Witam Wszystkich,
Mam problem z moim trojaczkiem Toyota Aygo B10, 2006, 1.0 PB 240 tyś.
Jechałem sobie spokojnie i nagle przerwała 2 razy jakby nie dostała paliwa, jechala dalej przerwała 3 razy dojechalem do znajomego, zgasła i juz nie chciała odpalić, kreci nie pali.
Sciągnełem ją na lince pod dom, podpiąłem eml327 + apkikacja infocar, wywaliła 2 błędy:
P0561
Jednostka sterująca: 10
Status: Oczekująca
System voltage unstable
P0511
Jednostka sterująca: 10
Status: Oczekująca
Idle Air Controll (IAC) - circuit malfunction
Szybka diagnoza, na kostce pompy paliwa nie ma zasilania przy przekreceniu zaplonu pojawia sie jakieś niecałe 0,5V.
Wywnioskowałem nie z błedów tylko po prostu nie usłyszałem pompy paliwa podczas zapłonu.
Sprawdziłem kabel od skrzynki bezpiecznikow po pompe kabel caly opornosci ok.
Mam nowy akumulator, sprawdzony zakupiony pare dni temu.
Przez tydzień zanim dokonałem zakupu jezdIłem na słabym aku, ładowałem co dziennie wieczorem.
Wszystkie bezpieczniki ok.
Wymieniona skrzynka bezpieczników w której znajdują się zalane na płytce przekaźniki, miedzy innymi przekaźnik pompy paliwa i przekaźnik główny.
Sprawdziłem wszystkie połaczenia masy jakie udało mi sie odnaleść w komorze silnika, wyczyscilem złącza.
Macie może jakieś pomysły, co to może być ?gdzie szukać co robić, prosze pomóżcie.
Mam problem z moim trojaczkiem Toyota Aygo B10, 2006, 1.0 PB 240 tyś.
Jechałem sobie spokojnie i nagle przerwała 2 razy jakby nie dostała paliwa, jechala dalej przerwała 3 razy dojechalem do znajomego, zgasła i juz nie chciała odpalić, kreci nie pali.
Sciągnełem ją na lince pod dom, podpiąłem eml327 + apkikacja infocar, wywaliła 2 błędy:
P0561
Jednostka sterująca: 10
Status: Oczekująca
System voltage unstable
P0511
Jednostka sterująca: 10
Status: Oczekująca
Idle Air Controll (IAC) - circuit malfunction
Szybka diagnoza, na kostce pompy paliwa nie ma zasilania przy przekreceniu zaplonu pojawia sie jakieś niecałe 0,5V.
Wywnioskowałem nie z błedów tylko po prostu nie usłyszałem pompy paliwa podczas zapłonu.
Sprawdziłem kabel od skrzynki bezpiecznikow po pompe kabel caly opornosci ok.
Mam nowy akumulator, sprawdzony zakupiony pare dni temu.
Przez tydzień zanim dokonałem zakupu jezdIłem na słabym aku, ładowałem co dziennie wieczorem.
Wszystkie bezpieczniki ok.
Wymieniona skrzynka bezpieczników w której znajdują się zalane na płytce przekaźniki, miedzy innymi przekaźnik pompy paliwa i przekaźnik główny.
Sprawdziłem wszystkie połaczenia masy jakie udało mi sie odnaleść w komorze silnika, wyczyscilem złącza.
Macie może jakieś pomysły, co to może być ?gdzie szukać co robić, prosze pomóżcie.