logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf VI 1.6TDI - jak sprawdzić wiązkę po błędzie P0685?

kacperforycki 16 Lut 2024 10:41 687 22
REKLAMA
  • #1 20963946
    kacperforycki
    Poziom 4  
    Witam
    Do tej pory tylko przeglądałem niniejsze forum, ale niestety tym razem nie znalazłem odpowiedzi na problem z autem mojej żony.

    Zaczynając od początku, od jakiegoś czasu w samochodzie na chodniczkach zaczęła pojawiać się woda, dlatego postanowiłem wyczyścić kanałki wodne pod podszybiem. Przy okazji odkręciłem nadkola i okazało się, że było tam sporo błota. Ponieważ przez niską temperaturę samochód nie wysychał, zostawiłem go odpalonego na około godzinę z włączonym ciepłym nawiewem na podłogę. Następnie nim się przejechałem i zgasiłem. Niestety nie udało mi się go ponownie uruchomić. Odczytałem błędy za pomocą ELMa i wywaliło mi błąd P0685 - czyli błąd z zasilaniem ECU.

    Sprawdziłem wtyczki przy kompie i wyglądają jak nowe, masa pod podszybiem została przeczyszczona, bezpieczniki i przekaźnik pod maską i przy kierownicy są ok. Czy znalazłaby się osoba, która wytłumaczyłaby mi, jak za pomocą multimetru sprawdzić dokładniej wiązkę, albo ktoś ma jakiś inny pomysł, co mogło się stać? Nie dysponuję żadnym profesjonalnym narzędziem diagnostycznym. Jestem umówiony do elektromechanika, ale termin mam za 2 tygodnie.

    Dodatkowym objawem jest uruchamiająca się tylna wycieraczka po przekręceniu zapłonu, pomimo tego, że manetka jest wyłączona.
  • REKLAMA
  • #2 20963949
    johnny833
    Poziom 38  
    jak zwykle ,brak danych auta.
  • REKLAMA
  • #3 20963951
    kacperforycki
    Poziom 4  
    Vw Golf VI 1.6 TDI 2010r
  • #4 20963954
    johnny833
    Poziom 38  
    Do pełni szczęścia i schematu jeszcze kod silnika.
  • REKLAMA
  • #5 20963957
    siewcu
    Poziom 35  
    Skrzynkę przekaźnikową jeszcze przejrzyj.
  • #6 20963966
    kacperforycki
    Poziom 4  
    >>20963954
    VW Golf VI 1.6TDI - jak sprawdzić wiązkę po błędzie P0685?
  • #7 20963971
    johnny833
    Poziom 38  
    kacperforycki napisał:
    Elmem zczytałem błedy i wywaliło mi błąd P0685 - czyli błąd z zasilaniem ECU.

    A ten błąd w normalnym opisie to chyba problem z przekaźnikiem ? W takim wypadku są opcje jak sam przekaźnik,wiązka, skrzynka bezpieczników itp.
  • #8 20963981
    kacperforycki
    Poziom 4  
    Czy odpowiedzialny jest za to prsekaznik w skrzynce bezpiecznikow pod maską? Sprawdzalem go multimetrem i niby dzialał, ale na wszelki wypadek wymienilem na nowy i problem nie zniknal. Czy moze jednak w skrzynce przekaznikow znajduje sie ten konkretny?
  • #9 20963996
    johnny833
    Poziom 38  
    Jaki numer przekaźnika? Po środku z oznaczeniem 100?
  • #10 20964000
    olo-eu

    Poziom 26  
    Rozbierz skrzynkę I zobacz czy wtyczki od spodu i sama skrzynka nie jest zielona w środku.
  • #11 20964005
    kacperforycki
    Poziom 4  
    Tak, ten wymieniałem, ale nie wiem, czy jest gdzieś inny, odpowiedzialny za ten błąd.

    VW Golf VI 1.6TDI - jak sprawdzić wiązkę po błędzie P0685?

    Dodano po 12 [minuty]:

    Zaciski są trochę skorodowane, ale sama skrzynka wygląda dobrze. VW Golf VI 1.6TDI - jak sprawdzić wiązkę po błędzie P0685? VW Golf VI 1.6TDI - jak sprawdzić wiązkę po błędzie P0685?
  • REKLAMA
  • #12 20964032
    johnny833
    Poziom 38  
    Weź probówkę i sprawdź czego brakuje na sterowaniu,czy masy czy plusa. Możesz też zewrzeć na próbę piny (grube ) w gnieździe i sprawdzić czy odpali. Pomiary albo psikanie, czyszczenie ,rozbieranie i szukanie nie wiaidomo czego.
  • #13 20964057
    kacperforycki
    Poziom 4  
    Własnie od początku pytam o to, czy ktoś jestvw stanie mi podpowiedzieć, w jaki sposób mam sprawdzić, czy brakuje mi prądu czy masy...

    Ktore piny mam zewrzeć, zeby sprawdzic czy odpali?

    W tych samochodach, bez wcisnietego sprzegla, nie ma mozliwosci odpalenia, czy takie odpalenie "na krótka" pomija to sprzeglo?
  • #14 20964068
    johnny833
    Poziom 38  
    Wyjmij ten przekaźnik ,weź probówkę 12v i sprawdź czy świeci. Ma świecić na jednym grubym pinie i na jednym cienkim jest tak? Potem weź kawałek kabla (najlepiej z płaskimi końcówkami by nie rozepchać za bardzo pinów)i zewrzyj styki te grube. Potem spróbuj odpalić auto.
  • #15 20964194
    kacperforycki
    Poziom 4  
    Zrobiłem wszystko tak jak napisałeś, na jednym pinie jest napięcie 12v, a na drugim brak. Po zwarciu pinów samochód zachował się bez zmian, czyli rozrusznik w ogole nie reaguje.

    Po ponownym wsadzeniu przekaznika, sprawdziłem błędy i doszly 3 inne kody.

    VW Golf VI 1.6TDI - jak sprawdzić wiązkę po błędzie P0685?
  • #16 20964236
    olo-eu

    Poziom 26  
    Doprowadź sterownik silnika do porządku, p0000 znaczy że krytyczna usterka została usunięta z tabeli błędów.
  • #17 20964293
    johnny833
    Poziom 38  
    kacperforycki napisał:
    Zrobiłem wszystko tak jak napisałeś, na jednym pinie jest napięcie 12v, a na drugim brak. Po zwarciu pinów samochód zachował się bez zmian, czyli rozrusznik w ogole nie reaguje.

    Po ponownym wsadzeniu przekaznika, sprawdziłem błędy i doszly 3 inne kody.


    W takim razie sprawdź bezpiecznik F10 5A, na prawo od przekaźnika ten pionowo. powinien odpowiadać za sterownik i zasilanie na cewkę przekaxnika.
  • #18 20964367
    kacperforycki
    Poziom 4  

    Wszystkie bezpieczniki sprawdziłem na starcie, od tego zacząłem sprawdzanie. I w komorze silnika i przy kierownicy wszystkie bezpieczniki są sprawne.
  • #19 20964370
    johnny833
    Poziom 38  
    Na którym pinie przekaźnika brakuje plusa?
  • #20 20964489
    kacperforycki
    Poziom 4  
    Napięcia nie ma na tym, w ktory wsadzony jest przewód.


    VW Golf VI 1.6TDI - jak sprawdzić wiązkę po błędzie P0685?

    Połączylem rozrusznik na krótko do prądu i samochod odpalił za pierwszym razem...
  • #21 20964547
    johnny833
    Poziom 38  
    Kolego ja nie prowadzę szkoły naprawy samochodów a na pewno nie za darmo. Zazwyczaj nie rozpisuje sie aż tak ,a kończe gdy ktoś nie rozumie co się do niego mówi.
  • #22 20964607
    kacperforycki
    Poziom 4  
    Kolego, nie napisałem tutaj po to, żeby nauczyć się naprawiać samochody, ponieważ mam inną profesję, ani po to, żeby zaoszczedzić na mechaniku. Mam problem, z którym nie dam rsdy sobie sam, a elektromechanik w mojej okolicy ma czas dopiero za 2 tyogodnie. I nie liczę na to, że dostanę tutaj darmowe lekcje, ale jeżeli jesteś w stanie ponstruować laika w taki sposób, by znaleźć przyczynę awarii, chętnie Ci zapłacę tyle ile uważasz, za stosowne. Jeżeli uważasz, że za Twoje porady już powinienem zapłacić, podaj kwotę i nr konta bądź telefonu i zrobię przelew.
  • #23 20964742
    arturlom
    Poziom 19  
    Widzę, że w skrzynce za bezpiecznikami masz zworę zamiast drugiego przekaźnika. Przekaźnik grubymi końcówkami wpiety jest z jednej strony do rozrusznika a z drugiej do zasilania +12V. W momencie rozruchu przekaźnik łączy te dwie końcówki ze sobą i 12V podawane jest na elektrowłącznik rozrusznika. Aby przekaźnik działał to na cienkich końcówkach w momencie rozruchu powinieneś mieć na jednej +12V, a na drugiej masę. Jeżeli masz system start-stop to zgodnie ze schematem powinieneś mieć na sterowaniu przekaźnikiem stałą masę, a na drugą końcówkę sterownik centralnej elektryki podaje +12V w momencie uruchomienia rozrusznika.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z VW Golf VI 1.6 TDI z 2010 roku, który nie uruchamia się po wystąpieniu błędu P0685, wskazującego na problem z zasilaniem ECU. Po czyszczeniu kanałów wodnych i odpaleniu silnika, pojawiły się trudności z ponownym uruchomieniem. Użytkownik sprawdził wtyczki, masę, bezpieczniki oraz przekaźniki, ale problem nadal występuje. W dyskusji poruszane są metody diagnostyki, takie jak sprawdzanie napięcia na pinach przekaźnika oraz ewentualne zwarcie pinów w celu uruchomienia silnika. Użytkownicy sugerują również sprawdzenie skrzynki przekaźników oraz bezpieczników, a także podają konkretne numery bezpieczników do sprawdzenia.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA