logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda CRV-1: Hałasujący przekaźnik pompy paliwa, brak mocy, przerywanie

borowskimiroslaw 27 Sty 2024 19:56 231 12
REKLAMA
  • #1 20932168
    borowskimiroslaw
    Poziom 2  
    Witam
    w hondzoe crv-1 hałasuje przekaźnik pompy paliwa. Niestety niby jest dobry, a honda nie jedzie. Chodzi na wolnych obrotach, niekiedy trudna w odpaleniu, pod obcążeniem brak mocy, przerywa.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 20932185
    johnny833
    Poziom 38  
    Jak niby hałasuje brzęczy bzyczy?
  • #3 20932360
    borowskimiroslaw
    Poziom 2  
    jak są roblemy to brzęczy a w zasadzie charczy, chrobocze
  • REKLAMA
  • #4 20936749
    borowskimiroslaw
    Poziom 2  
    Witam
    Okazuje się, że problem tkwi w zielonożółtym kablu masowym. Podanie masy bezpośrednio na przekaźnik pompy wszystko ok. Pytanie gdzie ten kabel idzie i jak to naprawić.
    Pozdrawiam
  • #5 20936850
    johnny833
    Poziom 38  
    Nawet mnie sie nie chce sprawdzać,pewnie innym tez. Uzupełnij to co brakuje to może ktoś ci co powie.
  • REKLAMA
  • #6 20936930
    borowskimiroslaw
    Poziom 2  
    Witam
    Niestety sam próbuję znaleźć po "zawodowym elektryku" i prędzej nauczę się sam niż dam komuś kto będzie uczył się poraz kolejny za moją kasę.
  • Pomocny post
    #7 20937771
    michal_rybka
    Poziom 35  
    tutaj walczyłem z elektryką w swojej CRV, wrzuciłem tam serwisówkę i schematy - wszystko tam jest pięknie opisane

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3631753.html

    z tego co kojarzę, to ten przekaźnik pompy paliwa ma plus po stacyjce, a minus załącza komp
    na dobrą sprawę minus możesz dać do masy i sprawdź czy pompa się wyłącza jak wyłączysz kluczyk, jak tak, to zostaw tak i będzie to działać i tyle
  • #8 20939018
    borowskimiroslaw
    Poziom 2  
    Bardzo dziękuję rozwiało to wszelkie wątpliwości zostawię to rozwiązanie. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 20939088
    kortyleski
    Poziom 43  
    michal_rybka napisał:
    sprawdź czy pompa się wyłącza jak wyłączysz kluczyk, jak tak, to zostaw tak i będzie to działać i tyle

    Będzie działać aż do dzwona gdzie uszkodzony zostanie przewód paliwowy. A nawet bez dzwona, wystarczy że pęknie ze starości przewód pod maską. Silnik zgaśnie a pompa będzie dalej radośnie pompowała paliwo. Może na gorący wydech? Po dzwonie nie zawsze kierowca pierwsze co robi to wyłącza stacyjkę.
  • #10 20939445
    borowskimiroslaw
    Poziom 2  

    I dolał oliwy do ognia, wydaje się logiczne. Praktyka robi bezpośrednio w CRV i Civic, a jak to zrobić inaczej? Ponoć grzebanie dalsze jest mało obiecujące dla uzyskania prawidłowego działania. Czy i jak to zrobić jak należy? Generalnie komuś wtedy będę musiał to zlecić, ale jeśli ma psuć to...

    Pozdrawiam
  • #11 20939459
    kortyleski
    Poziom 43  
    borowskimiroslaw napisał:
    a jak to zrobić inaczej?

    Sprawdzić co sie dzieje na samym sterowniku. Prześwietlić wiązkę. Jeżeli to nie da efektu to naprawić sterownik.
  • #12 20939742
    michal_rybka
    Poziom 35  
    a kto nie gasi silnika po stłuczce? chyba tylko ten, kto chce spierdzielić z miejsca wypadku ;)
    a jak bardzo chcesz to sobie załóż w szereg z tym kablem do masy taki pstryczek co wyskakuje w przypadku zderzenia rozłączając zasilanie - np z seicenta, na złomie będzie kosztować z 10zł. w CC i SC jest właśnie w szeregu z pompą paliwa i odcina ją przy uderzeniu (musi być przykręcony do budy a nie wisieć luźno)

    https://allegro.pl/oferta/czujnik-uderzenia-fiat-seicento-0-9-1314621080-14750827564
  • #13 20940516
    kortyleski
    Poziom 43  
    michal_rybka napisał:
    a kto nie gasi silnika po stłuczce?
    Nieprzytomny? A może ten co sobie kolanem kluczyk złamał w stacyjce?

    michal_rybka napisał:
    a jak bardzo chcesz to sobie załóż w szereg z tym kablem do masy taki pstryczek co wyskakuje w przypadku zderzenia rozłączając zasilanie


    Nie rozumiem tylko po co uprawiać druciarstwo skoro naprawa oryginału jest stosunkowo prosta?

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem hałasującego przekaźnika pompy paliwa w Hondzie CRV-1, który prowadzi do braku mocy, przerywania pracy silnika oraz trudności w uruchomieniu. Użytkownik zauważył, że problem może być związany z zielonożółtym kablem masowym, który można naprawić, podając masę bezpośrednio na przekaźnik. Wskazano również na konieczność sprawdzenia wiązki kablowej oraz sterownika. Użytkownicy podzielili się sugestiami dotyczącymi instalacji dodatkowego czujnika uderzeniowego, który odcina zasilanie pompy paliwa w przypadku wypadku, co może zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA