logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie napięcie na wyjściu czujnika ciśnienia Lybra JTD 2.4? Kod P0235 . Brak mocy

KRZYSIEK* 18 Lut 2024 21:12 165 7
REKLAMA
  • #1 20967871
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    Witam. Może mi ktoś napisać, jakie powinno być napięcie na przewodzie wyjściowym tego czujnika ciśnienia w kolektorze. Zasilanie jest 5 V i gdy silnik jest zgaszony, to na przewodzie wyjściowym jest 2,7 V, a gdy odpalę i dam go na obroty, to napięcie się zmienia do 2,4 V. Nie powinno być tak, że na przewodzie wyjściowym na zgaszonym silniku powinno być podobne napięcie jak na zasilaniu? Problem jest taki, że bije kod P0235 czujnik ciśnienia powietrza. Jak go skasuję na zgaszonym silniku i od nowa wejdę w kody, to się pojawia. Czyżby to był uszkodzony czujnik? Dodam, że auto nie wchodzi wiecej niż 3 tys. obrotów
  • REKLAMA
  • #2 20968175
    user64
    Poziom 33  
    Wygląda na uszkodzony.
  • REKLAMA
  • #3 21002025
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    Czujnik ciśnienia wymieniony i teraz komunikatu nie ma związane z tym czujnikiem. Na zgaszonym silniku na przewodzie wyjściowym jest 1.8v.
    Czujnik wymieniony, komunikatów żadnych nie ma, ale mimo tego dalej nie ma pełnej mocy. Jedzie dobrze do 2,5 tys. obrotów a potem muł. Geometria gruszka działa, przewody sprawne, tylko coś słabo sterowanie zaworu turbo działa dlatego że po przygazowaniu mało co sztanga się przesuwa. Dodam że strzykawką sztanga działa ładnie, ciśnienie na zaworze 6,5, a zawór otwierany bezpośrednio 12 v otwiera i zamyka podciśnienie. Sterowanie zaworu na wolnych obrotach 9,5v podczas przygazowania spada do 8,3
  • REKLAMA
  • #4 21002071
    user64
    Poziom 33  
    Nie wiem jak wyglądają napięcia o których piszesz, bo przy diagnostyce nie operuję napięciami, a parametrami.
    EGR działa? Sprawdzałeś?
    Diagnozujesz czym? MES?
  • #5 21002089
    Karaczan
    Poziom 41  
    Ten zawór jest sterowany PWM, więc mierząc napięcie będą ci wychodziły głupoty bo miernik takie pomiary uśrednia.
    Sprawdź czy masz dostateczne podciśnienie przed zaworem, jak i za nim, gdy jest sterowany.
    Może vaccum siada, albo węże sparciały.
  • REKLAMA
  • #6 21002129
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    Diagnozuję Delphi i jest problem, bo w tym samochodzie nie pokazuje mi żadnych parametrów silnika. Z vacum pompy podciśnienie koło 7 było, ale był moment, że z biornika ciśnienia wychodziło może z 4. Podpinałem też bezpośrednio z vacuum do zaworu turbo i nic to nie dało, może dlatego że wtedy nie pracowała przepustnica, która sterowana jest podciśnieniem. Jeszcze raz tak sprawdzę, tylko dam trójnik, żeby przepustnica działała.
  • #7 21002941
    user64
    Poziom 33  
    To masz jakieś powalone Delphi, bo praktycznie niczym się nie różni Delphi od MESa. Masz pewnie jakaś starą wersję.
  • #8 21003341
    KRZYSIEK*
    Poziom 14  
    Tak to starsza wersja programu. Do pewności zaślepiłem EGR i dalej to samo.
    Z zaworu N75 wychodzi podciśnienie 7 bar do sterowania turbo, ale dziwna sytuacja bo po dodaniu gazu i puszczeniu , gruszka powinna być uruchomiona w celu zmniejszenia ciśnienia, a tu tylko co drgnie. Gdy wypnę wtyczkę z zaworu N75 to momentalnie gruszka zmniejszy doładowanie. Wygląda to jakby komputer widział, że jest małe ciśnienie i nie uruchamiał tego zaworu N75. Z drugiej strony, jakby taka sytuacja była możliwa, to by wywalał komunikat, a tu nic.
REKLAMA