Witam
Do tej pory tylko przeglądałem niniejsze forum, ale niestety tym razem nie znalazłem odpowiedzi na problem z autem mojej żony.
Zaczynając od początku, od jakiegoś czasu w samochodzie na chodniczkach zaczęła pojawiać się woda, dlatego postanowiłem wyczyścić kanałki wodne pod podszybiem. Przy okazji odkręciłem nadkola i okazało się, że było tam sporo błota. Ponieważ przez niską temperaturę samochód nie wysychał, zostawiłem go odpalonego na około godzinę z włączonym ciepłym nawiewem na podłogę. Następnie nim się przejechałem i zgasiłem. Niestety nie udało mi się go ponownie uruchomić. Odczytałem błędy za pomocą ELMa i wywaliło mi błąd P0685 - czyli błąd z zasilaniem ECU.
Sprawdziłem wtyczki przy kompie i wyglądają jak nowe, masa pod podszybiem została przeczyszczona, bezpieczniki i przekaźnik pod maską i przy kierownicy są ok. Czy znalazłaby się osoba, która wytłumaczyłaby mi, jak za pomocą multimetru sprawdzić dokładniej wiązkę, albo ktoś ma jakiś inny pomysł, co mogło się stać? Nie dysponuję żadnym profesjonalnym narzędziem diagnostycznym. Jestem umówiony do elektromechanika, ale termin mam za 2 tygodnie.
Dodatkowym objawem jest uruchamiająca się tylna wycieraczka po przekręceniu zapłonu, pomimo tego, że manetka jest wyłączona.
Do tej pory tylko przeglądałem niniejsze forum, ale niestety tym razem nie znalazłem odpowiedzi na problem z autem mojej żony.
Zaczynając od początku, od jakiegoś czasu w samochodzie na chodniczkach zaczęła pojawiać się woda, dlatego postanowiłem wyczyścić kanałki wodne pod podszybiem. Przy okazji odkręciłem nadkola i okazało się, że było tam sporo błota. Ponieważ przez niską temperaturę samochód nie wysychał, zostawiłem go odpalonego na około godzinę z włączonym ciepłym nawiewem na podłogę. Następnie nim się przejechałem i zgasiłem. Niestety nie udało mi się go ponownie uruchomić. Odczytałem błędy za pomocą ELMa i wywaliło mi błąd P0685 - czyli błąd z zasilaniem ECU.
Sprawdziłem wtyczki przy kompie i wyglądają jak nowe, masa pod podszybiem została przeczyszczona, bezpieczniki i przekaźnik pod maską i przy kierownicy są ok. Czy znalazłaby się osoba, która wytłumaczyłaby mi, jak za pomocą multimetru sprawdzić dokładniej wiązkę, albo ktoś ma jakiś inny pomysł, co mogło się stać? Nie dysponuję żadnym profesjonalnym narzędziem diagnostycznym. Jestem umówiony do elektromechanika, ale termin mam za 2 tygodnie.
Dodatkowym objawem jest uruchamiająca się tylna wycieraczka po przekręceniu zapłonu, pomimo tego, że manetka jest wyłączona.