Witam wszystkich
Auto z 2014 100KM 2.2 TDCI
Może ktoś z Was podzieli się informacją czy zawór EGR w tym silniku powinien być otwarty na obrotach jałowych?
U mnie jest ok 15proc otwarcia pomimo że wymagane działanie to 0proc.
W czasie gdy jest taka sytuacja zauważyłem podwyższoną wartość przepływu powietrza na Maf 10-20g/s a co za tym idzie podwyższone wartosci z czujnika różnicowego w dpf ( bo to tu mam największy problem- częste wypalanie).
Dlatego też moje podejrzenia padły na ten egr, który często podczas diagnostyki wykazuje odchyłki od zadanej przez sterownik pozycji, poza tym nie otwiera sie bardziej ja trzydziesci pare procent...
Auto z 2014 100KM 2.2 TDCI
Może ktoś z Was podzieli się informacją czy zawór EGR w tym silniku powinien być otwarty na obrotach jałowych?
U mnie jest ok 15proc otwarcia pomimo że wymagane działanie to 0proc.
W czasie gdy jest taka sytuacja zauważyłem podwyższoną wartość przepływu powietrza na Maf 10-20g/s a co za tym idzie podwyższone wartosci z czujnika różnicowego w dpf ( bo to tu mam największy problem- częste wypalanie).
Dlatego też moje podejrzenia padły na ten egr, który często podczas diagnostyki wykazuje odchyłki od zadanej przez sterownik pozycji, poza tym nie otwiera sie bardziej ja trzydziesci pare procent...