reaguje prawidłowo ustawianiem temperatury, steruje klapami nawiewu. Kupiłem na wiadomym portalu za małą kwotę moduł klimy do T27, rozebrałem go i analizowałem układy scalone. Jest jeden, który ma 4 wyjścia o obciążalności po 6A każdy.

    Pytanie: czy silnik jest sterowany bezpośrednio z tego modułu, czy ma jeszcze jeden element wykonawczy w postaci np. tranzystora mocy sterowanego z modułu. Czy dmuchawa jest zasilana przez jakiś przekaźnik, w którym mogły ulec sklejeniu styki. Nie mam schematu instalacji elektrycznej samochodu.

    Tyle z mojej strony. Czekam na ewentualne sugestie i dodatkowe zapytania w temacie.
  • REKLAMA
  • #2 20926901
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Na 99% jest jeszcze sterownik.
  • #3 20926925
    maxmerc52
    Poziom 3  
    Dzięki za odpo.
    Niestety nie moge dorwać nigdzie schematów elektryki, co by mi się trochę rozjaśniło w głowie. Chociaż jak trochę analizowałem, ile tej T27 trzeba rozebrać, to głowa mała.
  • #4 20930132
    maxmerc52
    Poziom 3  
    Wizyta dzisiejsza w ASO Toyota - porażka. Umówiony na godzinę 7.00. O 9.15 dowiaduję się, że sprawą zajmował się mechanik !!! I oczywiście poległ. Elektryk dopiero jechał chociaż robota była zamówiona specjalnie od godziny 7.00 dla ELEKTRYKA !!! Przybył i wziął się do roboty. Po godzinie pracy mam telefon - T27 gotowa do odbioru. Dostaję rachunek na 369 zł. ze wskazaniem na zakup nowej dmuchawy ! za jedyne niecałe 3300zł plus 369 wymiana. Podziękowałem, zapłaciłem i wyszedłem. Okazało się, że kabelek od zasilania silnika sobie wisi luzem. Wróciłem do osoby, która obsługiwała ten temat od strony biurowej. Osoba ta poszła do elektryka po wyjaśnienie. Usłyszałem, że dla bezpieczeństwa mojego i samochodu bo może się zapalić od silnika dmuchawy tudzież rozładuje mi akumulator. Wszystko się zgadza tyle, że ja jeżdżę po załączeniu klemy +. A po zaparkowaniu ją odłączam. Poprosiłem aby elektryk podpiął z powrotem dmuchawę do kabelka. Tak się stało i mocno zirytowany pojechałem do domu. Jedyne co, to za te 369 zł dowiedziałem się gdzie jest gniazdo zasilania dmuchawy, i teraz nie odpinam klemy, tylko nurkuję pod schowek i wypinam wentylator, nie ruszjąc klemy +. Po drobnej przekąsce jak minęła mi pierwsza złość, wziąłem miernik, halogena z gniazdem i przewodami i poszedłem do Toyotki. Podpiąłem sie do wtyczki zasilającej dmuchawę - było 12,73 V - czyli pełne napięcie akumulatora a kluczyk był w mojej kieszeni ! ! ! Podłączyłem halogen - zaświecił się pełnym blaskiem.
    Jaki z tego morał ? Klient (niezorientowany) wydałby prawie 3700 zł i dalej byłaby niesprawność - kto poniósł by odpowiedzialność ???
    Zareklamowałem usługę. Mam następną wizytę za parę dni.
    I co Wy na to ???
    Nie wiem gdzie jest ulokowany moduł elektroniki klimy 88650-05251, może ktoś ma jakieś rysunki ?.
    Wykupiłem godzinny dostęp do jakiejś strony technicznej toyoty (?) gdzie podobno można pobierać różne pliki, ale ja nie umiałem się tam poruszać - niestety.
    Nowa dmuchawa na Alledrogo 290 zł. !!!
  • REKLAMA
  • #5 20930164
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Moim zdaniem sterownik tego wentylatora jest razem z nim w obudowie. Tak jak na fotka w necie i według mojego schematu są 3 piny plus minus i sterowanie z panelu klimatyzacji z pinu A23. Sam nie jesteś w stanie sprawdzić sterowania, możne ewentualnie wziąć miernik i sprawdzić czy zmienia się napięcie na środkowym pinie wtyczki względem masy zmieniając wartość nadmuchu na panelu klimatyzacji. Jeżeli napięcie będzie wzrastać ze wzrostem mocy nadmuchu to wentylator masz do wymiany. Ja obstawiam że na 99% będzie wentylator do wymiany no chyba że padł sterownik klimatyzacji patrz panel.
    Źle rozumujesz tam na wtyczce będzie cały czas pełne napięcie bo tam nie jest bezpośrednio sterowany silnik wentylatora tylko przez sterownik który się w nim znajduje. Nie wiesz jak to działa dlatego Twoje pomiary nic nie wnoszą. Zrób tak jak napisałem powyżej zobaczymy co Ci wyjdzie. Chyba że to jest linia LIN to nic Ci nie wyjdzie i nic więcej sam nie sprawdzisz.
  • #6 20930421
    maxmerc52
    Poziom 3  
    OK. Super. Tego nie wziąłem pod uwagę. Środkowy przewód jest bardzo cienki. Natomiast niezdrowe jest raczej trzymanie całego silnika pod napięciem akumulatora. Mogą być też spieczone styki przekaźnika (zwarte) o ile w tym układzie zasilanie było by podawane na silnik po włączeniu stacyjki.
    Pytanie : piszesz o pinie 23 steronika - masz jakieś schematy ?
    Twoją opcję pójdę i sprawdzę, bo ma sens.
  • REKLAMA
  • #7 20930443
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tak mam schemat i nie ma tam żadnego przekaźnika, jest po drodze tylko bezpiecznik a wentylator jest zasilany z linii 30 czyli "bezpośrednio" z akumulatora.
  • #8 20930447
    maxmerc52
    Poziom 3  
    OK. Co to jest linia LIN ?
  • REKLAMA
  • #10 20930510
    maxmerc52
    Poziom 3  
    Dobra, trochę się douczyłem.
    Biorę miernik, oscoskop i spróbuję popatrzeć co tam "słychać" na środkowym pinie.
    Na razie dziękuję.
  • #11 20932291
    maxmerc52
    Poziom 3  
    >>20930454
    Zarówno multimetrem jak i oscylografem nic poza potencjałem na poziomie 0V nie stwierdziłem.Regulacja +- obrotów na panelu sterującym nie dawała żadnych efektów wizualnych na oscylo. Jeżeli były by to paczki krótkich impulsów mogłem tego nie wyłapać. W każdym razie zamówiłem kompletny wentylator za całe 290zł. Po podłączeniu go do wtyku okaże się (lub nie) na czym stoję.
    Znalazłem też w ofercie nagrzewnicę kompletną używaną i tam zobaczyłem w końcu gdzie jest zlokalizowany moduł sterowania.
    Odnośnie informacji, co do sterowania silnikiem z punktu A23 to na module sterowania nie ma żadnego oznaczenia literowego natomiast są 72 piny numerowane kolejno w trzech gniazdach, z czego obsadone są tylko dwa.
    Tak mam w dwóch zakupionych modułach i tak samo widać na zdjęciu nagrzewnicy. Załaczam poglądowe fotki modułu (płytka z elementami) oraz fotkę nagrzewnicy.
  • Pomocny post
    #12 20932701
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Ja mam tak oznaczone ale jak to bywa nie wiadomo co autor miał na myśli. Często literka oznacza którąś wtyczkę. Skoro wiesz już gdzie jest sterownik to możesz sprawdzić czy cienki środkowy kabelek idzie od silnika do tego sterownika. Odłącz klemę żebyś nie zrobił zwarcia multimetrem i sprawdź.
  • #13 20932936
    maxmerc52
    Poziom 3  
    Mniej więcej. Niestety, nie mam doświadczenia w rozbieraniu elementów kokpitu. Poszukam jeszcze w internecie.
  • #14 20938657
    maxmerc52
    Poziom 3  

    Dzisiaj, późnym wieczorem dotarła nowa dmuchawa. Po podłączeniu do wtyku - CISZA! Po odpaleniu silnika pełna regulacja z panelu sterowania.
    Cóż, trzeba będzie chyba "przeprosić" pana Elektryka w serwisie Toyoty.
    Bardzo dziękuję Koledze "piotrekwoj1" za wszelkie informacje w temacie.
    Prosiłbym też, jeśli to możliwe, o kontakt na priv: kusalek(_at_)onet.eu
  • #15 20940379
    maxmerc52
    Poziom 3  
    Wymiana dmuchawy na nową, zamiennik (290PLN).
    Oczywiście za koszty 1-ej roboczo godziny w ASO Toyoty (369 PLN).
    Mówi się trudno i jedzie się dalej.
    Rozebrałem starą dmuchawę. Konstrukcja "cepa" tylko element jak na razie niedostępny. Załączam jego fotkę. Toyota AVE T27 - brak reakcji, błysk, check, dmuchawa na full

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z samochodem Toyota AVE T27, który nie reaguje na otwarcie z pilota, a po ręcznym otwarciu i uruchomieniu silnika pojawia się błąd CHECK oraz wentylator dmuchawy działa na pełnych obrotach, mimo braku możliwości regulacji. Po wizycie w ASO Toyota, mechanik zdiagnozował konieczność wymiany dmuchawy, co okazało się nieprawidłowe, gdyż problemem był luźny kabelek zasilający. Użytkownik zamówił nową dmuchawę, która po podłączeniu działa prawidłowo, co sugeruje, że pierwotna diagnoza była błędna.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA